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La prima variante del circuito di Monza ha colpito ancora.Solo che questa volta non si tratta di bolidi di Formula 1 con alle spalle budget milionari,ma di due supercar del calibro di Pagani Huayra e Porsche GT2 RS impegnate in un ? normale? turno in pista a pagamento. La dinamica ? esattamente uguale a quella che, appassionati e piloti, avranno visto decine di volte in ogni tipo di disciplina del motorsport: l?auto che sta davanti, in questo caso la Huayra, chiude la curva non rendendosi conto che all?interno stava sopraggiungendo la GT2 RS, che infatti la centra in pieno.
Va precisato che la Porsche ? arrivata a fine rettilineo ad una velocit? che difficilmente le avrebbe permesso di rimanere tra i cordoli della variante. Fortunatamente nessun ferito,ma l?impatto ha causato ingenti danni alle vetture: l?intero lato sinistro della Porsche ? messo male, mentre ai carrozzieri che lavoreranno sulla Pagani servir? una gran quantit? di fibra di carbonio per riportare la fiancata destra allo stato originale.
PUNTO CRITICO
Come accennato in apertura, la tipologia di incidente avvenuto alla prima variante, non ? affatto inusuale. Anzi, si pu? tranquillamente parlare di ? Un classico?: le auto stradali pi? potenti arrivano alla staccata ad una velocit? che pu? sfiorare i 300Km/h, per affrontare la prima curva a destra ad una velocit? di percorrenza pari a circa 50Km/h. Anche ai piloti professionisti pi? esperti pu? capitare di sbagliare il punto frenata e di finire ? lunghi?, come hanno dimostrato anche Hamilton e Leclerc nell?ultima edizione del Gran Premio d?Italia.
Inoltre, anche l?inconveniente meccanico pi? banale, come ad esempio l?eccessivo surriscaldamento dei freni, pu? portare al medesimo epilogo che ha visto protagoniste la Pagani Huayra e la Porsche GT2 RS.
A questo punto, la domanda sorge spontanea: chi paga? Trattandosi di un turno aperto a tutti ( a pagamento) e non di competizione sportiva,l?onere spetta alle compagnie assicuratrici, ma le discussioni tra i periti non mancheranno sicuramente. Un classico, anche questo aspetto.
da Gazzetta.it
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Va precisato che la Porsche ? arrivata a fine rettilineo ad una velocit? che difficilmente le avrebbe permesso di rimanere tra i cordoli della variante. Fortunatamente nessun ferito,ma l?impatto ha causato ingenti danni alle vetture: l?intero lato sinistro della Porsche ? messo male, mentre ai carrozzieri che lavoreranno sulla Pagani servir? una gran quantit? di fibra di carbonio per riportare la fiancata destra allo stato originale.
PUNTO CRITICO
Come accennato in apertura, la tipologia di incidente avvenuto alla prima variante, non ? affatto inusuale. Anzi, si pu? tranquillamente parlare di ? Un classico?: le auto stradali pi? potenti arrivano alla staccata ad una velocit? che pu? sfiorare i 300Km/h, per affrontare la prima curva a destra ad una velocit? di percorrenza pari a circa 50Km/h. Anche ai piloti professionisti pi? esperti pu? capitare di sbagliare il punto frenata e di finire ? lunghi?, come hanno dimostrato anche Hamilton e Leclerc nell?ultima edizione del Gran Premio d?Italia.
Inoltre, anche l?inconveniente meccanico pi? banale, come ad esempio l?eccessivo surriscaldamento dei freni, pu? portare al medesimo epilogo che ha visto protagoniste la Pagani Huayra e la Porsche GT2 RS.
A questo punto, la domanda sorge spontanea: chi paga? Trattandosi di un turno aperto a tutti ( a pagamento) e non di competizione sportiva,l?onere spetta alle compagnie assicuratrici, ma le discussioni tra i periti non mancheranno sicuramente. Un classico, anche questo aspetto.
da Gazzetta.it
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