nissan gt.r 800 cv

[DAXENOX]

cmq albe queste nissan dei video sono bombardate all'inverosimile, se le fai fare uno sparo da originale fatica contro una semplice (si fa per dire semplice) mustang gt 500.


[YOUTUBE]vbZSLFVW3LI[/YOUTUBE]

mi sa' che ti sbagli

[YOUTUBE]uDP7Pty8Qnw[/YOUTUBE]

partono dal min 2.20

[Goldrake]

mi sa' che ti sbagli

[YOUTUBE]uDP7Pty8Qnw[/YOUTUBE]

partono dal min 2.20

albe quella mustang non ? la gt 500 ma ? la sorellina minore ovvero quella con 450cv, la gt 500 ne ha quasi 600 di cv...

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albe quella mustang non ? la gt 500 ma ? la sorellina minore ovvero quella con 450cv, la gt 500 ne ha quasi 600 di cv...

fidati ha il tc , il accelerazione e' una fionda

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in pista ha messo dietro tutte , ha un sacco di acrocchi elettronici

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[Goldrake]

fidati ha il tc , il accelerazione e' una fionda

sulla partenza da fermo la nissan vince anche con la GT500 Shelby Super Snake, ma a macchine in movimento la shelby ne ha di piu' c? poco da fare

riguarda questo (ripeto a macchine in movimento)

[YOUTUBE]3vQlOye5ns0[/YOUTUBE]

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Accelerazione 0-100km/h: 3″73
Accelerazione 0-1000m: 21″10
Consumo in autostrada: 7,639 km/l
Consumo urbano: 5,657 km/l
Frenata a 100km/h: 34,400 m
Ripresa da 40 a 120 km/h in VI: 4”17
Ripresa da 80 a 120 km/h in VI: 2”68
Rumore a 130 km/h: 74,900 db
Rumore pave a 50 km/h: 80,300 db
Velocit? max: 314,300 km/h
Giro di pista (5845,000 m): 2’46”00
Giro di pista, intertempo: 1’58”60
Giro di pista, velocit? max: 208,000 km/h
Giro di pista, velocit? med: 126,900 km/h
Giro di pista, velocit? min: 54,700 km/h
Giro di pista, dec. max frontale: 1,212 g
Giro di pista, acc. max laterale: 1,322 g

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PROVA COMPLETA
Velocit?: 314,300 km/h
Frenata: a 100km/h 34,400 m
Accelerazione: 0-100km/h: 3″73 0-1000m: 21″10
Consumo: autostrada: 7,639 km/l urbano: 5,657 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 2?68
Giro di pista: 2?46?00
C'? qualcosa che non quadra: tutti quanti, a partire da chi deve sviluppare macchine da corsa, ci insegnano che per andar forte bisogna abbassare il peso, uno degli aspetti pi? influenti per quel che riguarda le prestazioni, la maneggevolezza, la frenata di una vettura.
La Nissan che vedete qui sopra, battezzata SpecV e ?tirata? in soli 150 esemplari (20 in Europa, soltanto 3 in Italia e una ? questa!), di peso ne ha perso un po?, rispetto alla GTR standard. Per la precisione una sessantina di chili. Ma la stazza totale, pur se messa a dieta, si attesta sempre su valori pi? consoni a uno sport utility: ?millesettecentoventidue? chili effettivi per una potenza di 485 cavalli, la medesima delle altre GT-R.
Ebbene, sapete cos?ha combinato questo esemplare sulla nostra pista di handling a Balocco? Alla faccia della sua taglia forte, la SpecV ha stampato sul nostro cronometro uno strepitoso 2?46? netto, ovvero lo stesso tempo di una 911 GT3 3.8 (1493 kg per 435 cv), tre decimi meglio di una 430 Scuderia (1383 kg per 510 cv) e un secondo pi? forte di una Gallardo LP560-4 (1546 kg per 560 cv).

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[YOUTUBE]v2HxIIg1xZM[/YOUTUBE]

[Goldrake]

bo? quella sar? un modello particolare, la nissan gt 500 (quella umana diciamo) ha prestazioni da quel che ricordo piu' easy.

[Goldrake]

[YOUTUBE]v2HxIIg1xZM[/YOUTUBE]

eddaje.. te l'ho anche scritto che sulla partenza da fermo la nissan vince.. ma con le auto in movimento no.. ao cmq la gtr che sia un missile lo sa anche il prete di colonnata

? che io dovessi sputtanare quasi 100 mila euro mi farei sta roba qu?


































scusa ma andr? meno della nissan ma vuoi mettere??

camaro ss

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bo? quella sar? un modello particolare, la nissan gt 500 (quella umana diciamo) ha prestazioni da quel che ricordo piu' easy.

le gtr bombate arrivano a 390kmh

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[YOUTUBE]LTm8alJ4bFM[/YOUTUBE]

si succhia il branzino

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[YOUTUBE]sbYlZ18r4gU&feature=relmfu[/YOUTUBE]