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Last edited by mito22; 01-02-21, 20:00. -
Gramigni perse quotazioni proprio quando per dindini decise di andare a correre con 'sta moto... -
gia- dadimenticareOriginally posted by Alex7Comment
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Anche LAvado concluse la carriera su questa moto nel 92'... purtroppo fu un progetto troppo ambizioso per le risorse disponibiliComment
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e chissa-Originally posted by Ace31Comment
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Anche Casoli ci sputo' un po' di sangue sopra
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La Rgv 250 stradale invece non era niente male!!!
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Ce ne era un modello stradale che per? era 125, la GFR se non ricordo male, anche quella fu sfigatissima, ne furono venduto pochissime!!
A me faceva inpazzire come estetica!Comment
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??? cosa mi son perso del discorso?Originally posted by edorsv99La Rgv 250 stradale invece non era niente male!!!
cmq ho rivisto la gara delle 250... per caso c'era una moto con una colorazione simile? o magari simil reggiani?Comment
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la 125 da quel poco che ho sentito dire io era una spanna sopra la mito e l'rs di motore.....per? io parlo per sentito dire quindi non sapreiOriginally posted by NANOCBR
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la gilera sp2?Comment
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No l'SP2 Ma la Gilera GFR 125.Originally posted by AndreaRS250
Praticamente uguale a quella della foto (la 250 che ha postato kaciaro), per? in versione stradale
Eccola qua:
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si la gfr me la ricordo.. ma parlando di 125 competitivi... nn mi sembra che sia meglio della sp2.Comment
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Ricordo bene questa moto fu un proggeto del ing.Martini(ex-Bimota e disegno la prima Bimota -tesi) e il motori lo lavora Harold Bartol che dopo se ritira in dissacordo con la Gilera .Piloto di questa moto fu Gramigni, Casoli, Lavado e il "piegatore" RuggiaOriginally posted by kaciaro
QUA ALCUNA FOTO
RUGGIA
LAVADO
LAVADO E CAPIROSSI
LA GILERA 250 GFR
DESCRIZIONE TECNICA
Last edited by lucio; 09-04-06, 23:22.Comment
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io andai a vallelunga con Cruciani la gilera costrui un mega reparto corse la' vicino ma poi chiuse il tutto
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