Rullata TFSI 2.0 BYD

[CBREVO]

Si per? mi sa che il gt dava qualche problema..o mi sbaglio BO?

Il GT 1.4 ha avuto problemi di cambio nei primi esemplari..

Ora il 1.4 Twincharged ? montato con 185cv sulla A1, ? ora destinato per questione di costo solo ai modelli piu dispendiosi..

Per le versioni intermedie ? rimasto il 1.4 TSI a singola turbina, da indiscrezioni c'? una versione Twin Scroll sulla golf 7 1.4 TSI 140, compresa anche la versione ACT con cilindri disattivabili..

Io ho il 1.4 TSI Twincharged da quasi sei anni uguale identico alla versione GT (la mia ? Gt sport) mai avuto il minimo problema, anzi, spinge moolto bene e beve poco.

Sulla polo GTI ? veramente veloce!!

[Mac_ro]

ci sono preparatori che hanno le r32 turbo la 5-600cv col dsg
uno dei migliori al mondo sul dsg e TVS , la loro attivita principale e la riparazione e preparazione del DSG

600 Nm questa sotto

[YOUTUBE]Twjoi0aNY4Y[/YOUTUBE]

[BO]

eccolo
QDF19R - Quaife Engineering

mi sa che e quello giusto

VW Performance - Autotech Sport Tuning: Wavetrac Differential, 2WD DSG VW MK5 MK6 Audi 02E A3 TT S-Tronic [20T RING]

yesssssssssss

[BO]

ci sono preparatori che hanno le r32 turbo la 5-600cv col dsg
uno dei migliori al mondo sul dsg e TVS , la loro attivita principale e la riparazione e preparazione del DSG

600 Nm questa sotto

[YOUTUBE]Twjoi0aNY4Y[/YOUTUBE]

dove si trova TVS ?

[BO]

Interessante, quindi ogni tanto vai a Taranto?

La edition 30 puo essere un vero affare di questi tempi, il problema ? trovare quella giusta, bisogna sia stata trattata bene, sai bene pure tu che il TFSI e tutto ci? che lo circonda ? un ottima base di partenza, ma ci devono mettere le mani solo persone esperte, altrimenti si fanno danni grossi..

Il tuo ? un chiaro esempio, 350 cv e buona affidabilit? sono un traguardo eccezionale, ma sull'elettronica ti hanno seguito persone preparate, e non improvvisate come tanti che vedo in giro..

Quello che per? mi stupisce di piu ? la tenuta del dsg, dipinto da tutti come cambio tutto sommato debole se sottoposto a elevata potenza e coppia, ma ritorniamo sempre allo stesso punto, bisogna esser capaci di seguire l'elettronica e certi miracoli sono possibili..

Qualche volta fai un video di uno 0/250, voglio vedere come va su sto mostro..

Un mio conoscente col GT 170 1.4 con mappa, intercooler S3, filtro e scarico ( solo centrale e terminale) faceva 270 di tachimetro e aveva 225 cv al banco, visti coi miei occhi..

ne ho di video 0-250 ne ho

[Mac_ro]

io ho fatto qualche video ma fa schifo ..devo rifarlo

TVS sono in Olanda

[CBREVO]

ne ho di video 0-250 ne ho

E' su youtube?

Intanto se si vede solo il cruscotto ovviamente eri in pista!!!

Altrimenti passamelo, ti do la mia mail

alexperiaray@virgilio.it

[BO]

E' su youtube?

Intanto se si vede solo il cruscotto ovviamente eri in pista!!!

Altrimenti passamelo, ti do la mia mail

alexperiaray@virgilio.it

per e mail mi sa che sono pesanti sti video

[BO]

sto provando a metterlo qui ma non me lo hosta il tinypics...

[BO]

View My Video

ce l'ho fatta ...alleluiaaaaaaaaaa

[CBREVO]

Minchia se va sta macchina..

Tenendo inserito l'esp e quindi l'antipattinamento ti taglia troppa potenza o riesci ad abbassare i tempi?

[Mac_ro]

e un fulmine poi il cambio fa paura

[BO]

Minchia se va sta macchina..

Tenendo inserito l'esp e quindi l'antipattinamento ti taglia troppa potenza o riesci ad abbassare i tempi?

e un fulmine poi il cambio fa paura

grazie ragazzi

Tenendo inseriti i controlli trazione risulta impossibile affondare il gas, taglia esageratamente troppo

[paolo25]

bo ma al martedi sei al 45esimo parallelo?

[BO]

bo ma al martedi sei al 45esimo parallelo?

sarebbe?

ogni tanto al martedi' sera vado al ritrovo davanti al decathlon di Moncalieri in corso savona