"Resa" Racetec Interact Vs Racetec "normale"

[rickrd]

Ho un Interact posteriore K2 di cui vado fiero per come si e' consumato regolarmente dopo 2 ore di Mugello (una 30ina di giri sul 2:15/14 di passo con best sul 12)e 4 ore di Magione, 75 giri circa, sul 1:22 di passo e best di 20. Come dicevo questo Interact s'e' consumato in maniera esemplare, senza strappi o altro. Ieri ho girato al Mugello con un K2 NON Interact, una 40ina di giri molto piu' lenti rispetto alla precedente uscita mugellana (best 14), che si e' praticamente distrutto: consumato moltissimo e fascia intermedia molto strappata. Ovviamente sulla moto non avevo toccato nulla a livello di tarature. Unica differenza sostanziale la temperatura un pelo piu' bassa ieri.
E' normale una cosi' diversa riuscita delle due diverse gomme?
Ciao

[Metzeler IT]

Ciao Rick, hai due foto da postare?

Calcola che anche la differenza di pochi gradi o modo di girare o umidit? o grip asfalto o pressione fatta in condizioni diverse incidono molto sul consumo delle gomme.

[rickrd]

Ciao Rick, hai due foto da postare?

Eccole:
Interact consumato "bene"



NON Interact strappato

Calcola che anche la differenza di pochi gradi o modo di girare o umidit? o grip asfalto o pressione fatta in condizioni diverse incidono molto sul consumo delle gomme.

Questo lo so, pero' le uniche differenza significative erano la temperatura dell'asfalto piu' bassa ed umidita' piu' alta per quello strappato. Certo che se siamo arrivati a questi livelli di "sofisticazione"........e' dura trovare il giusto compromesso.
Ciao

[turboazeta]

utilizzo questo topic per chiedere che differenza ci sono tra l' INTERACT E IL NON INTERACT.....

grazie

[rickrd]

utilizzo questo topic per chiedere che differenza ci sono tra l' INTERACT E IL NON INTERACT.....

grazie

L'INTERACT e' l'evoluzione delle Racetec. La differenza fondamentale dovrebbe stare nella carcassa ma probabilmente anche le mescole sono evolute.
Ciao

[Docste]

a me non sembra poi cos? messo male neppure il secondo posteriore

certo, la prima gomma ? pi? pulita...ma gli strappi importanti sono ben altra cosa

[yokozuna]

a me non sembra poi cos? messo male neppure il secondo posteriore

certo, la prima gomma ? pi? pulita...ma gli strappi importanti sono ben altra cosa

le avevo gi? viste e avevo pensato anch'io la stessa cosa , poi non l'ho scritta perch? non essendo un grande conoscitore di gomme da pista temevo di dire una caxxata.

Adesso per? , che tu , che invece sei un fior di tecnico:gaen: , ti esprimi positivamente , anch'io trovo il coraggio di quotarti.:gaen:



p.s. quante parole ............ bastava scrivere QUOTO.

[rickrd]

a me non sembra poi cos? messo male neppure il secondo posteriore

certo, la prima gomma ? pi? pulita...ma gli strappi importanti sono ben altra cosa

Ti assicuro che dal vivo la differenza e' notevole, anche considerando solo lo spessore del battistrada!
C'e' da tenere in considerazione anche, come gia' scritto, che quella messa meglio ha sulle spalle molta, ma molta, piu' pista che non l'altra e fatta anche a ritmi piu' elevati.
Ciao

[Docste]

che invece sei un fior di tecnico:gaen:

birra pagata :gaen:


leggi delle M5 in metz...

[giuseppe_d]

Eccole:
Interact consumato "bene"



NON Interact strappato





Questo lo so, pero' le uniche differenza significative erano la temperatura dell'asfalto piu' bassa ed umidita' piu' alta per quello strappato. Certo che se siamo arrivati a questi livelli di "sofisticazione"........e' dura trovare il giusto compromesso.
Ciao

secondo me qui dovevi ammorbidire leggermente o molla o idraulica

considera che interact ha una carcassa pi? rigida, da quel che so. Ergo andav aleggermente rivista la taratura sospensione

[Docste]

Ti assicuro che dal vivo la differenza e' notevole, anche considerando solo lo spessore del battistrada!
C'e' da tenere in considerazione anche, come gia' scritto, che quella messa meglio ha sulle spalle molta, ma molta, piu' pista che non l'altra e fatta anche a ritmi piu' elevati.
Ciao

ok...per? non mi dire che sono "praticamente distrutte"!

[rickrd]

ok...per? non mi dire che sono "praticamente distrutte"!

So' punti di vista!
Comunque per come sono messe, ho dei seri dubbi se continuarle ad usare o meno!
Ciao

[rickrd]

secondo me qui dovevi ammorbidire leggermente o molla o idraulica

considera che interact ha una carcassa pi? rigida, da quel che so. Ergo andav aleggermente rivista la taratura sospensione

La taratura non l'ho toccata confidando nella "similarita" dei due prodotti, vista l'ottima riuscita dell'Interact.
Pero'......se interact ha la carcassa piu' rigida, con il normale (piu' morbido) non avrei dovuto irrigidire? Mi sfugge qualcosa?
Ciao

[Orowitz]

La taratura non l'ho toccata confidando nella "similarita" dei due prodotti, vista l'ottima riuscita dell'Interact.
Pero'......se interact ha la carcassa piu' rigida, con il normale (piu' morbido) non avrei dovuto irrigidire? Mi sfugge qualcosa?
Ciao

nella teoria una carcassa pi? dura richiede un idraulica (a seconda anche precarica) pi? aperta. Considerando che la carcassa interct ? s? pi? dura ma cmq morbida anche io avrei lasciato uguale. Forse pi? aperta ma di poco.
Neanche io sono un esperto in tecnica, mi baso pi? sulle mie sensazioni sul campo, n? so risalire al perch? di una gomma consumata "strana". Fatto sta che nemmeno a me quell'usura piace pur non essendo da buttare...

[Metzeler IT]

Non capisco bene la domanda forse......


L'Interact dura di pi?.
Certo, era uno dei primi obiettivi nello sviluppo: non solo una gomma veloce, ma con in testa il tempo di gara e non solo quello del giro. Vince che sta meno a fare Tutti i giri (cio? arriva primo alla fine).

L'Interact ha anche un disegno leggermente diverso, ma quella leggera differenza ? importante in termini di usura, in gergo si dice che "innesca l'usura" meno rispetto al precedente.