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Quiz guidavalvole

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    #1

    Quiz guidavalvole

    Queste guidavalvole hanno la particolarita' di riunire la funzione di guidavalvole e guida dei bicchierini delle punterie e non essere montate con interferenza ma tenute nella sede dalla pressione della molla valvola .
    Furono studiate da un grandissimo tecnico , che l' adotto' in due moto (pluridecorate) che lasciarono il segno nelle corse .
    Queste moto furono pensate con filosofie progettuali completamente diverse , ma entrambi vincenti ,
    domanda:
    chi fu il tecnico ,
    che moto , adottavano questa soluzione

    Last edited by snowstorm; 23-11-07, 13:43.

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    #2
    roba della germania dell'est????

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      #3
      No ,
      pero' siamo in europa ,

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        #4
        ing. Carcano, Guzzi 8 cilindri

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          #5
          chiunque sia....che spettacolo!!!

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            #6
            Bravissimo picavi ,
            qual ' e' l'altra moto?

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              #7
              Originally posted by picavi View Post
              ing. Carcano, Guzzi 8 cilindri
              finalmente uno preparato veramente.... ci spiegate i vantaggi di tale sistema????

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                #8
                snowstorm, l'altra moto non so
                volevo chiederti... mi pare di aver letto che un'altra particolarit? di questa soluzione era la mancanza dei semiconi di ritegno per i piattelli....? vero ?

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                  #9
                  credo che i vantaggi sono principalmente in termini di velocita' di sostituzione e di montaggio. le teste oltretutto erano solidali ai cilindri quindi c'era poco spazio per lavorare.

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                  • Font Size
                    #10
                    l'altra moto e' la monocilndrica bialbero?

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                      #11
                      No le valvole adottano il piattello e i semiconi ,
                      i vantaggi sono:
                      Maggiore facilita' di fusione ,
                      la possibilita' di fare la guida del bicchierini al tornio



                      Last edited by snowstorm; 23-11-07, 20:55.

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                      • Font Size
                        #12
                        Non sono un esperto di guzzi e non so il modello dell'altra moto.
                        Questo particolare era nato con i motori monocilindrici
                        bialbero e non aveva dato mai problemi; inoltre consentiva
                        di semplificare la fusione della testata. Infatti ogni bancata
                        di cilindri, o meglio la parte superiore di ogni bancata, era fusa
                        in un solo pezzo con la relativa testata. In ciascuna testata\bancata
                        venivano avvitate a caldo le canne dei cilindri, che erano ovviamente
                        filettate sul lato esterno.

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                          #13
                          La risposta e' facile , considerando che ho detto le le 2 moto avevano una filosofia progettuale completamente diverse ,
                          massima potenza una ,massima leggerezza l'altra

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                            #14
                            Grazie kaciaro !!!!
                            Io faccio i quiz e lui e' quello veramente preparato?????
                            Questa me la segno al dito

                            Mo te faccio vede' ar prossimo quizze
                            Last edited by snowstorm; 23-11-07, 21:12.

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by snowstorm View Post
                              Grazie kaciaro !!!!
                              Io faccio i quiz e lui e' quello veramente preparato?????
                              Questa me la segno al dito

                              Mo te faccio vede' ar prossimo quizze

                              ma e' chiaro che intendevo lui e' il piu' preparato dopo di te naturalmente

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