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Ma è sempre meglio partecipare no?
Anche in Ducati si sono accorti che, a parit? di condizioni, in gara il 4 surclassa il 2
La Ducati fa un 4 cilindri ,che per anni ? stato il motore senza personalit?, fascino, anima, attrattiva per eccellenza (almeno a sentire i "veri appassionati")e di colpo tutto questo viene dimenticato....
Non sar? difficile prevedere una Monster con quel motore in futuro.
Prima per? devono fare una MotoGP replica, e secondo me in questo caso le case si stanno mettendo un po' d'accordo, perch? Aprilia, Ducati e Honda avrebbero solo vantaggi nel produrre una replica di una MotoGp.
Ace31, non ? mica vero che i 2 cilindri vengono spazzati via. In sbk sono sempre le ducati davanti, con le varie R1 e altre moto a 4 cilindri che gareggiano
Ho specificato a parit? di condizioni !
Se per te le 999 ufficiali o le 998 F/Rs (quindi veri e proprii prototipi, com'? consuetudine da qualche anno a questa parte in Sbk.....) sono confrontabili con l'R1 usata di Gramigni, piuttosto che la Gsx-r "assistita" di Lavilla, allora la pensiamo mooooooolto diversamente !
Non facciamo discussioni anche qui sul regolamento SBK!!
Un replica SBK si mormora verr? prodotta dalla Ducati!
Addirittura si parla che il motore sia al banco e abbia una potenza di 185CV (fonte motonline) ma non so quanto queste info siano attendibili.
Aspettiamo il salone di MI.
Comunque il 2cilindri continuer? ad essere prodotto...almeno spero
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