








Scheda tecnica:
-ciclistica:Forcelle Marzocchi con Tamponi in teflon e mono Dnm regolabile in precarico,compressione,estensione.
-impianto frenante:all'anteriore kit pompa maggiorata,tubo in treccia,disco a margherita da 220mm, pinza Brembo e pasticche Brembo sc. al post pompa orig.con tubo in treccia e disco a margherita da 180mm.
_Manubrio Pro Taper,con paramento Renthal
_Gas Rapido Domino con manopole Pro Grip.
_paramani Acerbis con rinforzo in alluminio.
-Motore originale 140(jailing/lifan)con radiatore dell'olio in alluminio,con centralina Daytona,con Kit sfiato olio Atp e vaschetta di recupero liquidi Acerbis.
_Filtro Aria in spugna doppio strato Honda Tb
_Scarico Galassetti costruito su misura(sezioni cono-controcono crescenti da 29mm a 35mm)con db killer estraibile.
_Carter SX Daytona in carbonio
_placchette paratelaio e paraforcellone in carbonio
_Contagiri Gpt
_ Gomme Sava misure ant/post 100-100 mescla soft.
-Bulloneria generale tutta sostituita.
_Tappo dell'olio in ergal della Lightec,e in ergal anche alcune viti.
_Tappo scarico olio in ergal con calamita per raccolta limatura.

e non poco......io dico se vai a girare per divertirti in sicurezza e con un minimo di "aggressivita'". Poi se devi farci girare un bambino alle prime armi allora e' un altro discorso.... Ricordatevi che in foto so tutte belle.....poi dal vero e' un altra storia....e se poi le provate un'altra ancora.......
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