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salve a tutti appassionati delle 2 ruote!!!
sono un ragazzo di 17 anni con la passione per il motori, abito a Trento ma al momento sono in Germania perch? faccio il 4? anno di liceo all'estero.
Ho una Aprilia RS 50 del 1993 (sembra nuova cmq), ecco l'elaborazione:
Blocco motore: AM3
Motore: Top Performances Trophy in ghisa 7 travasi leggermente lavorato; alesaggio 49, corsa 39,2; 73,5cc effettivi; albero originale con biella lucidata; scarico Arrow con silenziatore in carbonio Giannelli
Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 21 CS (max 98; min 50; starter 60, spillo W7; polverizzatore 262AU; galleggiante 4gr); collettore Polini; pacco lamellare Adige con lamelle in carbonio 0.30
Trasmissione: cambio a 5 marce TopPerformances; dischi frizione Adige
Sospensioni:[/i] forcella con spessori da 3 cm
Varie: manopoline in spugna nere e blu sulle leve dei freni; colorazione nero-viola con scritta "RS" gialla sulle fiancate
Prestazioni: oltre 120km/h segnati (effettivi circa 106); da 15 a 22km/l
Olio miscela: Motul 600 + 50ml nel serbatoio benzina ogni 8 litri
Curiosit?: sfolla praticamente sempre tra 2a e 3a e spesso tra 3a e 4a; leva frizione durissima e non modulabile; restando sempre sopra i 9.000rpm il silenziatore puzza di bruciato; forcella storta; cuscinetti di banco all'altro mondo
purtroppo ho fatto un incidende da poco e quindi ? un poco graffiata e la forcella si ? storta.
Prossime modifiche: montaggio blocco AM6, albero Athena spalle piene completo di cuscinetti di banco SKF C4, accensione rotore interno Polini completa di centralina anticipo variabile (che mantiene le luci), tubazioni freni in treccia, preparazione forcella
inoltre ho intenzione di comprare una Kawasaki Z750 non appena vr? la patente....
lavoro nel mondo dei motori ormai da 3 anni e sono specializzato negli scooter, soprattutto nelle modifiche artigianali che costano poco e rendono qualcosa. adesso sto cercando di affacciarmi al mondo del motard.
prima ho avuto un ciak della malaguti, se per trento avete mai visto un pazzo con un ciak grigio, ero io...coon il ginocchio quasi a terra
sono un ragazzo di 17 anni con la passione per il motori, abito a Trento ma al momento sono in Germania perch? faccio il 4? anno di liceo all'estero.
Ho una Aprilia RS 50 del 1993 (sembra nuova cmq), ecco l'elaborazione:
Blocco motore: AM3
Motore: Top Performances Trophy in ghisa 7 travasi leggermente lavorato; alesaggio 49, corsa 39,2; 73,5cc effettivi; albero originale con biella lucidata; scarico Arrow con silenziatore in carbonio Giannelli
Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 21 CS (max 98; min 50; starter 60, spillo W7; polverizzatore 262AU; galleggiante 4gr); collettore Polini; pacco lamellare Adige con lamelle in carbonio 0.30
Trasmissione: cambio a 5 marce TopPerformances; dischi frizione Adige
Sospensioni:[/i] forcella con spessori da 3 cm
Varie: manopoline in spugna nere e blu sulle leve dei freni; colorazione nero-viola con scritta "RS" gialla sulle fiancate
Prestazioni: oltre 120km/h segnati (effettivi circa 106); da 15 a 22km/l
Olio miscela: Motul 600 + 50ml nel serbatoio benzina ogni 8 litri
Curiosit?: sfolla praticamente sempre tra 2a e 3a e spesso tra 3a e 4a; leva frizione durissima e non modulabile; restando sempre sopra i 9.000rpm il silenziatore puzza di bruciato; forcella storta; cuscinetti di banco all'altro mondo
purtroppo ho fatto un incidende da poco e quindi ? un poco graffiata e la forcella si ? storta.
Prossime modifiche: montaggio blocco AM6, albero Athena spalle piene completo di cuscinetti di banco SKF C4, accensione rotore interno Polini completa di centralina anticipo variabile (che mantiene le luci), tubazioni freni in treccia, preparazione forcella
inoltre ho intenzione di comprare una Kawasaki Z750 non appena vr? la patente....
lavoro nel mondo dei motori ormai da 3 anni e sono specializzato negli scooter, soprattutto nelle modifiche artigianali che costano poco e rendono qualcosa. adesso sto cercando di affacciarmi al mondo del motard.
prima ho avuto un ciak della malaguti, se per trento avete mai visto un pazzo con un ciak grigio, ero io...coon il ginocchio quasi a terra
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