batteria ultraleggera al Litio 8 celle NUOVA!!!!

[gianluca78]

vendo batteria NUOVA al Litio 8 celle, utilizzabile per tutte le moto fino a 1000cc 4 cil.
il peso ? di soli 600gr contro gli oltre 3 kg della batteria originale!!!!
batteria mai stata utilizzata!!!!

prezzo 150€

accetto regole ddg.

[gianluca78]

come potete vedere ha anche il morsetto per il bilanciamento delle celle!!!!

[FLEXX]

Riguardo alle batterie li-poly

come potete vedere ha anche il morsetto per il bilanciamento delle celle!!!!

guarda non e' per cattiveria ma siccome mi sono documentato un bel po' su queste batterie ( e poi le ho anche acquistate due ) , IL PACCO BATTERIE CHE PROPONI INTANTO SONO BATTERIE A POLIMERI DI LITIO ( LI-POLY) INFERIORI ALLA TECNOLOGIA DELLE BATTERIE A IONI DI LITIO ( LI-ION ) IN QUANTO HANNO IL DIFETTO CHE SI SCOMPENSANO MOLTO FACILMENTE LE SINGOLE CELLE ( UNA PUO' CALARE PIU' DELLE ALTRE COMPROMETTENDO IN BREVE TEMPO LA DURATA E IL FUNZIONAMENTO) INFATTI C'? IL CAVETTO PER IL BILANCIAMENTO DELLE CELLE ( CHE NECESSITA DI UN CARICATORE DIGITALE APPOSITO PER LI-POLY CHE COSTA ALMENO 70-80 EURO ) MA QUEL PACCO DI BATTERIE CON IL JACK ROSSO IN FOTO E' BADACASO QUELLO CHE VIENE USATO NEL MODELLISMO ( AEREI , BARCHE , ELICOTTERI ) INFATTI I PACCHI BATTERIE LI-POLY SONO USATI IN QUEL SETTORE DA MOLTI ANNI E CI SONO TANTI TIPOLOGIE DI PACCHI BATTERIE A 4 CELLE IN SERIE A 3 CELLE ASSECONDA DEL VOLTAGGIO DA RAGGIUNGERE ( 14.8 VOLT ( OGNI CELLA QUANDO E' CARICA HA UN VOLTAGGIO NOMINALE DI 4.20 VOLT , LA MORALE E' CHE CE NE SONO TANTE E DI OTTIMA QUALITA' CON SPUNTI DI AMPERAGGIO ( AMPERAGGIO X C DELLA BATTERIA ) MOLTO ALTI CHE POSSONO PER ALCUNI SECONDI METTERE IN MOTO ANCHE UN CAMION ( 450 AMPERE CI SI METTE IN MOTO UNA MACCHINA 3000 CC DIESEL ) CHE COSTANO 100 EURO O ANCHE 90 EURO NUOVISSIME ..................

[gianluca78]

guarda non e' per cattiveria ma siccome mi sono documentato un bel po' su queste batterie ( e poi le ho anche acquistate due ) , IL PACCO BATTERIE CHE PROPONI INTANTO SONO BATTERIE A POLIMERI DI LITIO ( LI-POLY) INFERIORI ALLA TECNOLOGIA DELLE BATTERIE A IONI DI LITIO ( LI-ION ) IN QUANTO HANNO IL DIFETTO CHE SI SCOMPENSANO MOLTO FACILMENTE LE SINGOLE CELLE ( UNA PUO' CALARE PIU' DELLE ALTRE COMPROMETTENDO IN BREVE TEMPO LA DURATA E IL FUNZIONAMENTO) INFATTI C'? IL CAVETTO PER IL BILANCIAMENTO DELLE CELLE ( CHE NECESSITA DI UN CARICATORE DIGITALE APPOSITO PER LI-POLY CHE COSTA ALMENO 70-80 EURO ) MA QUEL PACCO DI BATTERIE CON IL JACK ROSSO IN FOTO E' BADACASO QUELLO CHE VIENE USATO NEL MODELLISMO ( AEREI , BARCHE , ELICOTTERI ) INFATTI I PACCHI BATTERIE LI-POLY SONO USATI IN QUEL SETTORE DA MOLTI ANNI E CI SONO TANTI TIPOLOGIE DI PACCHI BATTERIE A 4 CELLE IN SERIE A 3 CELLE ASSECONDA DEL VOLTAGGIO DA RAGGIUNGERE ( 14.8 VOLT ( OGNI CELLA QUANDO E' CARICA HA UN VOLTAGGIO NOMINALE DI 4.20 VOLT , LA MORALE E' CHE CE NE SONO TANTE E DI OTTIMA QUALITA' CON SPUNTI DI AMPERAGGIO ( AMPERAGGIO X C DELLA BATTERIA ) MOLTO ALTI CHE POSSONO PER ALCUNI SECONDI METTERE IN MOTO ANCHE UN CAMION ( 450 AMPERE CI SI METTE IN MOTO UNA MACCHINA 3000 CC DIESEL ) CHE COSTANO 100 EURO O ANCHE 90 EURO NUOVISSIME ..................

questa batteria costa molto di pi? di quanto la sto vendendo.
postami un link di un sito dove costa 90 o 100 euro e ne compro un'altra anche io.

le celle della batteria sono le A123 e sono le migliori in commercio.
costano circa 15 euro l'una quindi la batteria ha 120 euro solo di celle.
inoltre a differenza di batterie pi? commerciali, questa ha anche il cavetto di bilanciamento.

il carica batterie specifico l'ho pagato 50 euro.

forse ti devi informare un pochino meglio

[FLEXX]

questa batteria costa molto di pi? di quanto la sto vendendo.
postami un link di un sito dove costa 90 o 100 euro e ne compro un'altra anche io.

le celle della batteria sono le A123 e sono le migliori in commercio.
costano circa 15 euro l'una quindi la batteria ha 120 euro solo di celle.
inoltre a differenza di batterie pi? commerciali, questa ha anche il cavetto di bilanciamento.

il carica batterie specifico l'ho pagato 50 euro.

forse ti devi informare un pochino meglio

ALLORA GUARDA I PACCHI BATTERIA ( LI-POLY ) HANNO TUTTE IL CAVO DI BILANCIAMENTO ALTRIMENTI DOPO 3 VOLTE CHE LE USI IL PACCO E' GIA' SBILANCIATO E LA SUA DURATA ( E ANCHE DI CONSEGUENZA IL SUO SPUNTO PER L'ACCENSIONE DELLA MOTO E' COMPROMESSO ) , IL CARICA BATTERIE SPECIFICO CE NE SONO 100000 TIPI DIPENDE SE PRENDI QUALCOSA DI ECONOMICO , SE PRENDI PER ES IMAX B6 CHE VOLENDO A PARTE CI PUOI COMPRARE ANCHE IL SENSORE TEMPERATURA PER IMPOSTARE LA TEMPERATURA MAX CHE IL PACCO SOTTO CARICA DEVE RAGGIUNGERE ( PERCHE' QUESTO TIPO DI BATTERIE INFATTIO DEVONO ESSERE RICARICATE MOLTO LENTAMENTE PERCHE' C'? IL RISCHIO CHE PRENDANO ANCHE FUOCO MOLTO FACILMENTE ) TE LA CAVI CON 70-80 EURO MA CI SONO MODELLI CHE HANNO MOLTE PIU' FUNZIONI CHE COSTANO 200 EURO , POI INFATTI QUESTO TIPO DI BATTERIE CHE NASCONO PER AEROMODELLISMO NON SONO FATTE PER ESSERE RICARICATE DAL REGOLATORE DI TENSIONE CHE C'? SULLE MOTO STANDARD MA VANNO RICARICATE SEMPRE IN MODALITA' BILANCIAMENTO PERCHE' LA TENSIONE CHE GLI VIENE DATA DAL REGOLATORE DI TENSIONE CREA SUBITO UNO SBILANCIAMENTO DELLE CELLE E COMPROMETTE SUBITO L'INTEGRITA' DEL PACCO , QUINDI SONO ADATTE SOLO A CHI USA LA MOTO IN PISTA E NON HA PIU' NEMMENO LO STATORE NE TANTOMENO IL REGOLATORE DI TENSIONE , QUINTI C ( COULOMB HA IL PACCO BATTERIA ? ) PER METTERE IN MOTO UN 1000 CC 4 CILINDRI SERVONO ALMENO 180 AMPERE DI PICCO MASSIMO , TROVI TRANQUILLAMENTE PACCHI BATTERIA CHE HANNO 30 C 40 C PRELEVABILI IN CONTINUO MA PICCHI DI CORRENTE PER 3 SECONDI DI 60 C LI MOLTIPLICHI PER L'AMPERAGGIO NOMINALE DEL PACCO BATTERIA E VEDI LA CORRENTE DI SPUNTO MASSIMO PER 3 SECONDI ( CHE BASTA E AVANZA PER METTERE IN MOTO ) CHE HA QUEL PACCO BATTERIA E VEDRAI CHE CON 100 EURO TI PRENDI UN SUPE PACCO BATTERIA DA 14.8 V CHE QUANDO SONO CARICHE VANNO A 16.8 ( CHE E' UNA TENSIONE MOLTO ALTA PER L'IMPIANTO ELETTRICO ORIGINALE OPPURE 3 CELLE IN SERIE CHE QUANDO SON CARICHE VANNO A 12.6 CHE E' MOLTO PIU' GIUSTA PER L'IMPIANTO ORIGINALE DELLE MOTO DI SERIE , PER 150 EURO SI TROVANO LE BATTERIE A IONI DI LITIO ( CHE NON HANNO IL PROBLEMA DELLA SCOMPENSAZIONE TRA LE CELLE E SI POSSONO RICARICARE ANCHE CON IL REGOLATORE DI TENSIONE CHE C'? SULLE MOTO ANCHE SE SAREBBE MEGLIO USARE UN CARICATORE APPOSITO ) LE IMPORTA ANDREANI SONO WRS E HANNO L'INVOLUCRO PROTETTIVO IN PLASTICA COME UNA CLASSICA BATTERIA AL GEL , COMUNQUE GUARDA QUESTI PRODUTTORI LE CARATTERISTICHE TECNICHE LE DICHIARANO LORO ( CASA COSTRUTTRICE MICA LE INVENTO IO )

HYPERION BATTERIA LIPO G3 VX 5400 mAh 4s1p - 14,8 V 35C -...( QUESTA DOVREBBE ESSERE UNA DELLE MIGLIORI IN TEORIA ) E COSTA 134 EURO


14.8V 5000mAh 35C 4S Lipo RC Battery Batterie AKKU 14.8 ( QUESTA E' UNA UN PO' INFERIORE ) 67 EURO


BATTERIA LIPO GP5650CP4S 14.8V 5650mAh CarPower 30C orion...



BATTERIA LIPO GP6800CP4S 14.8V 6800mAh 4Cell 35C orion tu... ( QUESTA HA UN'AMPERAGGIO MOLTO ALTO E 35 C IL CHE VUOL DIRE 6800mah x 66 c = 448 ampere di spunto per 3 secondi vuol dire che ci metti in moto un camion ) COSTO 136 EURO

QUESTI SONO TUTTI DATI TECNICI DICHIARATI DALLE CASE COSTRUTTRICI NON ME L'INVENTO IO ......... MAGARI INFORMATI MEGLIO TU

[desmoone]

Io credo che sia alquanto scorretto inquinare un topic di vendita.
Usare il privato no....eh?

[sebulba]

Mi sono perso.....

Comunque a beneficio di tutti i meno teNNici io ne ho montato uno della moty design assolutamente identi a questo in vendita sulla mia bd7 da pista con regolatore di tensione e avviamento...
Dava una schioccher? al bicilindrico da accender la in 2 secondi
Si teneva in tensione perfettamente durante le giornate in pista senza perdere
La tenevo sotto carica con normale caricabatterie lento

Uno spettacolo, ci ho fatto tutta la stagione con ottimi risultati.... Poi. Siccome sono un idiota, l' ho lasciata tutto l' inveno attaccata all' impianto (abbondantemente rimaneggiato e quindi con probabili dispersioni) e senza mantenitore di carica... Si ? completamente scaricata e compromessa....

Ne ho subito comprata un' altra!

Ps. Sposterei queste utili discussioni in altra sede, anche perch? uno come Gianluca78 non viene qui a tira pacchi e in linea di massima qui c' e' gente che sa Cosa compra... Magari non nelle specifiche tecniche ma in quanto a possibilit?' di utilizzo

Buona vendita

[gianluca78]

ALLORA GUARDA I PACCHI BATTERIA ( LI-POLY ) HANNO TUTTE IL CAVO DI BILANCIAMENTO ALTRIMENTI DOPO 3 VOLTE CHE LE USI IL PACCO E' GIA' SBILANCIATO E LA SUA DURATA ( E ANCHE DI CONSEGUENZA IL SUO SPUNTO PER L'ACCENSIONE DELLA MOTO E' COMPROMESSO ) , IL CARICA BATTERIE SPECIFICO CE NE SONO 100000 TIPI DIPENDE SE PRENDI QUALCOSA DI ECONOMICO , SE PRENDI PER ES IMAX B6 CHE VOLENDO A PARTE CI PUOI COMPRARE ANCHE IL SENSORE TEMPERATURA PER IMPOSTARE LA TEMPERATURA MAX CHE IL PACCO SOTTO CARICA DEVE RAGGIUNGERE ( PERCHE' QUESTO TIPO DI BATTERIE INFATTIO DEVONO ESSERE RICARICATE MOLTO LENTAMENTE PERCHE' C'? IL RISCHIO CHE PRENDANO ANCHE FUOCO MOLTO FACILMENTE ) TE LA CAVI CON 70-80 EURO MA CI SONO MODELLI CHE HANNO MOLTE PIU' FUNZIONI CHE COSTANO 200 EURO , POI INFATTI QUESTO TIPO DI BATTERIE CHE NASCONO PER AEROMODELLISMO NON SONO FATTE PER ESSERE RICARICATE DAL REGOLATORE DI TENSIONE CHE C'? SULLE MOTO STANDARD MA VANNO RICARICATE SEMPRE IN MODALITA' BILANCIAMENTO PERCHE' LA TENSIONE CHE GLI VIENE DATA DAL REGOLATORE DI TENSIONE CREA SUBITO UNO SBILANCIAMENTO DELLE CELLE E COMPROMETTE SUBITO L'INTEGRITA' DEL PACCO , QUINDI SONO ADATTE SOLO A CHI USA LA MOTO IN PISTA E NON HA PIU' NEMMENO LO STATORE NE TANTOMENO IL REGOLATORE DI TENSIONE , QUINTI C ( COULOMB HA IL PACCO BATTERIA ? ) PER METTERE IN MOTO UN 1000 CC 4 CILINDRI SERVONO ALMENO 180 AMPERE DI PICCO MASSIMO , TROVI TRANQUILLAMENTE PACCHI BATTERIA CHE HANNO 30 C 40 C PRELEVABILI IN CONTINUO MA PICCHI DI CORRENTE PER 3 SECONDI DI 60 C LI MOLTIPLICHI PER L'AMPERAGGIO NOMINALE DEL PACCO BATTERIA E VEDI LA CORRENTE DI SPUNTO MASSIMO PER 3 SECONDI ( CHE BASTA E AVANZA PER METTERE IN MOTO ) CHE HA QUEL PACCO BATTERIA E VEDRAI CHE CON 100 EURO TI PRENDI UN SUPE PACCO BATTERIA DA 14.8 V CHE QUANDO SONO CARICHE VANNO A 16.8 ( CHE E' UNA TENSIONE MOLTO ALTA PER L'IMPIANTO ELETTRICO ORIGINALE OPPURE 3 CELLE IN SERIE CHE QUANDO SON CARICHE VANNO A 12.6 CHE E' MOLTO PIU' GIUSTA PER L'IMPIANTO ORIGINALE DELLE MOTO DI SERIE , PER 150 EURO SI TROVANO LE BATTERIE A IONI DI LITIO ( CHE NON HANNO IL PROBLEMA DELLA SCOMPENSAZIONE TRA LE CELLE E SI POSSONO RICARICARE ANCHE CON IL REGOLATORE DI TENSIONE CHE C'? SULLE MOTO ANCHE SE SAREBBE MEGLIO USARE UN CARICATORE APPOSITO ) LE IMPORTA ANDREANI SONO WRS E HANNO L'INVOLUCRO PROTETTIVO IN PLASTICA COME UNA CLASSICA BATTERIA AL GEL , COMUNQUE GUARDA QUESTI PRODUTTORI LE CARATTERISTICHE TECNICHE LE DICHIARANO LORO ( CASA COSTRUTTRICE MICA LE INVENTO IO )

HYPERION BATTERIA LIPO G3 VX 5400 mAh 4s1p - 14,8 V 35C -...( QUESTA DOVREBBE ESSERE UNA DELLE MIGLIORI IN TEORIA ) E COSTA 134 EURO


14.8V 5000mAh 35C 4S Lipo RC Battery Batterie AKKU 14.8 ( QUESTA E' UNA UN PO' INFERIORE ) 67 EURO


BATTERIA LIPO GP5650CP4S 14.8V 5650mAh CarPower 30C orion...



BATTERIA LIPO GP6800CP4S 14.8V 6800mAh 4Cell 35C orion tu... ( QUESTA HA UN'AMPERAGGIO MOLTO ALTO E 35 C IL CHE VUOL DIRE 6800mah x 66 c = 448 ampere di spunto per 3 secondi vuol dire che ci metti in moto un camion ) COSTO 136 EURO

QUESTI SONO TUTTI DATI TECNICI DICHIARATI DALLE CASE COSTRUTTRICI NON ME L'INVENTO IO ......... MAGARI INFORMATI MEGLIO TU

Molti utenti del forum hanno preso una moty che non aveva le connessioni per bilanciarre e l'hanno pagata la stessa cifra.
Io sono 3 anni che uso queste batterie sulla moto e non hanno mai dato un problema e si possono usare anche su moto stradali.
L'altrenatore della moto le ricarica senza problemi.

Inoltre a differenza della moty, questa batteria non e' saldata a stagno ma con una speciale punzonatrice che non rovina le celle per via della alta temperatura raggiunta durante la saldatura.

Le batterie che dici tu ho sentito che possono esplodere....
Una batteria dele genere costa molto piu' di quanto la sto vendendo io e poi nel mio annuncio sono libero di venderla al prezzo che voglio senza che mi sia dato del sola da un perfetto sconosciuto.

Certi atteggiameti da saputello ti consiglio di tenerli per te altrimenti potrei anche mandarti a cagare velocemente.

[FLEXX]

molti utenti del forum hanno preso una moty che non aveva le connessioni per bilanciarre e l'hanno pagata la stessa cifra.
Io sono 3 anni che uso queste batterie sulla moto e non hanno mai dato un problema e si possono usare anche su moto stradali.
L'altrenatore della moto le ricarica senza problemi.

Inoltre a differenza della moty, questa batteria non e' saldata a stagno ma con una speciale punzonatrice che non rovina le celle per via della alta temperatura raggiunta durante la saldatura.

Le batterie che dici tu ho sentito che possono esplodere....
Una batteria dele genere costa molto piu' di quanto la sto vendendo io e poi nel mio annuncio sono libero di venderla al prezzo che voglio senza che mi sia dato del sola da un perfetto sconosciuto.

Certi atteggiameti da saputello ti consiglio di tenerli per te altrimenti potrei anche mandarti a cagare velocemente.

io non faccio il " saputello " ho premesso che mi sono un po' documentato su questo metodo di sostituire le vecchie batterie in gel per alleggerire la moto ( cosa che condivido perche' quelle in gel pesano circa 3kg e le li-poly 450-500 grammi ) e quindi siccome questo e' un forum io personalmente preferisco che ci siano piu' opinioni per poter approfondire un'argomento ( che come hai visto ho fornito diverse tipologie di batterie ecc non campate in aria ) poi con questo ogniuno e' giusto che faccia le sue vendite o proposte di vendita al prezzo che vuole ........ Il fatto che tanti facciano ricaricare questp tipo di batterie al regolatore di tensione ( dell'impianto originale ) sono scelte , quando uno e' consapevole che tutte le stagioni poi deve ricomprare un pacco batteria nuovo ........ Comunque per chi vuole vedere un po' come stanno le cose e constatare che quello che ho detto non sono " saputellate" cerca 2 informazioni tecniche sulle batterie li-poly e vedra' che i miei discorsi tornano e bene .

[gianluca78]

io non faccio il " saputello " ho premesso che mi sono un po' documentato su questo metodo di sostituire le vecchie batterie in gel per alleggerire la moto ( cosa che condivido perche' quelle in gel pesano circa 3kg e le li-poly 450-500 grammi ) e quindi siccome questo e' un forum io personalmente preferisco che ci siano piu' opinioni per poter approfondire un'argomento ( che come hai visto ho fornito diverse tipologie di batterie ecc non campate in aria ) poi con questo ogniuno e' giusto che faccia le sue vendite o proposte di vendita al prezzo che vuole ........ Il fatto che tanti facciano ricaricare questp tipo di batterie al regolatore di tensione ( dell'impianto originale ) sono scelte , quando uno e' consapevole che tutte le stagioni poi deve ricomprare un pacco batteria nuovo ........ Comunque per chi vuole vedere un po' come stanno le cose e constatare che quello che ho detto non sono " saputellate" cerca 2 informazioni tecniche sulle batterie li-poly e vedra' che i miei discorsi tornano e bene .

Io come decine di utenti abbiamo la stessa batteria da almeno 3 anni e non abbiamo mai avuto un problema.
Tu stai inquinando un mio post di vendita dandomi del sola.
Se vuoi fare le tue saccenti ed alquanto infondate considerazioni sulle batterie, vai nella sezione apposita.

Inoltre sappi che una moto senza alternatore con tutta l'elettronica che c'e' sugli attuali veicoli, puo' funzionare al massino 15-20 minuti.