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cmq ? gia una gran cosa che non abbia preso fuoco....
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nessuno sano di mente farebbe una cosa del genere....quanto saresti disposto a farti pagare per fare bungee jumping senza elastico?Originally posted by monoblocco View Post
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il carrello ha influito in maniera esigua, la sabbia affonda...pericolo di fuoco non ce n'era...sulla sabbia? sono pochi gli incidenti aerei che poi finiscono in incendi..Comment
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ah si? pensavo che fosse l'incendio il maggior responsabile di morti...specialmente sugli aerei di linea...boh forse ho guardato troppe indagini ad alta quotaOriginally posted by Ayrton View Post
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beh in quei programmi trattano solo una piccola parte degli incidenti mondiali, e solo quelli che fanno pi? scalpore...? ovvio che SE scaturisce un incendio, il numero delle vittime sale...Originally posted by fabio2t View Postah si? pensavo che fosse l'incendio il maggior responsabile di morti...specialmente sugli aerei di linea...boh forse ho guardato troppe indagini ad alta quota
la causa maggiore di morte in un incidente aereo ? l'impatto, l'accelerazione che subisce l'organismo...o i traumi causati dalle lamiere e schiacciamenti vari...Comment
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ho una paura fottuta...ma gli incidenti aerei mi affascinano molto.Originally posted by Ayrton View Post
spesso mi ? capitato in passato di leggere racconti di sopravvissuti. per curiosit?.
Ti va di raccontarci qualche storia particolare?Comment
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Originally posted by desmoone View Post
Guardati "Indagini ad alta quota" su sky e la paura fottuta diventer? terrore vero e proprio.
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anche a me affascinano molto...Originally posted by desmoone View Post
se passi in sardegna dai un occhiata a questo posto desmo
penso sia uno dei pochissimi casi di aereo di linea schiantato e lasciato sul posto
tu ne hai sentito parlare ayrton?Comment
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io gli incidenti li studio per lavoro..sotto l'aspetto tecnico e umano..i programmi tipo indagini ad alta quota trattano incidenti famosi o meno, ma sempre dall'aspetto televisivo e sensazionalista, lo vedo spesso e, seppur basandosi sulle relazioni finali degli studi e indagini, spingono sempre e comunque nel ricercare una colpa o far emergere qualche errore fatale per far dire le parole magiche allo speaker della puntata...poco da spartire con una analisi dell'incidente per capirne le cause ed evitarlo in futuro, agendo anche su meccanismi comportamentali o azioni subdole della mente...in Italia in special modo c'? sempre la cultura di trovare il colpevole/capro espiatorio da punire in modo esemplare cos? da placare i migliaia di allenatori di calcio di serie A e della nazionale...i centinaia di comandanti di lungo corso di navi da crociera...i milioni di piloti di aereo...Originally posted by desmoone View Post
diciamoci la verit?...l'incidente aereo fa notizia, fa scalpore, affascina...ma dietro ci son sempre gli esseri umani...gli stessi che sbagliano a fare uno spurgo al carburatore o che partono con la pompa di benzina attaccata alla macchina...
e come in incidenti stradali...ci sono sopravvisuti a catastrofi, o morti in incidenti stupidi...
che tipo di storie particolari intendi?Comment
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l'aereo del video ? comandato a distanza, l'avevo visto da qualche parte, con un'altra inquadratura dove si vedeva un cessnino che gli volava di fianco un po' piu' in alto.
Vedo se lo trovo
edit: eccolo http://www.liveleak.com/view?i=44a_1335807468Comment
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non so....tipo qualche anneddoto...qualche storia che ti ha lasciato particolarmente impressionatoOriginally posted by Ayrton View PostComment
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ma sai...difficile che un lavoro altamente standardizzato come il mio lasci spazio ad eventi che "impressionano" oppure cose che impressionano me (vedere da 300 mt il decollo dell'AN-225 dal vivo) lasciano totalmente indifferenti i non addetti ai lavori o i non appassionati...Originally posted by desmoone View Post
Durante ogni volo vengono commessi errori o magari accade un piccolo malfunzionamento di qualche sistema o impianto, son pur sempre mezzi meccanici, ma grazie all'addestramento e alla bont? di costruzione, sono poco pi? che inciampare in una buca nel marciapiede..ecco, magari una anomalia potrebbe essere un aneddoto interessante per i non addetti ai lavori, ma son episodi che difficilmente impressionano noi.
mi viene in mente velocemente una volta in atterraggio a linate, circa mezzanotte, dopo 12 ore di servizio e 4 tratte, azionando la leva del carrello, notiamo dai sistemi che il carrello principale destro non era sceso...allora "riattacchiamo", avvertiamo il controllore, eseguiamo la checklist e il carrello scende azionando il sistema secondario, ci ripresentiamo all'atterraggio e cos? finisce tutto, senza che nemmeno i passeggeri si accorgessero di nulla.
Oppure in atterraggio a Edimburgo l'anno scorso, mi sembra intorno alle 4 di mattino, passiamo inevitabilmente a circa 1,5 NM sopravento ad una nube temporalesca che stava scaricando, abbastanza bassa...da noi nemmeno una goccia di pioggia quindi eravamo abbastanza tranquilli...ad un certo punto un flash bianco e una botta mica da ridere...un fulmine ci colp?...dopo un paio di bestemmie e un altro paio di bestemmie, ci siamo accertati che l'aereo non avesse nulla e abbiamo proseguito l'atterraggio, comunicandolo comunque al controllore, una volta a terra ci siam accorti che il fulmine era probabilmente entrato dal muso e uscito dall'ala sx, lasciando una bruciatura e facendoci saltare 3 scaricatori statici...Last edited by Ayrton; 19-10-12, 14:12.Comment
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bohOriginally posted by McRae (Lo Straniero) View PostQualche urletto dai passeggeri?
in quel momento esistevamo solo io, il comandante e l'aereo
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Originally posted by Ayrton View Postboh in quel momento esistevamo solo io, il comandante e l'aereo
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