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scarico omologato e controlli

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    #16
    Re: scarico omologato e controlli

    Originally posted by freddy.bike
    chi di voi monta uno scarico omologato per? stappato (pi? o meno visibilmente)ed ? stato fermato ad un posto di blocco?
    che vi hanno detto?multati?
    Ho girato per 2 anni con una Vance & Hines completa non omologata....mai detto nulla, solo sul garda ho avuto paura di lasciarci la moto....ma qui non sanno quasi un tubo.....poi se trovi il rompi balle che se ne intende e lo irriti ? capace di guardarti anche i codici delle gomme per vedere se hai il /50 o /60 all'anteriore e silurarti......LIBRETTO DOCET....ma a volte lo leggono e ASSUMONO che la moto sia a posto per incompetenza.....diciamo che si fermano al nome stesso della moto .... "s? ? un kawasaki..." (Hi Hi.....)

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      #17
      Re: scarico omologato e controlli

      Originally posted by Motley Crue
      Originally posted by freddy.bike
      chi di voi monta uno scarico omologato per? stappato (pi? o meno visibilmente)ed ? stato fermato ad un posto di blocco?
      che vi hanno detto?multati?
      Ho girato per 2 anni con una Vance & Hines completa non omologata....mai detto nulla, solo sul garda ho avuto paura di lasciarci la moto....ma qui non sanno quasi un tubo.....poi se trovi il rompi balle che se ne intende e lo irriti ? capace di guardarti anche i codici delle gomme per vedere se hai il /50 o /60 all'anteriore e silurarti......LIBRETTO DOCET....ma a volte lo leggono e ASSUMONO che la moto sia a posto per incompetenza.....diciamo che si fermano al nome stesso della moto .... "s? ? un kawasaki..." (Hi Hi.....)
      anche a me non hanno mai detto nulla con l'Akra non omologato... spero mi vada bene ancora per un bel p?

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        #18
        una volta mi fermato la polizia a Ravenna... Un CASINO!!!!!!!!!!! volevano RITIRARMI IL LIBRETTO.... e non lo potrebbero neanche fare, gli ho fatto vedere l'omologazione ed il certificato e in poche parole mi hanno detto che con quello potevo anche pulirmici il didietro xche' la modifica non era stata aggiornata sul libretto che tra l'altro non serve aggiornare... GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
        Mi hanno tenuto li 1/2 ora e dopo varie discussioni mi hanno dato una multa x targa poco visibile (ma dove?) e mi hanno lasciato andare...

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          #19
          Paris...guarda...alla fine ti ? andata bene

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            #20
            io monto un arrow stappato....il rumore ? davvero abbastanza contenuto, per il momento lo lascio cos?...lo tappo solo nei viaggi a rischio..

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              #21
              Originally posted by lithium
              io monto un arrow stappato....il rumore ? davvero abbastanza contenuto, per il momento lo lascio cos?...lo tappo solo nei viaggi a rischio..
              si ? sempre a rischio, purtroppo

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                #22
                Originally posted by stecca975
                Originally posted by lithium
                io monto un arrow stappato....il rumore ? davvero abbastanza contenuto, per il momento lo lascio cos?...lo tappo solo nei viaggi a rischio..
                si ? sempre a rischio, purtroppo
                Il Nex non rischia mai...

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                  #23
                  Originally posted by Paris22
                  una volta mi fermato la polizia a Ravenna... Un CASINO!!!!!!!!!!! volevano RITIRARMI IL LIBRETTO.... e non lo potrebbero neanche fare, gli ho fatto vedere l'omologazione ed il certificato e in poche parole mi hanno detto che con quello potevo anche pulirmici il didietro xche' la modifica non era stata aggiornata sul libretto che tra l'altro non serve aggiornare... GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
                  Mi hanno tenuto li 1/2 ora e dopo varie discussioni mi hanno dato una multa x targa poco visibile (ma dove?) e mi hanno lasciato andare...
                  direi che dovevano andare a ripetizioni

                  Ministero dei Trasporti - Divisione IV Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997 Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO.



                  CUT
                  L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come gi? descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza ? l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
                  CUT

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