Originally posted by Asto Delta
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Perch? la Ferrari 458 Italia va a FUOCO?
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Non dicamo cazzate per cortesia ...Originally posted by Asto Delta View PostIl buon Desmo ha spiegato il vero difetto dei primi esemplari
Occhio a elogiare le Lambo in un topic del genere, non ? che siano molto ignifughe e non c'? bisogno del mastice che cola sugli scarichi per fare un bel fal?
E' quasi tradizione che le Lambo V12 tendano a surriscaldarsi, dai tempi della Miura che era un accendino vagante
Non ? tradizione ... ? fisica ... fisica che vale allo stesso modo per Lambo, Ferrari, Bugatti & Co.
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ai "fortunati!" a cui ha preso fuoco la macchina oltre ad una vettura nuova ferrari ha regalato un orologio (non so che modello ma della linea marchiata ferrari\panerai)
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Smanettonazzo
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1- A parte che non mi sembra di aver detto che solo le Lambo hanno questo genere di problemiOriginally posted by buzzy84 View PostNon dicamo cazzate per cortesia ...
Non ? tradizione ... ? fisica ... fisica che vale allo stesso modo per Lambo, Ferrari, Bugatti & Co.



2- Ho parlato di "tradizione" solo perch? questo difetto delle Lambo ? conosciuto da quando esiste il V12 che accompagna le lambo dalla miura fino ad oggi. Il problema, anche se minore, ? rimasto vivo fino alla Murcy.
Quando il V12 era ancora a carburatori il problema stava nella benzina incombusta a motore fermo [problema che aveva anche Ferrari per carit?] e ne sono andate in fumo tra Miura e Countach.
Idem per la Murcy che avuto parecchi richiami, anche l'ultima serie, per vari rischi di incendio e surriscaldamento.
3- Stranamente, ripeto...stranamente, nel nuovo V12 presentato sulla Aventador troviamo un sistema di raffreddamento completamente riprogettato e molto pi? efficiente

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Smanettonazzo
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Hahaha la benzina incombusta ... bella questaOriginally posted by Asto Delta View Post1- A parte che non mi sembra di aver detto che solo le Lambo hanno questo genere di problemi


2- Ho parlato di "tradizione" solo perch? questo difetto delle Lambo ? conosciuto da quando esiste il V12 che accompagna le lambo dalla miura fino ad oggi. Il problema, anche se minore, ? rimasto vivo fino alla Murcy.
Quando il V12 era ancora a carburatori il problema stava nella benzina incombusta a motore fermo [problema che aveva anche Ferrari per carit?] e ne sono andate in fumo tra Miura e Countach.
Idem per la Murcy che avuto parecchi richiami, anche l'ultima serie, per vari rischi di incendio e surriscaldamento.
3- Stranamente, ripeto...stranamente, nel nuovo V12 presentato sulla Aventador troviamo un sistema di raffreddamento completamente riprogettato e molto pi? efficiente



Aventador ha un impianto di raffreddamento molto pi? efficiente per motivi ben diversi che si possono riassumere con processo Audi (che ha dei requisiti altini ...)
Last edited by buzzy84; 15-04-11, 19:37.
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allora voglio essere zingaro
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