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Citro?n Cactus: ibrida ad aria compressa | Concept | RED Live
Ecco come funziona la tecnologia ibrida ad aria compressa di Peugeot Citroen (VIDEO) | Green start
La Citro?n avr? un ruolo da protagonista al Salone di Ginevra, dove presenter? il prototipo C3 Hybrid Air, dotato della innovativa tecnologia ibrida ad aria compressa presentata solo poche settimane fa dal Gruppo Psa. Il sistema, sviluppato in collaborazione con Bosch, combina un motore a benzina 1.2 VTi 82 CV con tramissione automatica, un serbatoio di aria compressa e un motore idraulico, dichiarando un consumo medio di 2,9 l/100 km e soli 69 g/km di CO2. Numeri (ufficiali) che impressionano. Nella guida urbana, in particolare, la Casa francese promette una riduzione del 45% dei consumi rispetto alla VTi 82 CV standard, senza ridurre lo spazio a bordo e senza aumentare considerevolmente la massa della vettura, contando anche sulla costanza di rendimento, indipendentemente dalle condizioni climatiche. I risultati sono dunque degni delle pi? aggiornate ibride plug-in, senza per? il peso e il costo delle batterie e dei componenti elettronici necessari. Tre modalit? di guida. La C3 Hybrid Air ? in grado di funzionare con tre diverse modalit?, gestite dalla elettronica di bordo alla ricerca del minor consumo: benzina, Air e combinata. Quando viene utilizzata solo la propulsione ad aria compressa (Air), ideale nei percorsi urbani, la vettura raggiunge i 70 km/h a emissioni zero, ricaricando il serbatoio di aria compressa durante i rallentamenti e le frenate, mentre la modalit? combinata entra in funzione quando ? richiesta la massima potenza, raggiungendo quota 90 Kw (122 CV). Una tecnologia in via di diffusione. La Michelin ha studiato per la C3 Hybrid Air nuovi pneumatici a bassa resistenza nella misura 165/50 18", che garantiscono da soli un risparmio di circa 0,2 l/100 km. Secondo il Costruttore, la tecnologia Hybrid Air permetter? di offrire modelli di segmento B e C e veicoli commerciali dal costo molto competitivo sui principali mercati internazionali. Obiettivo 2 l/100 km. Durante la prima presentazione del sistema, in occasione dell'Innovation Day dello scorso gennaio, la Citro?n ha confermato anche che i primi modelli di serie debutteranno nel 2016 e che l'obiettivo ? quello di scendere fino a un consumo medio di 2 l/100 km entro il 2020.
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,per me niente novit?..
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