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GSX-R 600 K6 vs R6 2006

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    #16
    Potevano mettere il foglio dei grafici, si capirebbe meglio come vanno, km., e lancetta che sale non hanno niente a che fare nel rullo contro l'attrito dell'asfalto... Bene comunque per l'R6
    Luca171

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      #17
      suzu 100-299 9 secondi circa
      yama 100-299 7 secondi circa

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        #18
        Non mi convince, le prove al banco non si fanno con icruscotti originali, ci deve essere un CPU che rileva tutto.
        Li non si vedono neanche le mani sul gas come agiscono....

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          #19
          Ma se un 600 sul banco fa 299 un mille quanto fa 350?

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            #20
            Originally posted by alepan
            Ma se un 600 sul banco fa 299 un mille quanto fa 350?

            no perche' sono limitati a 299 i cruscotti se mai vedi il contagiri salire

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              #21
              Originally posted by alepan
              Ma se un 600 sul banco fa 299 un mille quanto fa 350?
              No considera che hanno rapportature diverse e al banco non penso che un mille faccia pi? di 320

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                #22
                ecco il grafico

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                  #23
                  Cazz certo che l'R6 da una botta assurda verso i 10000... però mi sembra un pò vuotella sotto

                  Cmq dal grafico mi pare più cattiva la suzukella o mi sbaglio?
                  Poi ha una linearità nell'erogazione assurda
                  Last edited by RePSoL777; 22-12-05, 12:46.

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                    #24
                    Dai grafici la Suzuki sembra pi? lineare nell'erogare la potenza e possiede anche una buona coppia a tutti i regimi.
                    Tradotto: pi? gestibile per l'uso in strada, mentre yamaha piu cattiva con motore uso pista.

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                      #25
                      Bellissimo il grafico della suzuki, quello dell'r6 è pieno di buchi...per avere alla fin fine quei 3 cv in piu'...

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                        #26
                        Nessuno conosce l'olandese per la traduzione dell'articolo ?

                        Aan het eind van het seizoen trekt Bridgestone zich terug als officiële bandenleverancier van de MotoGP, naar eigen zeggen omdat alle doelen zijn bereikt. Op de vooravond van de Franse Grand Prix in Le Mans werd ons een blik in de keuken van de Japanse bandenfabrikant gegund.

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                          #27
                          L' R6 le prende di brutto dalla Suzukina!! Non c'? paragone, tante scene per poi essere bastonata!!
                          Oh Signore che vergogna! Bla,bla e bla e poi guarda qu?!

                          E pensare che c'? gente che ha pagato 1000€ in + per avere -,fantastica inculata!

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                            #28
                            Mi sarebbe piaciuta pure una comparazione con la mia infilata li nel mezzo

                            Azz come non detto c'è il paragone con la mia ora me lo guardo
                            Last edited by RePSoL777; 22-12-05, 15:08.

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                            • Font Size
                              #29
                              113.5 cv alla ruota?.... pensavo ne avesse un paio meno la mia..... cmq vedo che la nuova r6 le prende come una bambina dalla kawa, un pò meno la suzukella

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                                #30
                                Il grafico vuol dire ben poco, sono i secondi impiegati a passare da una velocità ad un'altra, ovvero l'accelerazione, a fare la differenza.

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