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c'? qualcuno tra di voi che ce l'ha? vorrei sapere prestazioni, consumi e pareri vari.... 
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motore gran bevitore di benzina...sar? ma io non capisco come si possa scegliere quella motorizzazione al posto di un bel multijet -
diego x me niente diesel...io piuttosto non capisco come si fa a mettere su una macchina stravenduta come la grande punto 2 sole motorizzazioni a benzina da 1.2 e 1.4...... boh...Originally posted by golf2000
cmq sto valutando un sacco di mezzi.. ma se devo fare 2 km per andare al lavoro non voglio prendere diesel x poi dover rifare gli iniettori tra 2 anni...Comment
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Originally posted by nicoss
e chi ti ha detto che dovrai rifare gli iniettori tra 2 anni???
gli iniettori ? una cosa molto rara da fare..
si cambiano molte pi? pompe benzina rispetto a rifare gli iniettori..Comment
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mi avevano accennato che uno dei problemi che possono saltare fuori usando il diesel non facendolo scaldare sono proprio gli iniettori.. ovvio che parlo x sentito dire..Originally posted by golf2000
ma al di la di quello il diesel nun lo voio..
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in effetti le motorizzazzioni benzina sono un p? scarse cmq a inizio anno dovrebbe uscire il 1.4turbo buone prestazioni con consumi pi? ke dignitosi.per? non saprei dirti di preciso quando!
anche se non sono un tifoso del diesel i multi-jet di piccola taglia in effetti sono splendidi, prestazioni buone con consumi VERAMENTE bassissimi...altro ke i 2.0, 3.0 4.0 e addirittura 6.0 diesel ke non centrano un ***** con la filosofia di sto motore!!!Comment
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su questo ti do pienamente ragione.. non ha un caxxo di senso buttar fuori un 10 cil 6.0 TD (ho sparato a caso ? ) quando poi consuma cmq pi? di un treno... molto meglio un multijet "piccolo" ma cmq potente, divertente e economico allo stesso tempo... ma nn rientra nella mia idea di auto al momento.. volevo rimanere sul benzina ma non so proprio dove sbattere la testaOriginally posted by GASte
1.4 turbo.. anche questa secondo me ? una grandissima caxxata da parte fiat..
se dovr? prendere fiat, allora piuttosto mi orienter? di pi? sulla stilo.. che almeno dispone sia di un 1.6 che di un 1.8...Comment
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Originally posted by nicoss
xke????ci si stanno orientando ormai tutti!VW ha gi? lanciato la golf con questa motorizzazzione, non vederlo come un motore stlie uno turbo, sono turbo assolutamente non tirati, ke assicurano consumi bassi e prestazioni buone, il 1.4turbo dovrebbe partire dai 110-120cv per arrivare nelle versioni pi? spinte (per la nuova Bravo e 149) sino ai 150 (anche se ho delle riserve sui consumi)....prova a sentire quando esce xke se dovessi prendere una macchina a un prezzo non troppo alto non avrei dubbi!Comment
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e perch? mai ???Originally posted by golf2000
chi ha preso un turbodiesel solo per seguire la moda in questi giorni si ?preso una gran bella inculata .. visto che anche le euro4 senza fap stanno ferme nei blocchi del traffico .. poi ora stanno parlando di mettere una nuova tassa sul diesel .. una specie di nuova accisa .. e entro breve tempo 1 litro di diesel coster? come 1 litro di benzina...
e poi sul benzina ci si pu? mettere il gas e circolare sempre ...
e poi mi pare che ultimamente saltino molti + motori diesel che benzina .. turbine che saltano .. pompe e iniettori a tutto spiano...
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Originally posted by nicoss
e perch? mai ????
l'assicurazione di un 1.8 costa di + di 1.4 perch? ha + cavalli fiscali.. e fa cosumare di + perch? ? + pesante..
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Se fai pochi km l'anno, meno di 20mila, sicuramente ti conviene il benzina. Costa anche abbastanza meno del diesel per la punto. Vai di 1.4 16v
Dovrebbe avere anche un discreto sprint
Last edited by max83m; 05-10-06, 15:06.Comment
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Ma no daiOriginally posted by nicoss
Finalmente si ritorna a parlare di "motorini" seri 
Mi mancavano le vecchie bombette su 4 ruote (uno turbo, supercinque gt, punto gt, ecc)
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Parecchie assicurazioni ormai si orrientano sui kW come il bollo.... E se prendon piede ancora i piccoli motori turbo lo faran tutte....Originally posted by cocise perch? mai ????
l'assicurazione di un 1.8 costa di + di 1.4 perch? ha + cavalli fiscali.. e fa cosumare di + perch? ? + pesante..
Non so da cosa deduci che i nuovi turbo son meno pompati dei vecchi.... (le prime uno turbo avevan 105cv.... le ultime non cat 120... le cat 118 per esempio...) viste le restrizioni attuali io li vedo + pompati dei vecchi.... e infatti i consumi se ci vai allegro son da infarto come una volta....xke????ci si stanno orientando ormai tutti!VW ha gi? lanciato la golf con questa motorizzazzione, non vederlo come un motore stlie uno turbo, sono turbo assolutamente non tirati, ke assicurano consumi bassi e prestazioni buone, il 1.4turbo dovrebbe partire dai 110-120cv per arrivare nelle versioni pi? spinte (per la nuova Bravo e 149) sino ai 150 (anche se ho delle riserve sui consumi)....prova a sentire quando esce xke se dovessi prendere una macchina a un prezzo non troppo alto non avrei dubbi!Comment
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da cosa lo deduco?
dal fatto ke ora come ora non avrebbe senso fare una macchina in stile uno turbo, i motori benzina turbo ke usciranno lavoreranno cmq con pressioni basse, quindi punteranno sui consumi e non sulle prestazioni da dragster!Comment
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bo..... non so cosa intendi te con pressione bassa.....Originally posted by GASte
Ma viste le restrizioni euro, questi son + pompati dei vecchi....Comment
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