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Ma è sempre meglio partecipare no?
la resistenza conta parecchio nel cross, ma anche la tecnica in tracciati fangosi o sabbiosi, specialmente quando si formano quegli enormi solchi in cui devi infilare preciso la ruota anteriore e posteriore per non cadere in terra, anche dall'uscita di curva prima di un salto conta molto la tecnica con cui si esce, perch? ad uscire di traverso si fa presto, ma a riaddrizzare per il salto non ? che ti viene istantaneo, cosi come nel tratto con una serie di dossi uno dietro l'altro, se sbagli il primo di conseguenza sbagli il secondo il terzo e cosi via fino all'ultimo..
fra moto da strada e moto da cross c'e' differenza, ma la tecnica la devi avere in entrambe le discipline.
seguro, ma forse la differenza tra uno che va forte e un amatore non si nota cos? pesantemente come quando vai in pista.
Per l'appunto, io vengo da 4 anni di Enduro (Husqvarna 125 e 360 due tempi)
Conta, ? vero.
beh, con l'Rs 125 mi sono trovato benissimo infilavo anche la seconda in aria
col gamma 250, mi trovavo malissimo, impennavo solo in prima, mettere la seconda ? da suicidio credetemi, l'erogazione ? troppo brusca
con l'Husqvarna 610, la musica ? cambiata notevolmente, erogazione molto fluida, fare strada in penna non era difficile
poi con la Kawa ? tutto pi? facile, ovviamente pi? cavalli si hanno, pi? diventa facile impennare
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