Originally posted by Max Ninja
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Continuo a sognarla
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bingo
ha quasi 130cv
non so se vi rendete conto quanti sono 130cv su una moto cosi'

Engine
Engine type: Modified RG500 (Mark Dent Tune)
Displacement: 562 cc
Bore x stroke: 59.5 x 50.6 mm
Pipes: Custom Mark Dent pipes with Swabrick carbon end cans
Gearbox: 6 Speed Nova transmission
Mark Drysdale shift shaft support
ZX6 kevlar organic plates
Ignition: Wolf 3D programmable CDI
BDK SEAC controller
Carbs Bored standard RG500 (31.5mm) with ITG Filters and Mark Dent Carb Spliters
Clutch and Ignition covers CNC'd Mark Drysdale
HP: 127bhp @ 10400rpm
Torque: 70 ft/lbs
Chassis
Frame: Modified and Polished 1998 Aprilia RS250 including integral oil tank in rear subframe, substantial frame bracing, and rework for side mount carb placement etc.
Front Suspension: Revalved and sprung standard RS250
Gold nitrided stanchions
Rear Suspension: Ohlins RS250 standard road/race (Part No 46HRCS)
Front Brakes: RS250 Brembo calipers, braided hoses mated to an AP Master cylinder
Rear Brakes: Standard RS250
Wheels: PVM Custom Forged Aluminium, 3.5 inch front and 5.5 inch rear
Bodywork: Modified Standard RS250 with custom RS500 graphics
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spero che stai scherzando.....Originally posted by Max Ninjanon ? l'ora di cominciare a pensare a moto serie
questa ? una moto seria
rs 250 uno delle moto migliori in circolazione, parlando di ciclistica e telaio, abbinato ad un blocco motore del suzuki rg 500 due tempi 4 cilindri, ragazzi ma qui diamo i numeri, questa in pista non ha rivali.
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Campione Orientamento su strada
- Dec 2003
- 44639
- 46
- Maschio
- 9
- Forli'
- ass. tecnica caldaie
- CBR1000
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spero che non starai parlando veramente???Originally posted by Max NinjaOriginally posted by KawasassiNon ? l'ora di cominciare a pensare ai cazzi tuoi ?
ma dai... che moto sarebbe quella????????? :P non penso faccia le pinne come il ciao

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se sono qui da poco non ? colpa mia, appena ho visto il servizio su mito22 in special tuning bike, mi sono subito iscritto..Originally posted by Max NinjaOriginally posted by giuseppersspero che non starai parlando veramente???
si vede che sei qui da poco... :P
comunque rimango del fatto che un 500 due tempi sia superiore rispetto ad un 600.
in effetti questo qui del video mi ha deluso un p?, sembrava quasi il mio ex gamma 250 (intendo in prestazioni).
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ma non avete visto che non spremeva nemmeno le marce ?
d'altronde non aveva neanche il contagiri che andava
cmq la prova al banco parla chiaro
e non so se avete notato che sverniciata d? al 600
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