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Ma nelle gare in salita...

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    #1

    Ma nelle gare in salita...

    non ci dovrebbero essere solo Ducati e Aprilia?
    Non vanno bene sti bicilindrici dalla coppia camionesca sulle strade di montagna?

    A vedere la classifica della Trento Bondone pare di no :d

    VIVA LE JAPPONESI!

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    #2
    Re: Ma nelle gare in salita...

    Originally posted by Iena R1
    VIVA LE JAPPONESI!

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      #3
      Re: Ma nelle gare in salita...

      Originally posted by Iena R1
      non ci dovrebbero essere solo Ducati e Aprilia?
      Non vanno bene sti bicilindrici dalla coppia camionesca sulle strade di montagna?

      A vedere la classifica della Trento Bondone pare di no :d

      VIVA LE JAPPONESI!



      ma tu di una moto guardi solo il motore o anche i prezzi, la reperibilit? di ricambi nuovi ed usati, il peso e 1000 altre cose....

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        #4
        Re: Ma nelle gare in salita...

        Originally posted by Max Ninja
        Originally posted by Iena R1
        non ci dovrebbero essere solo Ducati e Aprilia?
        Non vanno bene sti bicilindrici dalla coppia camionesca sulle strade di montagna?

        A vedere la classifica della Trento Bondone pare di no :d

        VIVA LE JAPPONESI!



        ma tu di una moto guardi solo il motore o anche i prezzi, la reperibilit? di ricambi nuovi ed usati, il peso e 1000 altre cose....
        Appunto, allora perche comprare una bicilindrica?
        Non per andare forte

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          #5
          ma che ragionamenti fate? In salita conta il manico nelle classi grosse.... poi ? ovvio che se si corre lo si fa con una jap perch? costa meno. Chi schiavellerebbe su un tornante 20.000 euro di ducati?

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            #6
            Re: Ma nelle gare in salita...

            Originally posted by Iena R1
            Originally posted by Max Ninja
            Originally posted by Iena R1
            non ci dovrebbero essere solo Ducati e Aprilia?
            Non vanno bene sti bicilindrici dalla coppia camionesca sulle strade di montagna?

            A vedere la classifica della Trento Bondone pare di no :d

            VIVA LE JAPPONESI!



            ma tu di una moto guardi solo il motore o anche i prezzi, la reperibilit? di ricambi nuovi ed usati, il peso e 1000 altre cose....
            Appunto, allora perche comprare una bicilindrica?
            Non per andare forte
            solo perche' la maggior parte dei piloti usano un 4 cilindri nelle gare in salita,non vuol mica dire che il bici non va bene,sicuro poi che loro la moto la usano solo per le gare in salita e non anche in pista,perche' uno bravo in salita con un bicilindrico stai tranquillo che non resta indietro

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              #7
              Bhe, certo, si parla di piccoli distacchi, per? oggi quando ho letto la classifica mi aspettavo molte piu bici.
              Questo mi ha confortato perch? son sempre stato un sostenitore dell'efficacia dei 4 in linea

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                #8
                Originally posted by Iena R1
                Bhe, certo, si parla di piccoli distacchi, per? oggi quando ho letto la classifica mi aspettavo molte piu bici.
                Questo mi ha confortato perch? son sempre stato un sostenitore dell'efficacia dei 4 in linea
                non dico che non siano efficaci,ma in montagna in alcuni casi e a parita' marcia,con qualche mio amico,lui sfriziona,io no

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                  #9
                  Come hanno gi? detto in molti il trucco sta nei costi!
                  La maggior parte delle persone ke fanno queste gare non hanno mica troppi soldi da investire, di recente su superbike hanno fatto un servizio su queste gare e un concorrente intervistato ha detto ke molti la moto ke usano in gara la usano anche per andare al lavoro durante la settimana!
                  Cmq sono dei matti! dal manico paura e pannico!

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                    #10
                    pazzi?
                    pensa un po' se la gara fosse in discesa.. altro che 2-3-4 cilindri... :d

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                      #11
                      Originally posted by gio rsv-ps2
                      Originally posted by Iena R1
                      Bhe, certo, si parla di piccoli distacchi, per? oggi quando ho letto la classifica mi aspettavo molte piu bici.
                      Questo mi ha confortato perch? son sempre stato un sostenitore dell'efficacia dei 4 in linea
                      non dico che non siano efficaci,ma in montagna in alcuni casi e a parita' marcia,con qualche mio amico,lui sfriziona,io no
                      Concordo, io fin quando non allungo la seconda non vado di piu. Devo fare tanti tornanti in prima per uscire piu agile e i bici penso che li facciano in seconda. ? l'unico frangente in cui van meglio.

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                        #12
                        Originally posted by Iena R1
                        . ? l'unico frangente in cui van meglio.

                        in che senso scusa

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                          #13
                          io intendevo che uno che corre ha bisogno anche di recuperare in fretta pezzi nuovi ed usati in caso di caduta... deve avere una moto affidabile (non ? il caso dell'aprilia che ? affidabile quanto una jap)





                          poi i gusti non centrano un cazzo con bicilindrico o 4... la gente a volte guida le moto ? non sa nemmeno cosa st? guidando

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                            #14
                            Re: Ma nelle gare in salita...

                            Originally posted by Iena R1
                            VIVA LE JAPPONESI!
                            mi trovo abbastanza pesanteme in disaccordo...

                            (prima che parta la polemica, non ci sar? niente, nessuno che mi far? cambiare idea...x me le moto + belle hanno due cilindri e sono italiane, unica eccezione MV...x il resto DE GUSTIBUS)

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                              #15
                              e poi molte moto le forniscono direttamente i team

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