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Materiali pregiati, ottimi accoppiamenti, la capacit? di esaltare l'erogazione di potenza e la coppia ai bassi regimi di rotazione, sono soltanto alcune delle caratteristiche del nuovo scarico Stronger. Se ad esso aggiungiamo la centralina GET tuned by MIVV, arriviamo al top, a quanto di pi? performante il fuoristradista esigente possa trovare sul mercato. Dichiarazioni, queste, dettate dalla sicurezza di avere tra le mani un mix davvero unico, che fa leva sull?abbinamento appena indicato e ovviamente su mappature personalizzate per dialogare al meglio con motori dotati di iniezione elettronica, per tirarne fuori le massime prestazioni.
Le due nuove Honda CRF 450 e 250 R sono le prime a disporre di un kit cos? ricercato ma a breve in questa ?elite? entreranno anche le cross degli altri principali costruttori.
La centralina fornita da MIVV, tarata per la guida in condizioni di pista ottimali, potr? essere ulteriormente implementata con uno kit switch con mappe opzionale (al momento in fase di sviluppo per la CRF 250 R), realizzato per girare in condizioni di fondo fangoso o con poco grip, in grado di addolcire l'erogazione del motore, ottimizzare la trazione e rendere quindi ancor pi? efficace il comportamento della moto (anche della Honda in questione dunque).
La tabella con i dati al banco e, ancora meglio, la dynochart che potete visualizzare cliccando sul link indicato qui sotto, chiariscono molto bene l?efficacia dell?accoppiata ?nuovo scarico Stronger + centralina GET tuned by MIVV?: tiro maggiorato e costante su tutto l?arco di funzionamento del motore, evidente anche limitando le modifiche alla sola sostituzione dello scarico.
Le due nuove Honda CRF 450 e 250 R sono le prime a disporre di un kit cos? ricercato ma a breve in questa ?elite? entreranno anche le cross degli altri principali costruttori.
La centralina fornita da MIVV, tarata per la guida in condizioni di pista ottimali, potr? essere ulteriormente implementata con uno kit switch con mappe opzionale (al momento in fase di sviluppo per la CRF 250 R), realizzato per girare in condizioni di fondo fangoso o con poco grip, in grado di addolcire l'erogazione del motore, ottimizzare la trazione e rendere quindi ancor pi? efficace il comportamento della moto (anche della Honda in questione dunque).
La tabella con i dati al banco e, ancora meglio, la dynochart che potete visualizzare cliccando sul link indicato qui sotto, chiariscono molto bene l?efficacia dell?accoppiata ?nuovo scarico Stronger + centralina GET tuned by MIVV?: tiro maggiorato e costante su tutto l?arco di funzionamento del motore, evidente anche limitando le modifiche alla sola sostituzione dello scarico.
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