TTS trazione anteriore????

[Cooper]

togli il pare e metti un ?

C'? un 75 turbo disperso in un campo pieno di neve che aspetta un trattore

immatricolato o ? una "piratata" finita male?

[Devilman]

immatricolato o ? una "piratata" finita male?

la seconda

[benjofactory]

immatricolato o ? una "piratata" finita male?

ma ti sembrano domande da fare?

[Cooper]

ma ti sembrano domande da fare?

la seconda

voglio farne parte, ditemi se avete un garage per tenermene una, la macchina mi arrangio io a prenderla e farvela avere puahahahahahah

[benjofactory]

voglio farne parte, ditemi se avete un garage per tenermene una, la macchina mi arrangio io a prenderla e farvela avere puahahahahahah

io sono stato possessore di un calibra 4x4 turbo....:gaen:

[Cooper]

io sono stato possessore di un calibra 4x4 turbo....:gaen:

Si pensavo a qualcosa del genere, magari un po' piu agile, ma un catrame anni 90 4x4


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[benjofactory]

Si pensavo a qualcosa del genere, magari un po' piu agile, ma un catrame anni 90 4x4


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io quello avevo :gaen:

[Scorpion]

perch? tiri fuori una evo6 lo sai solo te, ....

solo x fare un esempio

[McRae (Lo Straniero)]

Si bloccano i differenziali sulla tts? quando avrai la risposta capirai che non potendo ripartire in modo uguale la trazione non potrai mai arrivare dove arriva un vero integrale

Ma io infatti son d'accordissimo con te quando dico che un integrale "vero" ? superiore... ho avuto 2 delta.. e proprio per questo motivo odio l'haldex. Dicevo solo che per togliersi d'impiccio, vanno "bene" entrambe le soluzioni. Anche il "vero" quattro montato sulle auto di oggi ha i suoi problemi, sulla A4 da quello che ricordo i differenziali ant e post sono aperti, quindi addirittura per partire quando si ? incagliati, ? forse meglio un haldex con differenziali ant e post "finti" (fatti con il sistema frenante), piuttosto che un "vero" quattro con i differenziali aperti per farti un esempio.
Poi, ripeto, una volta in movimento, la differenza ? abissale, io l'altro giorno mi sentivo incapace a guidare una A3 con l'haldex... cambia tutto a seconda di come dai gas etc etc si comporta in maniera davvero fastidiosa!

[McRae (Lo Straniero)]

non vincono una fava e si ritirano (mitsubishi),

Oddio.. Makinen ha vinto il mondiale per 4 anni di fila se non sbaglio. Dimmi tu se ? "vincere una fava" questo...
Si son ritirati quando ? passato il regolamento WRC, loro han continuato un anno mi sembra con la vecchia gruppo A

[Cooper]

Ma io infatti son d'accordissimo con te quando dico che un integrale "vero" ? superiore... ho avuto 2 delta.. e proprio per questo motivo odio l'haldex. Dicevo solo che per togliersi d'impiccio, vanno "bene" entrambe le soluzioni. Anche il "vero" quattro montato sulle auto di oggi ha i suoi problemi, sulla A4 da quello che ricordo i differenziali ant e post sono aperti, quindi addirittura per partire quando si ? incagliati, ? forse meglio un haldex con differenziali ant e post "finti" (fatti con il sistema frenante), piuttosto che un "vero" quattro con i differenziali aperti per farti un esempio.
Poi, ripeto, una volta in movimento, la differenza ? abissale, io l'altro giorno mi sentivo incapace a guidare una A3 con l'haldex... cambia tutto a seconda di come dai gas etc etc si comporta in maniera davvero fastidiosa!

Ecco questo era quello che ho pensato quando ho guidato il vecchio tt 225cv, non te la gestisci tu col gas, prova ad autogestirsi lei.... E gli riesce parecchio male


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[BO]

secondo me il succo del discorso sta nel fatto che un TTS non deve fare cio' che faceva una gruppo B su sterrato. Il TTS deve andar forte su strada e qualche capatina in pista e quello lo fa eccome...se in piu' sul suo haldex ultima generazione monti una centralina HPP lo fa pure meglio addirittura andando in sovrasterzo quando si va forte sul serio.

Nessuno verra' mai a dire che un TTS ha una guida spettacolare come una escort CSW una deltona o una STI, ma state sicuri che per strada un TTS con HPP da' un bel filo da torcere alle auto sopracitate

[Cooper]

Oddio.. Makinen ha vinto il mondiale per 4 anni di fila se non sbaglio. Dimmi tu se ? "vincere una fava" questo...
Si son ritirati quando ? passato il regolamento WRC, loro han continuato un anno mi sembra con la vecchia gruppo A

Vincere quando corri contro nessuno ? assai facile, furono gli anni del tracollo di popolarit? dei rally in cui come conseguenza nessuno investiva piu grandi cifre, eccetto. Mitsu. Ad esser onesti in quegli anni non seguivo i rally nemmeno io da gran che erano diventati impopolari


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[Cooper]

secondo me il succo del discorso sta nel fatto che un TTS non deve fare cio' che faceva una gruppo B su sterrato. Il TTS deve andar forte su strada e qualche capatina in pista e quello lo fa eccome...se in piu' sul suo haldex ultima generazione monti una centralina HPP lo fa pure meglio addirittura andando in sovrasterzo quando si va forte sul serio.

Nessuno verra' mai a dire che un TTS ha una guida spettacolare come una escort CSW una deltona o una STI, ma state sicuri che per strada un TTS con HPP da' un bel filo da torcere alle auto sopracitate

Possiamo sostituire la sigla TTS con TTRS? Almeno ci troverei qualcosa di bello nel parlarne..... Oddio che dubbio, ma il TTRS nuovo ha motore trasversale o longitudinale?


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[livelegend]

modello e anno?

cmq haldex non ? quattro, zio cane, quattro ? una scritta abusata in audi ormai, l'haldex ? la classica minchiata moderna che serve per risparmiare sui costi di produzione e te la vendono come una audi quattro, con lo stesso nome di quella a 3 differenziali... ma andassero affancuore....

come che anno e modello ?..........ci sono vari post

cmq

s4 b6 2004

ditemi che differenziali ho che domani nevica !!!!