Sospensioni ...

[Lele-R1-Crash]

... come capirci qualcosa ?

Ci sono occasioni in cui mi SEMBRA morbida in modo eccessivo la mia macchina ... come capire quando e' il momento di intervenire sulle sospensioni e come farlo ? (scusate la gnorri)

[Lele-R1-Crash]

Azz con tutte queste risposte non mi oriento piu'

[ponteHRC]

probabilmente devi ancora prenderci la mano...

cmq consiglio molle h&r o eibach - 30 mm... molto piu' rigide delle originali.. danno un ottim oincremento prestazionale in tenuta... a scapito del comfort ( cosa di cui me ne sbatto altamente )

[marco84]

probabilmente devi ancora prenderci la mano...

cmq consiglio molle h&r o eibach - 30 mm... molto piu' rigide delle originali.. danno un ottim oincremento prestazionale in tenuta... a scapito del comfort ( cosa di cui me ne sbatto altamente )

ocio anche al telaio, se la irrigidisci troppo inizia a cedere se prendi troppi buchi o saltini un p? allegramente

[malato]

probabilmente devi ancora prenderci la mano...

cmq consiglio molle h&r o eibach - 30 mm... molto piu' rigide delle originali.. danno un ottim oincremento prestazionale in tenuta... a scapito del comfort ( cosa di cui me ne sbatto altamente )

scusa se mi permetto ma non sono le molle che rendono l'assetto piu o meno rigido ma gli ammortizzatori.......le molle danno solo l'altezza

[malato]

ocio anche al telaio, se la irrigidisci troppo inizia a cedere se prendi troppi buchi o saltini un p? allegramente

prima di riuscire a compromettere la resistenza del telaio devi girare un anno senza ammortizzatori........
prima del telaio distruggi i cerchi.....sopratutto se hai un cerchio grande con la spalla bassa

[marco84]

prima di riuscire a compromettere la resistenza del telaio devi girare un anno senza ammortizzatori........
prima del telaio distruggi i cerchi.....sopratutto se hai un cerchio grande con la spalla bassa

su macchine come il TT non ho esperienza, ma ti assicuro che con un assetto fatto e finito su un clio rs fase II il telaio ora inizia a risentirne, tipo portirere che si chiudono male. ma io intendo che non stai a guardare no, li non passo perch? c'? un buco piuttosto che un dosso, se c'? un taglio lo si fa

[malato]

su macchine come il TT non ho esperienza, ma ti assicuro che con un assetto fatto e finito su un clio rs fase II il telaio ora inizia a risentirne, tipo portirere che si chiudono male. ma io intendo che non stai a guardare no, li non passo perch? c'? un buco piuttosto che un dosso, se c'? un taglio lo si fa

beh ma allora forse ? meglio prendere un fuori strada........
io ho avuto varie auto e a tutte ho fatto l'assetto ne ho provati di varie marche e modelli e non ho mai avuto problemi.....

[marco84]

beh ma allora forse ? meglio prendere un fuori strada........
io ho avuto varie auto e a tutte ho fatto l'assetto ne ho provati di varie marche e modelli e non ho mai avuto problemi.....

non mi sono spiegato bene probabilmente, intendo che se vado a fare una starda allegramente, non devo avere paura di tagliare o spanciare, il paracoppa l'anno fatto apposta

[Teo-HDi]

Lele, non guardare le sospensioni tu... ...DaiDeTraverso e basta!!!

[marco84]

Lele, non guardare le sospensioni tu... ...DaiDeTraverso e basta!!!

allora alta dietro

[malato]

capito........

[Teo-HDi]

allora alta dietro

La sua va bene anche con assetto di serie per fare i traversi, visti i cavalli che si ritrova (250!!! )...

[malato]

La sua va bene anche con assetto di serie per fare i traversi, visti i cavalli che si ritrova (250!!! )...

di che auto parli?

[ponteHRC]

scusa se mi permetto ma non sono le molle che rendono l'assetto piu o meno rigido ma gli ammortizzatori.......le molle danno solo l'altezza

speigamela perch? ho dubbi comprovati da esperienza diretta plurima