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Ma è sempre meglio partecipare no?
Coopeeeeeerrrrrr!!!! Ti avevo detto di apsettare di farmi finire le modifiche prima di postarla!!! cupolino, cerchi in magnesio,. scarico da corsa, monobraccio in fibra di carbonio, verniciatura personalizzata, forcella a steli rovesciati, compressore volumetrico, aumetno della cilindrata ecc ecc ecc... insomma Coop!!! ?naggia, ora tutti quelli del forum sanno a cosa sto lavorando!!!!
Coopeeeeeerrrrrr!!!! Ti avevo detto di apsettare di farmi finire le modifiche prima di postarla!!! cupolino, cerchi in magnesio,. scarico da corsa, monobraccio in fibra di carbonio, verniciatura personalizzata, forcella a steli rovesciati, compressore volumetrico, aumetno della cilindrata ecc ecc ecc... insomma Coop!!! ?naggia, ora tutti quelli del forum sanno a cosa sto lavorando!!!!
Scusa, sono sbadato di natura, per? le forke rovesciate sono di serie vero?
Coopeeeeeerrrrrr!!!! Ti avevo detto di apsettare di farmi finire le modifiche prima di postarla!!! cupolino, cerchi in magnesio,. scarico da corsa, monobraccio in fibra di carbonio, verniciatura personalizzata, forcella a steli rovesciati, compressore volumetrico, aumetno della cilindrata ecc ecc ecc... insomma Coop!!! ?naggia, ora tutti quelli del forum sanno a cosa sto lavorando!!!!
Se permetti un consiglio, lascia perdere i cerchi in magnesio, quelli in alluminio forgiato di serie vanno gi? pi? che bene !
il bolide in questione aveva un peso contenutissimo e una maneggevolezza da urlo, ne possedevo un clone con lo stesso identico motore (Morini) e quindi lo posso dire e ribadire
Il cambio al manubrio accoppiato ai pedali-pedali permetteva di trasferire carico con una prontezza e un rigore ineccepibile. Pedali... s? avete letto bene, il che vuol dire poter spostare l'appoggio molto pi? indietro di quanto una coppia di pedane ultraregolabili potr? mai fare.
Il motore base si prestava a una serie infinita di elaborazioni... a suo tempo feci abbassare la testa da un noto preparatore locale di motoseghe.
Ho poi provveduto personalmente ad accordare il sistema di alimentazione-scarico, costituito da un Dell'orto "diciannove pari" (prelevato da lambretta 150) con uno scarico di mia progettazione, cono-controcono ottenuti dalla lamiera di vecchie latte d'olio cilindriche.
Poi ? arrivato il momento della sostituizione della forcella di serie, che essendo costruita in lamierino sottile ha presto dato forfait... rimpiazzata quindi con una pi? moderna con foderi di maggior diametro e soprattutto una degna piastra di sterzo.
Il suddetto bolide cos? preparato veniva utilizzato esclusivamente in impianti privati, anche in virt? della mia giovane et?, che purtroppo mi escludeva dal partecipare alle competizioni organizzate nel paese vicino...
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