niente da fare...ho dovuto usare lo sturacessi 
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Ecco il mio vespino tamarro!!!
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la cuffia plastica più grossa sopra al gruppo termico andava messa con tutti i motori che sfruttavano l'albero del 125Originally posted by ace View Postc'è una cosa che non mi torna....
ai miei tempi per sgamare chi pompava il 50ino bastava guardare la cuffia di raffreddamento attorno al cilindro... sopra il 75 si doveva usare quella del 125 e nella zona dove passano i cavi la gola diventava almeno di un paio di dita.... quella mi sembra quella del 50 very original....

no ragazzi vi sbagliate... o meglio.... il 130 biella corta ha lo stesso albero motore del 50. In effetti il nome 130 è errato, si dovrebbe chiamare 115 (come ho scrittoOriginally posted by penolla View Postquoto, poi anche il carter pare quello del 50 e, a quanto sò, il 130 montava sul carter del primavera o et3.
cmq, la Vespa è carina anche se, personalmente (visto il mio interesse per il mondo Vespa), un 50L non lo avrei personalizzato così......ne hanno prodotti pochi.........molto meno di 50R e special
).... il 130 biella lunga è anche chiamato 147, che è anche questo errato come nome.
il 130 (o 115 come preferite) è il motore più grosso che si può montare con l'albero originale
Last edited by Millejager; 23-01-08, 10:51.
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davvero Cimuzzo??Originally posted by Cimo77 View Postecco chi era che passava a pallettone davanti alla stazione con quella vespa
ti ho visto piu' e piu' volte Albe

ne faceva di casino eh


non vedermi era pressoché impossibile
Last edited by Millejager; 23-01-08, 10:39.
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s? era identicoOriginally posted by ace View Postil carter del 50 e dei 125 era lo stesso medesimo...

fidati... la mia quando me l'hanno sequestrata era 150 e aveva ancora il carter originale con il suo numero di serie.... mi ricordo ancora che fniva per 5458...... azzz.... memoria da elefante...
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