
cerchi verniciati da poco color rosso fluo, dischi braking con pochissimi km perch? ho corso nella categoria stock e quindi inutilizzati, con set di pastiglie freno ZCOO dedicate per i dischi a margherita...

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R1 '05 (la mia), ha tutto nuovo di 3 gare circa 300km (le ultime tre gare del trofeo bridgestone 2011)
perch? ho fatto solo qualifiche ufficiali e gara, ha tutto in ordine ed ha nuovo appena montato e mai usato i condotti air box e paratelai in carbonio, usato di tre gare il cambio nuovo (costo circa 2.000), guarnizioni, bronzine e tutto il lavoro di revisione motore, poi ? stata messa al banco da Sergio imperiale, noto preparatore toscano, sviluppa 173cv alla ruota(((stampata della prova))) ed ? velocissima 290 km/h al mugello (((stampata di rosso corsa)))
inoltre ha un bellissimo scarico arata titanio leggerissimo con finali geg corti e altri 2 lunghi , un radiatore enorme, pedane artigianali bellissime con possibilita' di mettere cambio rovesciato, cambio elettronico translogic, impianto elettrico solo pista e centralina yec peppo russo, amm. di sterzo ecc..
inoltre aggiungo 2 cavalletti e 2 termocoperte!!!!!!! + 2 aste cambio forchetta del costo di circa 100 euro l'una + un paio di pedane ultraregolabili...
chiedo 4'000 euro
oppure scambio con qualsiasi altra moto, preferibilmente enduro, ma si accettano proposte...
Accetto le regole del mercatino DDG

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radiatore RTM IMOLA ...

pedane regolabili d-tech...

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collettori in titanio ARATA ...

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silenziatori GeG ''corti'' e telaietto in alluminio sbk...

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collettori ARATA titanio....

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cambio elettronico translogic, non ha bisogno di presentazioni, con la sua centralina dedicata a led blu
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