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""Fabrizio ?Fabry? Furlan
Nato a Conegliano il 15.05.67, Fabrizio debutta a 15 anni
nel titolato trofeo Laverda 125 cc.con risultati subito promettenti.
Poi qualche anno di esperienza e apprendistato nella classe 125 GP e 250 GP nel Campionato
Europeo dove conquista alla grande molte gare, che gli aprono le porte al Mondiale Superbike.
Debutta infatti nel ?91 nel Campionato SBK nel team HONDA Rc30 RUMI dove si mette sin da
subito in evidenza.
Resta nel campionato SBK per 4 anni, fino al 94, dove e? costantemente il miglior pilota privato al
traguardo ad ogni gran premio.
Nello stesso periodo (91-94) partecipa anche a diverse gare del Campionato Europeo, vincendo-ne
molte e comunque sempre a podio.
Lasciato il Mondiale SBK, nel biennio 95-96 partecipa solo a qualche gara internazionale, per
problemi fisici e di budget.
Nel ?97 e nel ?98 , in sella ad una Suzuki 600, domina i campionati Alpe-Adria Cup e Triveneto
nella categoria Supersport dove si aggiudica tutti i titoli.
Sempre nel ?98 partecipa, in sella ad una Ducati Ufficiale, alla gara del Campionato Europeo
svoltasi a Rijeka dove, contro avversari agguerriti e velocissimi, domina fin dalle prove, segna il
giro piu? veloce in gara e si aggiudica in modo fantastico la gara.
Nel ?99 si ?getta? nella mischia del Campionato Italiano Supersport: campionato a cui tutti i team
ufficiali del mondiale partecipano.
Fabrizio, con una moto sicuramente inferiore alle ufficiali, da il meglio di se in tutte
le gare a cui partecipa e porta a casa solamente buoni piazzamenti.
Nel ?00 la svolta con il passaggio al team RF-moto in sella ad una YAMAHA R6.
Partecipa, sotto la gestione tecnica di Ricky Feltrin, al campionato Italiano dove, dopo le prime due
gare, e? 8 in classifica generale. Poi pero? una brutta caduta a Misano Adriatico, con rottura della
clavicola destra, lo costringono a 2 mesi di stop forzato.
Perse le speranze di ben figurare in classifica generale dell?Italiano Supersport, partecipa a 2 gare
del Campionato Alpe Adria - Supersport, vincendole entrambe.
Il 2001 lo vede accreditato come pilota da battere nell?Alpe Adria Cup, classe Supersport. I tempi
nei test invernali sono eccezionali e la prima gara, all?Hungaroring, finisce con un 5 posto
soddisfacente.
Dalla 2^ gara la sfortuna si abbatte su Fabrizio: a Rijeka viene ?steso? alla prima curva, mentre era
2^; a Pannonia-Ring (H), nelle prove libere, un doppiato lo tocca e Fabrizio vola sulla sabbia.
Referto medico disastroso: 4 vertebre schiacciate e 5 mesi di stop.Stagione Conclusa.
Nel 2002 ripartira? con la solita grinta di sempre, nella Supersport, per cercare di vincere il titolo
Europeo ed Alpe Adria Supersport."""
ecco finalmente la storia completa,grazie a Bobo e Desmoone che mi ha tradotto il testo
Nato a Conegliano il 15.05.67, Fabrizio debutta a 15 anni
nel titolato trofeo Laverda 125 cc.con risultati subito promettenti.
Poi qualche anno di esperienza e apprendistato nella classe 125 GP e 250 GP nel Campionato
Europeo dove conquista alla grande molte gare, che gli aprono le porte al Mondiale Superbike.
Debutta infatti nel ?91 nel Campionato SBK nel team HONDA Rc30 RUMI dove si mette sin da
subito in evidenza.
Resta nel campionato SBK per 4 anni, fino al 94, dove e? costantemente il miglior pilota privato al
traguardo ad ogni gran premio.
Nello stesso periodo (91-94) partecipa anche a diverse gare del Campionato Europeo, vincendo-ne
molte e comunque sempre a podio.
Lasciato il Mondiale SBK, nel biennio 95-96 partecipa solo a qualche gara internazionale, per
problemi fisici e di budget.
Nel ?97 e nel ?98 , in sella ad una Suzuki 600, domina i campionati Alpe-Adria Cup e Triveneto
nella categoria Supersport dove si aggiudica tutti i titoli.
Sempre nel ?98 partecipa, in sella ad una Ducati Ufficiale, alla gara del Campionato Europeo
svoltasi a Rijeka dove, contro avversari agguerriti e velocissimi, domina fin dalle prove, segna il
giro piu? veloce in gara e si aggiudica in modo fantastico la gara.
Nel ?99 si ?getta? nella mischia del Campionato Italiano Supersport: campionato a cui tutti i team
ufficiali del mondiale partecipano.
Fabrizio, con una moto sicuramente inferiore alle ufficiali, da il meglio di se in tutte
le gare a cui partecipa e porta a casa solamente buoni piazzamenti.
Nel ?00 la svolta con il passaggio al team RF-moto in sella ad una YAMAHA R6.
Partecipa, sotto la gestione tecnica di Ricky Feltrin, al campionato Italiano dove, dopo le prime due
gare, e? 8 in classifica generale. Poi pero? una brutta caduta a Misano Adriatico, con rottura della
clavicola destra, lo costringono a 2 mesi di stop forzato.
Perse le speranze di ben figurare in classifica generale dell?Italiano Supersport, partecipa a 2 gare
del Campionato Alpe Adria - Supersport, vincendole entrambe.
Il 2001 lo vede accreditato come pilota da battere nell?Alpe Adria Cup, classe Supersport. I tempi
nei test invernali sono eccezionali e la prima gara, all?Hungaroring, finisce con un 5 posto
soddisfacente.
Dalla 2^ gara la sfortuna si abbatte su Fabrizio: a Rijeka viene ?steso? alla prima curva, mentre era
2^; a Pannonia-Ring (H), nelle prove libere, un doppiato lo tocca e Fabrizio vola sulla sabbia.
Referto medico disastroso: 4 vertebre schiacciate e 5 mesi di stop.Stagione Conclusa.
Nel 2002 ripartira? con la solita grinta di sempre, nella Supersport, per cercare di vincere il titolo
Europeo ed Alpe Adria Supersport."""
ecco finalmente la storia completa,grazie a Bobo e Desmoone che mi ha tradotto il testo
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