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...alla luce di quello che ? successo (per chi non lo sapesse, l'attore ha travolto un sub in immersione provocandogli l'amputazione di un braccio, e forse anche di una gamba...)...mi domando, da inesperto di imbarcazioni, ma non esiste un modo, una griglia, una protezione, un qualcosa che impedisca all'elica di avere effetti devastanti su tutto quello che le capita a tiro???
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Basterebbe intubarla, con effetti nulli sull'attrito idrodinamico...
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esiste o dovrebbe esistera una boa che segnala la presenza del sub e che dice alle imbarcazioni di stare alla larga....Comment
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c'era......ma indipendentemente da ci?...se proprio dovesse capitare...Originally posted by lucavor View PostComment
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Si una boa molto evidente che chi guida un'imbarcazione dovrebbe evitare abbondantementeComment
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? la cosa che + mi spaventa quando sono in immersione... la boa spesso viene ignorata
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allora direi che il signor Kim ha sbagliato qualcosa....
comunque quoto l'itubata di Mikiff
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sicuramente ha sbagliato
certo che se si potesse progettare le imbarcazioni come dice mikiFF non sarebbe male.. come al solito prevenire ? meglio che curare
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Il principio del tubo è banale, è derivato dall'idrogetto delle moto d'acqua, ma lo puoi applicare tranquillamente anche a un fuoribordo...
... l'unico motivo per cui non lo fanno è perkè nessuno li obbliga...
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mi fa strano che nessuna, tra le decine di case produttrici di motori, non si sia mai messa a far sta cosa solamente perch? non obbligatoria...Originally posted by MiKiFF View PostIl principio del tubo ? banale, ? derivato dall'idrogetto delle moto d'acqua, ma lo puoi applicare tranquillamente anche a un fuoribordo...
... l'unico motivo per cui non lo fanno ? perk? nessuno li obbliga...
la pubblicit? ed il ritorno dimmagine che ne scaturirebbero srebbero enormi...Comment
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Beh, io ho detto attrito nullo ma era per dire molto poco, specie per le grosse barche...
... in realtà la perdita di efficienza dovuta dall'attrito dell'acqua sulla superficie interna ed esterna del tubo c'è eccome...
... diciamo che è come montare il catalizzatore o non averlo...
... perdi qualche cavallo, se nessuno ti obbliga perkè farlo?
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E aggiungo che a bassa velocità in teoria dovresti vedere la boa ed il sub dovrebbe sentirti, dunque evitare di essere dilaniato...
... mentre ad alta velocità credo che dell'elica c'è poco da preoccuparsi del fatto che gira, basta prendere in testa quella o lo stelo del motore o la chiglia o il "tubo" che vorrei metterci io e sei fottuto uguale...
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Infatti.. anzi, magari gli dai anche pi? direzionalit?!Originally posted by MiKiFF View PostBasterebbe intubarla, con effetti nulli sull'attrito idrodinamico...
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ripeto, MARKETING (vorrei dire sicurezza, ma il $ viene prima...)Originally posted by MiKiFF View PostBeh, io ho detto attrito nullo ma era per dire molto poco, specie per le grosse barche...
... in realt? la perdita di efficienza dovuta dall'attrito dell'acqua sulla superficie interna ed esterna del tubo c'? eccome...
... diciamo che ? come montare il catalizzatore o non averlo...
... perdi qualche cavallo, se nessuno ti obbliga perk? farlo?
prima l'avevi messa gi? un p? pi? facile...e cmq d'accordo che perdi cavalli...ma sapere che c'? un frullino che gira e se per sbaglio ci passa qualcosa in mezzo ne resta ben poco...beh a me inquieterebbe...Comment
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bh? minkia...a noi motociclisti ci aprono il bao gigi se metti le tubazioni dei freni (volendo lo sappiamo che ce le possono contestare,anche se "aiutano" l'impianto frenante),non vedo perch? non possono iniziare a rompere le palle ai "barcaioli" imponendo l'intubazione dell'elica....Originally posted by MiKiFF View PostE aggiungo che a bassa velocit? in teoria dovresti vedere la boa ed il sub dovrebbe sentirti, dunque evitare di essere dilaniato...
... mentre ad alta velocit? credo che dell'elica c'? poco da preoccuparsi del fatto che gira, basta prendere in testa quella o lo stelo del motore o la chiglia o il "tubo" che vorrei metterci io e sei fottuto uguale...
il mondo va all'incontrario
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