cartucce Vs pompanti R6 08

[staccatore]

faccio una domanda che forse per i pi? esperti sar? banale, ma vorrei sapere, in concreto, che migliorie mi dovrei aspettare montando un kit di cartucce complete al posto del kit molle/pompanti del trofeo che ho ora.
Per dare un riferimento giro sul 2.03 al mugello.
Le difficolt? maggiori che incontro sono in staccata dove appena oso di pi? la moto si scompone al posteriore facendomi perdere tempo in ingresso.
Ho risolto in parte aumentanto la q.t? di olio, ma credo sia giunto il momento di fara un passo oltre...

[Bitubo]

Al fine di esser pi? chiari e precisi possibile
ti risponderanno appena possibile direttamente i nostri Tecnici

[emanuele f]

Ho la stessa situazione sulla mia r6.... Non si se montare le cartucce bitubo ( ora ho molle e pompanti) .
Molti tecnici mi dicono di non spendere soldi inutilmente, ma secondo me la se fanno le cartucce complete c Sara' un motivo!!! Attendo risposta con ansia! Grazie .

[Bitubo]

Ragazzi,
appena possibile un nostro Tecnico Vi risponder?
in modo da chiarire ogni Vs dubbio in merito

[staccatore]

vi siete dimenticati o dal silenzio devo intendere che sto bene come sto' ?

[Gabri44]

abbi fede fratello!!

[emanuele f]

C'? nessuno..........????!!!!?????

[Bitubo]

Emanuele non ci siamo dimenticati di te,
appena possibile i nostri tecnici prenderanno in esame la tua domanda,
porta pazienza

[emanuele f]

Ok.... Solo perch? siete voi e mi avete salvato tante gare!!!!!!

[Bitubo]

2.03 ? andare gi? forte!
La forcella originale ? caratterizzata da uno ‘smorzamento’ idraulico piuttosto contenuto, specialmente alle alte velocit? di oscillazione. Significa che quando pinzi per inserire in curva, (durante la prima parte di frenata) la forcella offre un discreto sostegno; quando affondi il freno al massimo la forcella da la sgradevole sensazione di sparirti e di conseguenza scomponi la moto facilmente.
Se hai incrementato il livello olio, la cosa non si risolve ma si sposta solamente pi? ‘in avanti’.
Il miglioramento che riscontri installando delle cartucce ECH, ? il maggior sostegno soprattutto nella parte di frenata ove carichi il freno al massimo; potrai mantenere la pressione del freno fino al centrocurva avendo la sensazione di avere l’anteriore pi? solido di ora senza per? perdere feeling.
Vediamo dalle varie acquisizioni dati, che i piloti professionisti imparano a portare il freno fino all’apice della curva e che il tempo di neutro (mollo il freno punto il gas) ? minore di 0,3 secondi.
Qualcuno si permette addirittura di iniziare a puntare il gas contemporaneamente al rilascio del freno, tanto ? la sicurezza che da l’avantreno.
Ancora, le regolazioni offrono un area maggiore di lavoro: puoi soddisfare velocemente il tuo stile di guida chiudendo o aprendo i registri in compressione ed estensione posti sul tappo. Per confrontare due diversi settaggi non ti devi necessariamente fermare al box. Per 1 giro percorri un settore del circuito pi? lentamente, e regoli lo smorzamento da sopra i tappi cartuccia, riprendi il ritmo e fai la comparativa.

[emanuele f]

Grazie mille!!!!! Ema

[Bitubo]

Grazie a te Emanuele

[staccatore]

2.03 ? andare gi? forte!
La forcella originale ? caratterizzata da uno ?smorzamento? idraulico piuttosto contenuto, specialmente alle alte velocit? di oscillazione. Significa che quando pinzi per inserire in curva, (durante la prima parte di frenata) la forcella offre un discreto sostegno; quando affondi il freno al massimo la forcella da la sgradevole sensazione di sparirti e di conseguenza scomponi la moto facilmente.
Se hai incrementato il livello olio, la cosa non si risolve ma si sposta solamente pi? ?in avanti?.
Il miglioramento che riscontri installando delle cartucce ECH, ? il maggior sostegno soprattutto nella parte di frenata ove carichi il freno al massimo; potrai mantenere la pressione del freno fino al centrocurva avendo la sensazione di avere l?anteriore pi? solido di ora senza per? perdere feeling.
Vediamo dalle varie acquisizioni dati, che i piloti professionisti imparano a portare il freno fino all?apice della curva e che il tempo di neutro (mollo il freno punto il gas) ? minore di 0,3 secondi.
Qualcuno si permette addirittura di iniziare a puntare il gas contemporaneamente al rilascio del freno, tanto ? la sicurezza che da l?avantreno.
Ancora, le regolazioni offrono un area maggiore di lavoro: puoi soddisfare velocemente il tuo stile di guida chiudendo o aprendo i registri in compressione ed estensione posti sul tappo. Per confrontare due diversi settaggi non ti devi necessariamente fermare al box. Per 1 giro percorri un settore del circuito pi? lentamente, e regoli lo smorzamento da sopra i tappi cartuccia, riprendi il ritmo e fai la comparativa.

gentilissimo,
il montaggio pu? essere eseguito da un qualsiasi tecnico o bisogna inviare le forcelle presso un Vs centro'
in prov. di chieti ne avete?

[Bitubo]

Ciao Staccatore,
consigliamo sempre di far montare i nostri prodotti da personale qualificato,
meglio se presso un centro autorizzato Bitubo.
Per la lista dei centri autorizzati Bitubo,
consulta il nostro sito:
http://www.bitubo.com