Porsche 718

[interceptor79]

credo ben di pi? di 1200 kg. porsche non fa mai pesi piuma c'? da dire.

Comunque 300 cv non dovrebbero essere mica male

beh se sono di pi? chiaro che ci sono auto molto meno costose con rapporti pi? favorevoli..pensi alla classe A AMG che ? un vero mostro

[ReLuca]

certo il BOP c'? per evitare sonore scoppole a chi non sa fare auto allpaltezza della concorrenza,chiaro

guarda per i tempi al ring sono troppo legati a fattori diversi...chi la guida,quando,ecc..ecc... se vuoi puoi credere che sia possibile davvero che il maggiolone stirato possa girare pi? forte in condizioni ideali....

mo ti picchio ahahah

Sei te che non riesci ad accettare che vada cos? forte una cosa cos? sbagliata :gaen:

[ReLuca]

beh se sono di pi? chiaro che ci sono auto molto meno costose con rapporti pi? favorevoli..pensi alla classe A AMG che ? un vero mostro

Non credo che il rapporto potenza peso sia l'unica cosa interessante in un'auto.. la 458 speciale uccide la nuova 991 GT3RS in quell'ambito.. poi vai a vedere che in alcune piste la 991 gira anche pi? veloce..

Non credo francamente che la a45amg sia paragonabile come piacere di guida.. poi magari lo 0 100 lo fa meglio (pure 4x4).. ma me ne frego.. poi de gustibus!

[interceptor79]

mo ti picchio ahahah

Sei te che non riesci ad accettare che vada cos? forte una cosa cos? sbagliata :gaen:

parli della tesla?

[interceptor79]

Non credo che il rapporto potenza peso sia l'unica cosa interessante in un'auto.. la 458 speciale uccide la nuova 991 GT3RS in quell'ambito.. poi vai a vedere che in alcune piste la 991 gira anche pi? veloce..

Non credo francamente che la a45amg sia paragonabile come piacere di guida.. poi magari lo 0 100 lo fa meglio (pure 4x4).. ma me ne frego.. poi de gustibus!

si ? possibile che la 991 giri pi? veloce della speciale.

quando la speciale ? ai Box :gaen:

sicuramente come piacere di guida ? tutto a favore del Cayman

[ReLuca]

si ? possibile che la 991 giri pi? veloce della speciale.

quando la speciale ? ai Box :gaen:

sicuramente come piacere di guida ? tutto a favore del Cayman

dannatissimo ferrarista

Ferrari 458 Speciale vs Porsche 911 GT3 RS - FastestLaps.com

In alcune le prende in altre l da.. con 105 cv in meno, 80 Nm in meno a giri pi? alti e qualche kg in pi?..

[interceptor79]

dannatissimo ferrarista

Ferrari 458 Speciale vs Porsche 911 GT3 RS - FastestLaps.com

In alcune le prende in altre l da.. con 105 cv in meno, 80 Nm in meno a giri pi? alti e qualche kg in pi?..

ah ma parlavi della Playstation!

[MiKiFF]

La 718 col 2000 sta a 1430kg UE con 300cv dichiarati.

La mia 2.3 sta a 1599kg UE con 350cv dichiarati.

Come peso potenza siamo l? e assicuro che l'iperspazio ? molto lontano.

[ReLuca]

ah ma parlavi della Playstation!

ok.. ti picchio

[ReLuca]

La 718 col 2000 sta a 1430kg UE con 300cv dichiarati.

La mia 2.3 sta a 1599kg UE con 350cv dichiarati.

Come peso potenza siamo l? e assicuro che l'iperspazio ? molto lontano.

ma si certo.. per? dai che ti ci diverti, cos? come ti diverti con al tua! i primi anni 2000 la ferrari aveva in produzione una macchina con 420 cv, la modena.. non dico che siamo a quei livelli, ci mancherebbe.. ma secondo me oggi giorno ci sta troppa assuefazione da cavalli :gaen:

[ReLuca]

A proposito mikiff: quanto ti consuma la tua? ? la focus rs, giusto?

[interceptor79]

se guardiamo al divertimento puro basterebbe una Toyota Gt-86.

? che quando si prende un posteriore centrale si cerca qualcosa di pi?

[ReLuca]

se guardiamo al divertimento puro basterebbe una Toyota Gt-86.

? che quando si prende un posteriore centrale si cerca qualcosa di pi?

piacere di guida e prestazione.. secondo me la cayman ne ha a sufficienza di entrambe per potersi ritenere soddisfatto.. tralasciando il fatto che ? bellissima! (la 981 ancora di pi?)

Non conosco i tempi fatti con le mercedes che hai citato ma non penso che una cayman le vedrebbe da lontano.. o forse si, ma dallo specchietto retrovisore! onestamente faccio fatica a credere che possa essere seminata cos? vergognosamente

[Luca990]

ma secondo me oggi giorno ci sta troppa assuefazione da cavalli :gaen:

La questione ? che i 400cv (scarsi) della Modena erano pi? difficili da gestire dei 670 delle 488 e non sto parlando di guida veloce. Non ? assuefazione o celodurismo da potenza massima; ? che la dinamica del veicolo e l'integrazione di meccanica ed elettronica ha fatto passi enormi in pochi anni permettendo di dare all'acquirente un prodotto piacevolissimo da guidare su strada con potenze e prestazioni impensabili sino a pochi anni fa. Oggi una 488, una Turbo o persino una GT3 ha una utilizzabilit? e una "poliedricit?" che solo 10 anni fa ti sognavi; ci giri relativamente facile sotto i 2' a Monza e ti fai la coda in tangenziale per tornare a casa senza alcun problema. Se ti facevi la coda con un 360 o un 355 F1 c'erano grosse probabilit? di rimanere senza frizione prima ancora che le temperature di acqua e olio raggiungessero livelli allarmanti (e succedeva in poco tempo )... e tutto questo con relativamente pochi cv!

[interceptor79]

piacere di guida e prestazione.. secondo me la cayman ne ha a sufficienza di entrambe per potersi ritenere soddisfatto.. tralasciando il fatto che ? bellissima! (la 981 ancora di pi?)

Non conosco i tempi fatti con le mercedes che hai citato ma non penso che una cayman le vedrebbe da lontano.. o forse si, ma dallo specchietto retrovisore! onestamente faccio fatica a credere che possa essere seminata cos? vergognosamente

oddio efficacia in pista e piacere di guida sono cose che possono viaggiare su binari molto lontani fra loro