Ho rimappato la mia piccola grande golf TSI...

[CBREVO]

Ovviamente ? ancora sana, ma ? solo da 2 giorni che la uso, quindi potrebbe esplodere in qualsiasi momento...

Ora spinge abbastanza per essere un 1400 ed ho ancora su il catalizzatore che ovviamente da qualche problema, devo andarla ad affinare sabato...

[ponteHRC]

deve essere un motore spettacolare da bombardare.. è il volumetrico + turbo?

originale quanti cv ? scarico sportivo e filtro aria sportivo se no seghi un sacco di potenziale mi raccomando... parti almeno dal finale dello scarico

[CBREVO]

Si, ha 140 cavalli in origine, con V-power, scarico e filtro a pannello ha dato 151cv, quindi nella norma...

A fine mappatura ne ha 206 cv, ma sono al limite di turbina, siamo ad 1,5 bar su una k03, che ? un po troppo...

E poi c'? il problema downpipe e catalizzatore che con una pressione del genere creano qualche problema di innalzamento del rail, in pratica l'iniezione viene ingrassata molto per abbassare le temperature a tal punto di andarmi fuori dal picco massimo di rail ammesso cio? 160, noi l'abbiamo assettata a 140, originale ? a 130...

Il blocco motore ? molto distante dal limite, ora c'? da stare attenti a turbina e frizione, infatti domani dobbiamo lavorarci sopra per renderla meno coppiosa...

Patina tutta la seconda con su i 18 e le 225, e appena la strada curva un po lo fa anche di terza, un po troppo per un 1400...

E'divertente per?...

[benjofactory]

206 cavalli sono troppi dai 140 originali...secondo me puoi fare una mappatura per stare un po' più del GT e sei a posto

[Anima998]

bel motore!!! .......io l'ho sempre consigliato ai miei amici che volevano comprare Golf.....

e loro...gi? tutti con quel 2.0 TDI

[Sciamano]

206cv solo di mappa con tutto il resto attappato (euro4 se non 5)? ...mmm...
con scarico libero e aspirzione arriverai a 230?


a 1,5 bar la turbina stock credo che avr? vita breve

[CBREVO]

Il fatto ? che il TSI 140 e TSI 170 sono uguali identici, cambiano solo la mappatura, chi mi ha mappato conosce bene visto che ha una GT ben preparata che fa piangere molti GTI mappati...

E poi Etka ? chiaro, i 2 motori sono identici, in pratica ho su una mappa da 30 cv, visto che il TSI 140 ha una sorta di limitatore sopra i 4500 rispetto al TSI 170...

Il problema di fondo ? che gi? il TSI 170 la fa lavorare a 1.2 bar, quindi grossi margini non ci sono come pressione, bisogna lavorare di anticipi...

Per arrivare a 220 reali ci serve intercooler S3, scarico full milltek e una aspirazione diretta...

Ma come ho gi? detto la devi far lavorare ad 1,5 ovviamente sui medi, sugli alti sei sotto il bar di pressione perche la k03 andrebbe in cavitazione...

E cmq la mappa ? molto buona, non ci sono battiti in testa, le temp dei gas di scarico sono relativamente basse, chi mi ha fatto la mappa ? un istituzione sui turbo benza VW...

[CBREVO]

Ecco un esempio del TSI 140 chippato ad 1,5 bar...

[YOUTUBE]ehlsD5J_ULU[/YOUTUBE]

[stecca975]

dov'è che vendono il kit per le ali estraibili dal sottoscocca?

[Sciamano]

Il fatto ? che il TSI 140 e TSI 170 sono uguali identici, cambiano solo la mappatura, chi mi ha mappato conosce bene visto che ha una GT ben preparata che fa piangere molti GTI mappati...

E poi Etka ? chiaro, i 2 motori sono identici, in pratica ho su una mappa da 30 cv, visto che il TSI 140 ha una sorta di limitatore sopra i 4500 rispetto al TSI 170...

Il problema di fondo ? che gi? il TSI 170 la fa lavorare a 1.2 bar, quindi grossi margini non ci sono come pressione, bisogna lavorare di anticipi...

Per arrivare a 220 reali ci serve intercooler S3, scarico full milltek e una aspirazione diretta...

Ma come ho gi? detto la devi far lavorare ad 1,5 ovviamente sui medi, sugli alti sei sotto il bar di pressione perche la k03 andrebbe in cavitazione...

E cmq la mappa ? molto buona, non ci sono battiti in testa, le temp dei gas di scarico sono relativamente basse, chi mi ha fatto la mappa ? un istituzione sui turbo benza VW...

Non metto in dubbio le competenze del preparatore, i cv VERI un po' meno

Anche perch? fammi capire, guadagneresti "solo" 14cv con uno scarico della *******, asp. diretta e intercooler quando ora sei totalmente tappato?

[JOHNNY]

...caspita ma prenderti un gti ti sembrava brutto?

[fabietto]

Non metto in dubbio le competenze del preparatore, i cv VERI un po' meno

Anche perch? fammi capire, guadagneresti "solo" 14cv con uno scarico della *******, asp. diretta e intercooler quando ora sei totalmente tappato?

beh in effetti prendere 60cv con una mappa un filtro e un mezzo scarico mi sembrano un po troppi..
sulla tt 225 ne avevo presi 30 credo reali con scarico completo filtro e mappa..

[Sciamano]

beh in effetti prendere 60cv con una mappa un filtro e un mezzo scarico mi sembrano un po troppi..
sulla tt 225 ne avevo presi 30 credo reali con scarico completo filtro e mappa..

magari ci fosse il mezzo scarico...

[CBREVO]

Non metto in dubbio le competenze del preparatore, i cv VERI un po' meno

Anche perch? fammi capire, guadagneresti "solo" 14cv con uno scarico della *******, asp. diretta e intercooler quando ora sei totalmente tappato?

Io non sono totalmente tappato, ho su centrale e finale SS e filtro a pannello...

Ripeto, il grosso dei cv lo fai tirar fuori dalla turbina, e fra la mia e la sua le pressioni sono le medesime...

15-20 cv di guadagno ulteriore sono tantissimi, fidati, in pratica ? il downpipe e il suo cata metallico che fan la differenza!

[CBREVO]

...caspita ma prenderti un gti ti sembrava brutto?

Un GTI allestito come la mia golf costava 7000 euro in piu...