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Mugello: GTR VS 430 Scuderia

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    #46
    Originally posted by 2Stroke View Post
    E chi da il comando di passare alla marcia successiva? Dal video non capisco se chi guida ha i bilanceri dietro al volante o se proprio non faccia nulla
    ha i bilancieri dietro il volante se fai attenzione

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      #47
      Originally posted by kornongio View Post
      dimenticavo qua parla della gtr
      [YOUTUBE]7sndNGhtzQA&feature=related[/YOUTUBE]
      hai capito ???? non ha staccato l elettronica perch? nel libretto di uso e manutenzione della vettura c ? scritto che la scatola nera rileva questa "infrazione " e fa decadere la garanzia hahahahahaha

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        #48
        Originally posted by DesmoduePR View Post
        hai capito ???? non ha staccato l elettronica perch? nel libretto di uso e manutenzione della vettura c ? scritto che la scatola nera rileva questa "infrazione " e fa decadere la garanzia hahahahahaha
        a dire il vero alla fine l'ha staccata perch? ha detto che tanto la macchina non ? sua

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          #49
          romano burino...

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            #50
            Originally posted by frigo430 View Post
            si e poi ragass....la scuderia in pista guidata come si deve se la mangia la gtr....
            il nurburgring dice di no

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              #51
              Originally posted by cosmy88 View Post
              il nurburgring dice di no
              Piccola precisazione prima di entrare nel discorso, adoro il ring, la gtr e la scuderia [che auto ]

              Il Ring non pu? essere paragonato ad una pista vera come il mugello & Co ? pi? una strada chiusa al traffico
              Non ? un caso che sia invaso da prototipi per auto stradali di ogni categoria/segmento.

              La GTR ? stata sviluppata seguendo 2 principi:
              1- viaggiare veloce sempre, nel modo pi? facile e comodo possibile.
              E' l'auto per Gentleman come la vedono i giapponesi.
              2- Doveva distruggere Porsche sul circuito preferito da Porsche e dai porschisti.

              La Scuderia ? stata creata per andare forte in pista [piste vere] e per dare la possibilit? di arrivare in pista sulla Scuderia stessa ma senza tante comodit?

              Senza contare l'enorme differenza meccanica e tecnica tra le due, secondo me sono due grandi, grandissime, auto ma con caratteri e caratteristiche praticamente allo'opposto

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                #52
                Originally posted by Asto Delta View Post
                Piccola precisazione prima di entrare nel discorso, adoro il ring, la gtr e la scuderia [che auto ]

                Il Ring non pu? essere paragonato ad una pista vera come il mugello & Co ? pi? una strada chiusa al traffico
                Non ? un caso che sia invaso da prototipi per auto stradali di ogni categoria/segmento.

                La GTR ? stata sviluppata seguendo 2 principi:
                1- viaggiare veloce sempre, nel modo pi? facile e comodo possibile.
                E' l'auto per Gentleman come la vedono i giapponesi.
                2- Doveva distruggere Porsche sul circuito preferito da Porsche e dai porschisti.

                La Scuderia ? stata creata per andare forte in pista [piste vere] e per dare la possibilit? di arrivare in pista sulla Scuderia stessa ma senza tante comodit?

                Senza contare l'enorme differenza meccanica e tecnica tra le due, secondo me sono due grandi, grandissime, auto ma con caratteri e caratteristiche praticamente allo'opposto

                detto questo la ferrari come dice clarckson ? una ammirevole stronza che proprio per quello si fa amare

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                  #53
                  Originally posted by cosmy88 View Post
                  il nurburgring dice di no
                  Beh se si arriva anche solo a paragonare questi due mezzi tra loro e' proprio la fine!!!

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                    #54
                    Originally posted by stradivari View Post
                    Beh se si arriva anche solo a paragonare questi due mezzi tra loro e' proprio la fine!!!
                    era per rispondere a chi ha detto che in pista una gtr alla scuderia (guidata bene) non la vede neanche (e mi pare un filo esagerato)

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                      #55
                      e del fenomeno con l'audi...nessuno dice niente?

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                        #56
                        Originally posted by nello bike View Post
                        e del fenomeno con l'audi...nessuno dice niente?
                        nei commenti dice che stava uscendo a bollire tutto

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                          #57
                          Il Nurburgring è la Pista

                          [YOUTUBE]Czd-hqtmA4w[/YOUTUBE]



                          Chiunque comprerebbe una 430 tra le due, ma la GTR le rifila 19 secondi.
                          Last edited by MaXX; 13-02-10, 10:59.

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                            #58
                            Originally posted by MaXX View Post
                            Il Nurburgring ? la Pista

                            [YOUTUBE]Czd-hqtmA4w[/YOUTUBE]
                            ? una pista molto particolare.. Credo che richieda assetti molto friendly che magari in un'altra pista (tipo spa) sarebbero invece penalizzanti.. Viceversa si va a muro

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                              #59
                              Originally posted by Racing_34 View Post
                              ? una pista molto particolare.. Credo che richieda assetti molto friendly che magari in un'altra pista (tipo spa) sarebbero invece penalizzanti.. Viceversa si va a muro
                              Altra pista stesso risultato: (imola)

                              [youtube]-P91EYjgw9U[/youtube]

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                                #60
                                Originally posted by MaXX View Post
                                Altra pista stesso risultato: (imola)

                                [youtube]-P91EYjgw9U[/youtube]
                                anche qua quello con la scuderia canna tutte le traiettorie... dire quale delle due ? meglio da questi video ? un p? difficile... Sen? dovremo dire che molti 600 sono decisamente meglio dei 1000 in diverse piste, quando in verit? il grosso della differenza la fa il pilota

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