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Ma è sempre meglio partecipare no?
sono andato a vedere un pilota del mondiale sstk 1000 che provava, un ragazzo sponsorizzato dall'azienda per cui lavoro;in pratica ? stata una trasferta esclusivamente di carattere lavorativo
Moto sui cavalletti, termocoperte accese, facciamo quattro chiacchiere.
Persona semplice e gentile, molto alla mano.
Scattano le 14:00, riapre la pista, comincia a scaldare il motore, poi visiera gi? ed entra.
Gomme Metzler SC2 (non Interact), temperatura aria a circa 6 ?C, asfalto a 10 ?C.
Primo giro lanciato sull' 1'13" alto, dal secondo in poi con almeno due sorpassi a giro si stabilizza sul 13 basso (circa 10 giri su questo passo).
Comincia a tirare un pochino di pi?, strappa un 12 alto.
Il punto ? questo:
sto tizio qu? con su gomme con 40 giri viaggia cos?, oltretutto ? reduce da un recente infortunio alla spalla con la moto da cross.
Senza meccanico al seguito.
Ma se tira per bene che combina? Torna indietro nel tempo?
Minchia, ho ancora pi? voglia di vendere tutto e comprare un bel set di bocce
il grande marietto prima volta a magione....con suzu k5 coi rapporti di monza....ha girato in 13/14....s? di un altro mondo non c'? niente da f?
NI, pure io sono convinto che ci facciamo mille seghe mentali inutili, ma e' anche vero che un pilota ha una sensibilit? maggiore e riesce a capire quanto ancora pu? andare. Pensate alle prime pistate, io almeno adesso, con un po' di esperienza in pi?, riesco ad utilizzare le gomme per pi? km mentre prima ero convinto che fossero finite molto prima. Ci vuole esperienza, poi in pi? il talento che ti permette di entrare nel giro degli dei
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