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Prender? un bel p? di mesi, intanto la sto smontando, ho tolto gli interni e ora aspetto la sabbia e le bombole per la saldatrice per fare un paio di rattoppi e i cavalletti per lavorarci. Voglio portarla a vergineOriginally posted by Goldrake View Postperch? non metti le foto del restauro man mano che passano i giorni?
cosi' sbavo un po'
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Dovr? decidere se tunizzarla un minimo o lascairla originale. Al momento la necessit? ? poi venderla, quindi originale... ma se poi cambia l'aria me la tengo e allora facile che ci sar? tanto tanto carbonio e parti spieciiiaaali
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che sballo!!!!!!!!!!!!Originally posted by alfetta View PostDovr? decidere se tunizzarla un minimo o lascairla originale. Al momento la necessit? ? poi venderla, quindi originale... ma se poi cambia l'aria me la tengo e allora facile che ci sar? tanto tanto carbonio e parti spieciiiaaali


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Una cosa cos?, com cerchi per? da 15 ronal a1 o nomo vega di canale 7'', rossa

Poi metto le foto di come ? ora. Il carbonio lo vedo internamente, pannelli porte e tunnel centrale, motore con molta coppia, freni maggiorati, alleggerire ove si pu? etc etc... soldi permettendo
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bellissima!!! sbaglio o ? la prima serie quella?Originally posted by alfetta View PostUna cosa cos?, com cerchi per? da 15 ronal a1 o nomo vega di canale 7'', rossa

Poi metto le foto di come ? ora. Il carbonio lo vedo internamente, pannelli porte e tunnel centrale, motore con molta coppia, freni maggiorati, alleggerire ove si pu? etc etc... soldi permettendo
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Prima serie s? ma in versione 2000cc, quella che hai postato te invece ? come la prima 1.8 ma col kit zender.
Rispetto alla berlina che ho io ha il passo pi? corto, quindi pi? reattiva e con tenuta veramente straordinaria, pompata e irrigidita diventa un kart da 160cv
Se vai su questo sito trovi tuttoedeppi?
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