cmq pensandoci bene... non assumo una posizione raccolta x ovvie motivazioni stradali..... va beh che eravamo in tanti e la curva era ben segnalata da amici sentinelle.. pero' il dubbio rimane sempre e erchi di sbirciare oltre ghghgh
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La Mia Prima Foto In Piega
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???????????????????????????????????????Originally posted by ponteHRCcmq pensandoci bene... non assumo una posizione raccolta x ovvie motivazioni stradali..... va beh che eravamo in tanti e la curva era ben segnalata da amici sentinelle.. pero' il dubbio rimane sempre e erchi di sbirciare oltre ghghgh
nn ho mica capito
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secondo me invece hai un gran bello stile Ponte!!!Originally posted by ponteHRCPER me ? molto importante in questo momento fare esercizio di stile e impostazione, la foto ? ritocata solo x quanto riguarda elementi dello sfondo vorrei sapere dai piu' esperti pro e contro della mia impostazione,
a parer mio troppo in fuori e moto troppo dritta,.... ma ... la curva era piuttosto lenta e la moto cmq ha una mole tale per cui in tali frangenti ? meglio evitare di sdraiarla troppo...
graditi commenti costruttivi sullo stile, thanks...
non ? per menarmela.. sono la piu' sega delel seghe a riguardo ma voglio imparar ebene visto che sono piu' smaliziato ora

credo che per girare per strada sia perfetta quella postura...molto esposta come piace a me,senza bisogno di far dei gran piegoni..
certo dopo in pista ? meglio se stai+raggomitolato dietro il cupolino se non cos? tanto in fuori con le chiappe!!
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nel senso: se in pista hai un bel curvone ampio e vedi cosa c'? dopo stai bello rilassato a cannone e raccolto.... una curva in cui sai che non c'? nulla dietro di pericoloso e per scrupolo c'? gente che ti fa da sentinella... ma cmq non vedi la fine x barriere vegetali ed architettoniche non ? poi cosi' facile farla a KAMIKAZE... di fatti andavo parecchio piano e ovviamente in corsia ;-)... altra cosa che gioca a sfavore secondo me di una maggiore inclinazione.. avendo solo pochi metri x impostare e percorrere la curva.... a differenza della maggior parte delle teste di ***** che x strada sono piu' contromano che nella loro corsia..
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verissimo!Originally posted by ponteHRCnel senso: se in pista hai un bel curvone ampio e vedi cosa c'? dopo stai bello rilassato a cannone e raccolto.... una curva in cui sai che non c'? nulla dietro di pericoloso e per scrupolo c'? gente che ti fa da sentinella... ma cmq non vedi la fine x barriere vegetali ed architettoniche non ? poi cosi' facile farla a KAMIKAZE... di fatti andavo parecchio piano e ovviamente in corsia ;-)... altra cosa che gioca a sfavore secondo me di una maggiore inclinazione.. avendo solo pochi metri x impostare e percorrere la curva.... a differenza della maggior parte delle teste di ***** che x strada sono piu' contromano che nella loro corsia..
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quotissimo Fr?Originally posted by ponteHRCnel senso: se in pista hai un bel curvone ampio e vedi cosa c'? dopo stai bello rilassato a cannone e raccolto.... una curva in cui sai che non c'? nulla dietro di pericoloso e per scrupolo c'? gente che ti fa da sentinella... ..
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l'ho fatta io la foto!!Originally posted by Teo-HDiGrande Fr?!!!

Chi ti ha fatto la foto???

Sto cercando qualcuno che me ne faccia una mentre sono in piega, ma non l'ho ancora trovato...

e cmq manco pure io all'appello, caxxo.. oggi in valtrebbia ci ho provato ma nada...
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quotoOriginally posted by JOHNNY...io dico che ti butti giu troppo laterale ...dovresti buttarti anche un p? in avanti e risolvi il problema... ...certo che cos? rischi di meno
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stai pi? in dentro e butta la moto pi? a terra!!!
L saponetta ti poggia male.. cmq ? un buon inizio!!
SBORONE MODE ON:
Ecco una esempio mio!!


SBORONE MODE OFF
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Esatto... Secondo me se ti sporgi un p? in avanti ? una bella posizione. E poi sei in strada giusto? Allora non ? mica un'idea malvagia quella di limitare la piega della moto...in pista altro discorso ma su strada secondo me sei ok!Originally posted by JOHNNY...io dico che ti butti giu troppo laterale ...dovresti buttarti anche un p? in avanti e risolvi il problema... ...certo che cos? rischi di meno
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Duecentocinquanta
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