io non lo prenderei mai...
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spiegatemi cosa ? sta cosa.......
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Il concetto che un motore a combustione ha emissione di gas incombusti elevata e' vero cosi come e' vero che la maggior parte delle modifiche fluidodinamiche che i preparatori effettuano alle teste dei motori per migliorare le prestazioni , e' rivolto a diminuire tale percentuale di gas incombusto ... e' anche vero che soprattutto agli alti giri la camera di scoppio si riempie sempre meno rispetto alla capacita' teorica (cilindrata) e quindi il problema e' proprio quello di far "bruciare" piu' miscela possibile (turbo) . Ma QUESTA MI SEMBRA UNA CAZZATA COLOSSALE !!!!!! ahah !!
Soprattutto lo si capisce dai commenti in cui esprimono miglioramenti ai bassi regimi ... se proprio doveva dare benefici sto gingillo li avrebbe dati tanto piu' salivano i giri !!!!!
AZZ pero' ... di furbi ne e' pieno il mondo !
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