QSPRO Daytona 675

[Fra881]

Premetto che il cambio te l'ho comprato lo scorso autunno ma mi sto adoperando a montarlo solo ora per motivi invernali.
Nella scatola, oltre a sensore, centralina e cablaggio generale, ci sono due cavetti che in pratica possono essere collegati ai cavi che vanno alle bobine e chiudono quel circuito (per ogni bobina il cablaggio generale manda 2 connettori, questi cavetti hanno ognuno ad un estremo ed all'altro i complementari dei connettori sopra detti, cos? che connettendoli al posto di una bobina "fai girare indietro il segnale").

cosa devo farci? visto che ho 3 cilindri e i cavi verso le bobine del cablaggio fornito sono 4, devo chiudere il rimanente in quella maniera?

[Fra881]

ah ho capito che forse sono gli adattatori per bobine mitsu.. anche se ce ne sono solo 2 non dovrebbe essere un problema perch? credo di avere le denso, appena alzo i lserba vedr?

[Fra881]

ok, tc montato, tutto si accende e tutto ? collegato. centralina settata.

il problema ora ? col sensore, perch? non si setta. le istruzioni dicono che accendendo il quadro e premento un bottone il display del sensore dovrebbe cominciare a lampeggiare, e lo fa (lampeggia "E.1").
poi dicono di togliere l'alimentazione, riaccenderla e premere entrambi i pulsanti. non specifica se vanno tenuti premuti mentre si accende, se vanno premuti una volta o se vanno tenuti spinti.. comunque le ho provate tutte e gli unici risultati che ho ottenuto sono stati a) tornare a lampeggiare E.1 b) segnare 1.2 c) segnare 40

della scritta lampeggiante UP per selezionare il verso di cambiata non si ? vista nemmeno l'ombra, come mai?

[IRC]

ok, tc montato, tutto si accende e tutto ? collegato. centralina settata.

il problema ora ? col sensore, perch? non si setta. le istruzioni dicono che accendendo il quadro e premento un bottone il display del sensore dovrebbe cominciare a lampeggiare, e lo fa (lampeggia "E.1").
poi dicono di togliere l'alimentazione, riaccenderla e premere entrambi i pulsanti. non specifica se vanno tenuti premuti mentre si accende, se vanno premuti una volta o se vanno tenuti spinti.. comunque le ho provate tutte e gli unici risultati che ho ottenuto sono stati a) tornare a lampeggiare E.1 b) segnare 1.2 c) segnare 40

della scritta lampeggiante UP per selezionare il verso di cambiata non si ? vista nemmeno l'ombra, come mai?

E1 vuol dire sensore rotto.
Normalmente per filo tirato.
Sai tu se e come lo hai usato/montato o se ? garanzia. Scrivi a contact@irccomponents.com che vediamo il da farsi.