gare anni 80 ... trofeo Morbidelli

[virgilio]

Trofeo morbidelli 1980
Nel 1980 , gli orgazizzatori avevano grossi problemi economici nell'organizzare le gare , e di fatto nelle poche piste ialiane si organizzavano solo le gare di campionato italiano e qualche internazionale ad invito , spettatori pochini pochini . Il M.C. Morbidelli nell'agosto del 1980 provo ' un nuovo tipo di gare , che si puo' cosi' riassumere . Era praticamente una forma di cogestione tra piloti e organizzatori, in effetti i piloti oltre la quota di iscrizione pagano una quota contributiva , il cui introito permetteva di coprire una parte dei costi della manifestazione. Gli utili derivanti dalle iscrizioni e dagli inassi , tolti i costi verrano ripartiti sulla base dei classifiche della manifestazione
Gara nazionale velocita' classi 125 , 250 , F1 , categorie piloti ammessi seniore junior gentlemens date 17 24 31 agosto 1980.
le gare delle 125 e 250 su svolgeranno su 2 manches con somma dei pu12 giri x ciascuna manches , per la F1 50 miglia pari a 26 giri km 90
Casualmente ho tenuto la locandina con gli iscritti (scusate se e' in bianco nero ma a colori non mi si riesce di postarla)

[kaciaro]

Trofeo morbidelli 1980
Nel 1980 , gli orgazizzatori avevano grossi problemi economici nell'organizzare le gare , e di fatto nelle poche piste ialiane si organizzavano solo le gare di campionato italiano e qualche internazionale ad invito , spettatori pochini pochini . Il M.C. Morbidelli nell'agosto del 1980 provo ' un nuovo tipo di gare , che si puo' cosi' riassumere . Era praticamente una forma di cogestione tra piloti e organizzatori, in effetti i piloti oltre la quota di iscrizione pagano una quota contributiva , il cui introito permetteva di coprire una parte dei costi della manifestazione. Gli utili derivanti dalle iscrizioni e dagli inassi , tolti i costi verrano ripartiti sulla base dei classifiche della manifestazione
Gara nazionale velocita' classi 125 , 250 , F1 , categorie piloti ammessi seniore junior gentlemens date 17 24 31 agosto 1980.
le gare delle 125 e 250 su svolgeranno su 2 manches con somma dei pu12 giri x ciascuna manches , per la F1 50 miglia pari a 26 giri km 90
Casualmente ho tenuto la locandina con gli iscritti (scusate se e' in bianco nero ma a colori non mi si riesce di postarla)

e' il papa' di Rossi col Morbidelli 500???

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Il pilota e' Giovanni Pellettier

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Il pilota e' il mitico Giovanni Pellettier che nel 1980 guidava la Morbidelli 500
Ecco gli iscritti del Trofeo nella classe F1

e quelli della 250

[kaciaro]

Il pilota e' il mitico Giovanni Pellettier che nel 1980 guidava la Morbidelli 500
Ecco gli iscritti del Trofeo nella classe F1
http://img207.imageshack.us/my.php?i...rittif1de7.png

ma quante gare si svolsero con questo tipo di gestione???

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La pagina del programma dedicata a graziano Rossi era qusesta

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solo quelle naturalmente , il problema in quegli anni era che gli organizzatori nelle gare in pista dovevano pagare le diarie ai piloti e gli spettatori erano pochi e quindi poi negli anni successivi questo fattore poco x volta scemo e le gare furono piu' seguite dal pubblico , fino all' avvento della gestione Flammini , che dapprima molto criticata (faceva svolgere le gare del CIV al sabato per avere la coprtura della Rai) , ma poi venne accettata negli anni successivi di buon grado anche perche' c'era un netto miglioramento organizzativo

[virgilio]

Praticamente si guadagnava di piu' ad organizzare una gara in salita dove accorrevano molti piu' spettatori che una in pista dove fra spese di affitto pista piloti commissari cronometristi , diarie , premi di arrivo ecc e spettatori... pochissimi ci si rimetteva un bel po di soldini

[kaciaro]

Praticamente si guadagnava di piu' ad organizzare una gara in salita dove accorrevano molti piu' spettatori che una in pista dove fra spese di affitto pista piloti commissari cronometristi , diarie , premi di arrivo ecc e spettatori... pochissimi ci si rimetteva un bel po di soldini

CAPITO, GRAZIE i tuoi racconti sono sempre appassionati ed interessanti per noi giovinastri

[virgilio]

Aggiungerei Che La Crisi Ebbe Il Suo Apice Quando Giacomo Agostini Lascio' Il Motociclismo , 1978