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Un ben ritrovato a tutti, mi ripresento dopo...
...ventidue anni :-)
Il tempo passa in fretta la passione no. Nel 2004 ero iscritto a DAIDEGAS, ma in realtà scrivevo più spesso su un'altro forum che adesso non esiste più. Correvo con un Honda 600 ed ero un bel giovane pieno di speranze. Percorro velocemente la mia storia, in modo tale da raccontarvi cose che potrebbero piacervi o interessarvi.
Nasco a Cles (TN) nel lontano maggio 1974 e dopo esser stato sbattuto fuori da tutte le scuole possibili e immaginabili, vado a lavorare presso l'azienda di trasporti di famiglia. Qualche anno prima, per farmi comperare il motorino, rubo un Ape al falegname del paese e la vado a demolire su per i monti assieme alla mia compagnia di intellettuali. E là son partiti i primi 4 milioni (di lire).
Seguiranno: un Califfone 4 marce (80, 19/19 e Proma), un'Aprilia RS 50 (80, 21/21 e Gianelli), una Cagiva Mito (solo scarico Jollymoto e cilindro SP). Poi le corse, 1992 e 1993 trofeo Gilera con la Chrono, 1994 e 1995 nella SP125 con il tam Gabrielli Aprilia, poi 96 e 97 con team Givi Villa sempre Aprilia e 1998 con una Yamaha 125GP a spasso per l'Europa a provare piste. Poi difficoltà economiche e mancanza di budget mi hanno fatto attaccare il casco al chiodo. Là ho conosciuto tutte le bettole del nord Italia fino al 2006, quando mi è venuta la malsana idea di correre ancora con una CBR600RR che demolirò all'Arrabbiata del Mugello al primo turno di test di marzo. Bravo Pillowsky! Correrò con quella nel 2006 e nel 2007. La terrò anche nel 2008 fino a Varano, quando il mio amico e avversario Andrea Carniglia con una Kawasaki del team Puccetti ha ben pensato di centrarla alla prima Variante perchè: "belin, mi son dimenticato di frenare!"
Bravo Bomba! Venderò quella moto demolita a Matteo Osler che ci correrà ancora per un paio d'anni. Attacco il casco il chiodo per la seconda volta e riprendo il mio pellegrinaggio nelle bettole già conosciute del nord Italia con qualche "puntatina" al Sud, Centro, Isole e mezza Europa. Nel 2018 un mio caro amico, Michele Sandri, mi chiama e mi fà:
"Hai ancora la tuta?"
"Sì, con dentro un biotopo suo, ma ce l'ho ancora in garage."
"Andiamo a provare le minimoto a Bolzano."
"Okay!" gli rispondo, ma ero gia su google maps a vedere quante birrerie c'erano vicino al Frasnellikart.
Girammo con delle Ohvale 10" del team TopRacing gestito da Luca Marconi.
Mi divertii tanto, anche perchè, in due turni ero già tornato abbastanza performante.
Succede che queste MiniGP e PitBike sono molto interesanti e quindi ne compero una. Una VMC. La smonto, la rimonto, la raddrizzo, e comincio l'iter di tutti. Prima il 160, poi il 190, poi il 212.
Alza, abbassa, allunga e accorcia e ci trovo una quadra. Ne prendo altre 6 e comincio a noleggiarle.
Poi ci corro.
Poi facciamo il motoclub MotoASI.
Poi facciamo il motoclub Motornext
Poi prendiamo due furgoni, 10 gazebo, 25 sedie, un frigorifero blu, un'officina e un "pistino" in autogestione.
Poi diventiamo concessionarie di VMC, Ohvale, Ayrton, PMT, Gimoto, Race46, HJC.
Poi tiro su un team per il CNV.
Poi facciamo la FMI e mi tiro dentro mezzi piloti. amici vecchi e nuovi delle moto "grandi".
Ecco, insomma. Pur di star lontano dalle bettole, ho coinvolto mezza Italia in un progetto che non so nemmeno io che progetto sia. E se sia realmente un progetto.
E poi, niente, rieccoci qua.
Un saluto a tutti
Pillowsky
www.even-t.it
...ventidue anni :-)
Il tempo passa in fretta la passione no. Nel 2004 ero iscritto a DAIDEGAS, ma in realtà scrivevo più spesso su un'altro forum che adesso non esiste più. Correvo con un Honda 600 ed ero un bel giovane pieno di speranze. Percorro velocemente la mia storia, in modo tale da raccontarvi cose che potrebbero piacervi o interessarvi.
Nasco a Cles (TN) nel lontano maggio 1974 e dopo esser stato sbattuto fuori da tutte le scuole possibili e immaginabili, vado a lavorare presso l'azienda di trasporti di famiglia. Qualche anno prima, per farmi comperare il motorino, rubo un Ape al falegname del paese e la vado a demolire su per i monti assieme alla mia compagnia di intellettuali. E là son partiti i primi 4 milioni (di lire).
Seguiranno: un Califfone 4 marce (80, 19/19 e Proma), un'Aprilia RS 50 (80, 21/21 e Gianelli), una Cagiva Mito (solo scarico Jollymoto e cilindro SP). Poi le corse, 1992 e 1993 trofeo Gilera con la Chrono, 1994 e 1995 nella SP125 con il tam Gabrielli Aprilia, poi 96 e 97 con team Givi Villa sempre Aprilia e 1998 con una Yamaha 125GP a spasso per l'Europa a provare piste. Poi difficoltà economiche e mancanza di budget mi hanno fatto attaccare il casco al chiodo. Là ho conosciuto tutte le bettole del nord Italia fino al 2006, quando mi è venuta la malsana idea di correre ancora con una CBR600RR che demolirò all'Arrabbiata del Mugello al primo turno di test di marzo. Bravo Pillowsky! Correrò con quella nel 2006 e nel 2007. La terrò anche nel 2008 fino a Varano, quando il mio amico e avversario Andrea Carniglia con una Kawasaki del team Puccetti ha ben pensato di centrarla alla prima Variante perchè: "belin, mi son dimenticato di frenare!"
Bravo Bomba! Venderò quella moto demolita a Matteo Osler che ci correrà ancora per un paio d'anni. Attacco il casco il chiodo per la seconda volta e riprendo il mio pellegrinaggio nelle bettole già conosciute del nord Italia con qualche "puntatina" al Sud, Centro, Isole e mezza Europa. Nel 2018 un mio caro amico, Michele Sandri, mi chiama e mi fà:
"Hai ancora la tuta?"
"Sì, con dentro un biotopo suo, ma ce l'ho ancora in garage."
"Andiamo a provare le minimoto a Bolzano."
"Okay!" gli rispondo, ma ero gia su google maps a vedere quante birrerie c'erano vicino al Frasnellikart.
Girammo con delle Ohvale 10" del team TopRacing gestito da Luca Marconi.
Mi divertii tanto, anche perchè, in due turni ero già tornato abbastanza performante.
Succede che queste MiniGP e PitBike sono molto interesanti e quindi ne compero una. Una VMC. La smonto, la rimonto, la raddrizzo, e comincio l'iter di tutti. Prima il 160, poi il 190, poi il 212.
Alza, abbassa, allunga e accorcia e ci trovo una quadra. Ne prendo altre 6 e comincio a noleggiarle.
Poi ci corro.
Poi facciamo il motoclub MotoASI.
Poi facciamo il motoclub Motornext
Poi prendiamo due furgoni, 10 gazebo, 25 sedie, un frigorifero blu, un'officina e un "pistino" in autogestione.
Poi diventiamo concessionarie di VMC, Ohvale, Ayrton, PMT, Gimoto, Race46, HJC.
Poi tiro su un team per il CNV.
Poi facciamo la FMI e mi tiro dentro mezzi piloti. amici vecchi e nuovi delle moto "grandi".
Ecco, insomma. Pur di star lontano dalle bettole, ho coinvolto mezza Italia in un progetto che non so nemmeno io che progetto sia. E se sia realmente un progetto.
E poi, niente, rieccoci qua.
Un saluto a tutti
Pillowsky
www.even-t.it
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