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volendo spendere fino a 8000? e volendo tenerla fino a demolecolarizzazione.
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Ciao io ho avuto una 1996 VTi e poi una type-s i-ctdi 2007...
Cosa ti interessa sapere? -
Ciao Ste!Originally posted by Ste___86 View Post
Affidabilit?, consumi medi, rete assistenza, problemi particolari propri del modello...Comment
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ce l ha mio padre da qualche anno
a mio avviso ottima auto. manutenzione zero e nessun problema. assetto rigidissimo per essere un'auto dalle velleit? non sportive. volante diretto.
unico neo forse gli interni non sono particolarmente ricercati e curati, molta plastica...
il cruscotto di contro ? molto belloComment
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La VTi l'ho presa 80k e rivenduta a 120k
Era leggermente tuning, ci erano andati in pista ecc..... nessun tipo di problema.
La i-ctdi l'ho presa da un conce (era una vettura per i test dei clienti), qualita' prezzo ottimo, bagagliaio enorme, auto molto intelligente, silenziosa e parsimoniosa...
Problemi: eccessivo consumo di pastiglie (ma forse era colpa mia?)
frizione finita prima del tempo (cambiata in garanzia)
FAP si intasava spesso (dovuto sostituirlo una volta, in garanzia)
Per il resto niente da dire, ottime auto entrambe.
Quale ti interessa?Comment
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Type R vtec...motore da 9000 giri, buon telaio e sterzo affilatissimo e precisoComment
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Mi serve un benza perch? col mio uso il FAP implode...Comment
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sorry non avevo capito che ti serviva per lavoroOriginally posted by gabelbrucken View PostEhm...ci dovrei ANCHE lavorare
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? la penultima. anno 2009. 1.4 benzina.Originally posted by gabelbrucken View Post
percorsi 70 mila km e fatto solo tagliandi.
il tagliando dei 60 mi pare sia costato attorno ai 350 per darti un'ideaComment
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C'e' il 1.800 ma non lo conosco. Il resto riguardo all'abitabilita' ottima, spazi razionalmente divisi e comfort di marcia rimane valido.... fai conto nella mia type-s c'entrava MOLTA piu' roba rispetto alla 3er touring di mio padre... e in piu' i tre passeggeri dietro stavano relativamente comodi...Originally posted by gabelbrucken View Post
La mia era full-full, molto ben accessoriata, dipende poi da cosa avrebbe la tua... dentro aveva sedili in tessuto e velluto, con tetto in vetro... navi (i-pilot) ecc...
La rimpiango un po'
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Non l'ho scritto io...Originally posted by BO View Postsorry non avevo capito che ti serviva per lavoro
Non lavoro nel traffico dell'ora di punta ma mi sembra cmq uno spreco
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Tengo presente qualora la mx-5 non passasse la revisione...1000? di catalizzatore non li tiro fuori...Originally posted by Ste___86 View PostC'e' il 1.800 ma non lo conosco. Il resto riguardo all'abitabilita' ottima, spazi razionalmente divisi e comfort di marcia rimane valido.... fai conto nella mia type-s c'entrava MOLTA piu' roba rispetto alla 3er touring di mio padre... e in piu' i tre passeggeri dietro stavano relativamente comodi...
La mia era full-full, molto ben accessoriata, dipende poi da cosa avrebbe la tua... dentro aveva sedili in tessuto e velluto, con tetto in vetro... navi (i-pilot) ecc...
La rimpiango un po'Comment
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gli ivtec sono abbastanza brillanti e non troppo esosi di carburante, di contro per? non brillano a prestazioni come i vecchi vti. per me rimane un bagno di sangue per? stare e/o superare i 1000 km/mese con un benzina (lo sto facendo con una civic 2002 1.6 giust'appunto) senza gpl. la civic fn ? comunque pesantuccia per garantirti consumi bassi. da valutare piuttosto ? un ctdi e defapparlo, tanto la vettura non ha riscosso successo, le prime tengono abbastanza il prezzo perch? chi sa i pochi problemi che hanno le compra, ma nel medio (8/10k euro) si trovano bene e fresche. in alternativa valuta pure l'accord, decisamente un altra cosa (parlando di estetica)
l'mx5 se non ? malconcia qualcuno che la vuole lo trovi sicuro.
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