curisita' sbk

[alex45]

sara' anche una domanda stupida ma vorrei sapere il perche'..i 749 li fanno correre con i 600 e in alcune prove tipo masterbike i 999 si confrontano con i 750...e perche' mettono gli air restrictor alle 1000 jap in sbk mentre alle bicilindriche no...( di questo non ne sono pienamente sicuro pero' mi sembrava di aver capito cosi'...) non dovrebbero confrontarsi come sono dalla casa... non capisco perche depotenziarne alcune e basta , o tutti o nessuno..no..?? ( spero di non aver capito male..)

[Gian]

Re: curisita' sbk

sara' anche una domanda stupida ma vorrei sapere il perche'..i 749 li fanno correre con i 600 e in alcune prove tipo masterbike i 999 si confrontano con i 750...e perche' mettono gli air restrictor alle 1000 jap in sbk mentre alle bicilindriche no...( di questo non ne sono pienamente sicuro pero' mi sembrava di aver capito cosi'...) non dovrebbero confrontarsi come sono dalla casa... non capisco perche depotenziarne alcune e basta , o tutti o nessuno..no..?? ( spero di non aver capito male..)

il master bike sono prove che fanno i giornali,per le gare c'? un regolamento tecnico stilato e approvato dalla FIM e dalle case costruttrici,in collaborazione con l'universita' di dublino i costruttori hanno deciso che ci sono delle equazioni tra due e quattro cil,e da qui ?p scaturito il regolamento x il mondiale sbk.
Per quanto riguarda il campionato AMA SBK ,li' il regolamento ? diverso dal mondiale perch? l'AMA non fa parte della FIM e perch? i dirigenti dell'AMA sono gli stessi dirigenti delle case jap(buona parte honda) per cui si cerca chiaramente di dare un piccolo quid alle jap.

Spero di essere stato esauriente.

[Devilman]

Grande Gian! Sempre preciso!!!

[alex45]

grazie ...speriamo che prendano tutti esempio dal campionato AMA...

[JOHNNY]

Re: curisita' sbk

il master bike sono prove che fanno i giornali,per le gare c'? un regolamento tecnico stilato e approvato dalla FIM e dalle case costruttrici,in collaborazione con l'universita' di dublino i costruttori hanno deciso che ci sono delle equazioni tra due e quattro cil,e da qui ?p scaturito il regolamento x il mondiale sbk.
Per quanto riguarda il campionato AMA SBK ,li' il regolamento ? diverso dal mondiale perch? l'AMA non fa parte della FIM e perch? i dirigenti dell'AMA sono gli stessi dirigenti delle case jap(buona parte honda) per cui si cerca chiaramente di dare un piccolo quid alle jap.

Spero di essere stato esauriente.

PRECISO!

[AndreaRS250]

ma gli air restrictor non sono stati gi? eliminati dall'anno scorso?

[Gian]

ma gli air restrictor non sono stati gi? eliminati dall'anno scorso?

esatto gli air restrictor non ci sono piu'....pero' la musica non ? cambiata....

[kaciaro]

Re: curisita' sbk

sara' anche una domanda stupida ma vorrei sapere il perche'..i 749 li fanno correre con i 600 e in alcune prove tipo masterbike i 999 si confrontano con i 750...e perche' mettono gli air restrictor alle 1000 jap in sbk mentre alle bicilindriche no...( di questo non ne sono pienamente sicuro pero' mi sembrava di aver capito cosi'...) non dovrebbero confrontarsi come sono dalla casa... non capisco perche depotenziarne alcune e basta , o tutti o nessuno..no..?? ( spero di non aver capito male..)

il master bike sono prove che fanno i giornali,per le gare c'? un regolamento tecnico stilato e approvato dalla FIM e dalle case costruttrici,in collaborazione con l'universita' di dublino i costruttori hanno deciso che ci sono delle equazioni tra due e quattro cil,e da qui ?p scaturito il regolamento x il mondiale sbk.
Per quanto riguarda il campionato AMA SBK ,li' il regolamento ? diverso dal mondiale perch? l'AMA non fa parte della FIM e perch? i dirigenti dell'AMA sono gli stessi dirigenti delle case jap(buona parte honda) per cui si cerca chiaramente di dare un piccolo quid alle jap.

Spero di essere stato esauriente.

mi speghi con calma perke' la ducati si e' presa la briga di stravolgere la999 per partecipare senza i risultati attesi nell'ama....????

[Gian]

Re: curisita' sbk

sara' anche una domanda stupida ma vorrei sapere il perche'..i 749 li fanno correre con i 600 e in alcune prove tipo masterbike i 999 si confrontano con i 750...e perche' mettono gli air restrictor alle 1000 jap in sbk mentre alle bicilindriche no...( di questo non ne sono pienamente sicuro pero' mi sembrava di aver capito cosi'...) non dovrebbero confrontarsi come sono dalla casa... non capisco perche depotenziarne alcune e basta , o tutti o nessuno..no..?? ( spero di non aver capito male..)

il master bike sono prove che fanno i giornali,per le gare c'? un regolamento tecnico stilato e approvato dalla FIM e dalle case costruttrici,in collaborazione con l'universita' di dublino i costruttori hanno deciso che ci sono delle equazioni tra due e quattro cil,e da qui ?p scaturito il regolamento x il mondiale sbk.
Per quanto riguarda il campionato AMA SBK ,li' il regolamento ? diverso dal mondiale perch? l'AMA non fa parte della FIM e perch? i dirigenti dell'AMA sono gli stessi dirigenti delle case jap(buona parte honda) per cui si cerca chiaramente di dare un piccolo quid alle jap.

Spero di essere stato esauriente.

mi speghi con calma perke' la ducati si e' presa la briga di stravolgere la999 per partecipare senza i risultati attesi nell'ama....????

perch? a livello commerciale il mercato americano conta tantissimo, purtroppo l'anno scorso avevano un contratto con michelin ,e visto che non potevano fare il mondiale causa monogomma hanno dovuto usare michelin in america,dove la casa francese non ha dati a sufficenza per fare una buona gomma rispetto a dunlop che ? da sempre presente sul campionato ama,e perdipiu' eric bostrom non aveva mai corso con michelin....