Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito b> facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi b>
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
Potevano mettere il foglio dei grafici, si capirebbe meglio come vanno, km., e lancetta che sale non hanno niente a che fare nel rullo contro l'attrito dell'asfalto... Bene comunque per l'R6
Luca171
Non mi convince, le prove al banco non si fanno con icruscotti originali, ci deve essere un CPU che rileva tutto.
Li non si vedono neanche le mani sul gas come agiscono....
Dai grafici la Suzuki sembra pi? lineare nell'erogare la potenza e possiede anche una buona coppia a tutti i regimi.
Tradotto: pi? gestibile per l'uso in strada, mentre yamaha piu cattiva con motore uso pista.
Aan het eind van het seizoen trekt Bridgestone zich terug als officiële bandenleverancier van de MotoGP, naar eigen zeggen omdat alle doelen zijn bereikt. Op de vooravond van de Franse Grand Prix in Le Mans werd ons een blik in de keuken van de Japanse bandenfabrikant gegund.
L' R6 le prende di brutto dalla Suzukina!! Non c'? paragone, tante scene per poi essere bastonata!!
Oh Signore che vergogna! Bla,bla e bla e poi guarda qu?! E pensare che c'? gente che ha pagato 1000€ in + per avere -,fantastica inculata!
113.5 cv alla ruota?.... pensavo ne avesse un paio meno la mia..... cmq vedo che la nuova r6 le prende come una bambina dalla kawa, un pò meno la suzukella
Comment