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500 giri

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    #16
    Originally posted by olivier View Post
    Per me pi? giri = pi? CV vale nel caso di un motore diverso dall'altro ma se sullo stesso motore abbassi solo il momento in cui interviene il limitatore non perdi neanche un CV ma avrai solo meno allungo in fuorigiri.
    Bho... Quindi nemmeno la v4r ha perso potenza dopo che gli hanno tolto 250 giri??... Solo allungo?

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      #17
      Originally posted by Mr.Molla View Post
      C?? poco da fare FQ ? un Fenomeno !!!
      in una gara di circa 25giri lui ne ha 500 in meno e arriva cmq sul podio

      +Giri = +CV .... ma su una moto di pupu = +Tagli di ELE
      il.supporto di pi? teNNici competenti come in Yamakka fa solo casino
      soprattutto nel portare nuovi sviluppi che per 5anni sono stati Inutili

      Test di Misano sono stati i primi dove hanno portato migliorie ...
      ma solo FQ non le avrebbe avute facendo la miglior prestazione
      Ancora una volta offendete Yamaha
      Quando ? solo il suo manager furbo e voi dei decerebrati...
      Lo dice chiaramente che non pu? parlare degli aggiornamenti ricevuti
      quindi di checcaxxo state a parl? voi
      molla quello che riporto io sono i fatti, quello che dice il suo manager tu manco l'hai capito.
      Io ho scritto chiaramente che non sono i 500 giri a fare la differenza, quello che fa la differenza ? stare nel team ufficiale.
      Anche se avesse lo stesso numero di motori degli ufficiali (e non li ha) anche se il suo motore avesse gli stessi giri (e probabilmente non li ha visto che risulterebbe meno affidabile) anche se avesse gli stessi aggiornamenti(e qua gi? sono molto pi? possibilist?) rimane che ? in un team clienti, chi cazzo ha mai vinto o fatto vedere cose del genere in un team clienti umiliando cos? gli ufficiali? pur con moto ufficiale e balle varie?

      ??????

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        #18
        Originally posted by fabiotrb View Post

        Bho... Quindi nemmeno la v4r ha perso potenza dopo che gli hanno tolto 250 giri??... Solo allungo?
        Ne sono sicuro

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          #19
          Beh pi? un motore allunga pi? puoi usare marce corte. Quello ? il vantaggio, pi? coppia...

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            #20
            quartararo non ? un fenomeno come Elias, altrimenti domenica avrebbe vinto

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              #21
              Originally posted by DrugONE View Post
              Beh pi? un motore allunga pi? puoi usare marce corte. Quello ? il vantaggio, pi? coppia...
              quartararo arriva avanti agli ufficiali perch? accelera di pi?, come MM massacra le altre honda etc. il resto sono solo frottole, giro pi? giro meno! ? solo questione di polso!

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                #22
                Ecco arriva il nostro eroe che se ne sbatte dell'ingeneria tutta e dell'ingegno.

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                  #23
                  Originally posted by DrugONE View Post
                  Beh pi? un motore allunga pi? puoi usare marce corte. Quello ? il vantaggio, pi? coppia...
                  Corretto, ma potrebbe anche essere lo Svantaggio...
                  +Alllungo, Marce Corte, +Coppia e quindi pi? Scivolamento... in due parole +CV = +ELE
                  Cmq le tre Yamake hanno fatto circa le stesse Velocit? (questi sono i Fatti caro Chronic)
                  E dir? di pi? l?ordine delle Velocit? ? esattamente opposto a quello di arrivo

                  Stare nel Team Ufficiale fa la differenza quando la Moto ? apposto....
                  Altrimenti provano mille cose che sino a Misano non hanno funzionato
                  mentre FQ pu? concentrarsi a tirare fuori il meglio da quello che ha ...

                  Tutto ci? non per dire che non meriti, anzi lui sicuro che ? fortissimo...
                  ma certo non sta facendo quello che fa con una Yamaha inferiore alle altre Yamake
                  Altrimenti dovrebbe essere pi? Marziano di MM

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                    #24
                    Si beh ragionando cos? per? tanto vale usare la mia. - CV no ELE + sgummate in uscita +figo

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                      #25
                      Originally posted by DrugONE View Post
                      Ecco arriva il nostro eroe che se ne sbatte dell'ingeneria tutta e dell'ingegno.
                      ma credi che gli ing degli altri piloti siano menomati mentalmente? la differenza la fa solo ed esclusivamente il pilota in questo sport poich? i mezzi pari-marca sono ormai tutti allo stesso livello. addirittura spesso ormai in qualifica tra il primo e il 10? ci sono pochi decimi di differenza; 15 anni fa tra il primo e il secondo spesso di decimi ce ne erano 10 di differenza!
                      Last edited by Gianluca83; 17-09-19, 09:35.

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                        #26
                        No solo alcuni, che straparlano senza sapere dove hanno il naso.

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                          #27
                          Originally posted by DrugONE View Post
                          Si beh ragionando cos? per? tanto vale usare la mia. - CV no ELE + sgummate in uscita +figo
                          Sono i teNNici a ragionare cos?
                          Ducati non Curva Perch? ? potente mentre Suzuki curva perch? non ha Motore

                          io dico un?altra cosa ... sei al limite del Grip (vedi ricerca spasmodica di ELE)
                          Rapporti Corti te lo fanno perdere, mentre Lunghi no ... a parit? degli altri fattori
                          Inoltre oggi ELE ? talmente sofisticata che non si percepisce il suo intervento...

                          Vedi quando fanno il Motore nuovo +Potente che per i Piloti va come prima ... ELE Taglia
                          oppure quando con ELE rimediano a tutto ma il Motore non Esce dalle Curve = Non va
                          Ecco che meno Giri, -CV e Rapporti +Lunghi fanno intervenire meno ELE
                          La Moto fa ci? che dice il Polso e se questo ha Talento si vedono i Risultati
                          Altrimenti ? ELE a far tutto e fan tutti uguale se l?hanno settata uguale

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                            #28
                            Originally posted by DrugONE View Post
                            No solo alcuni, che straparlano senza sapere dove hanno il naso.
                            allora perch? non ti presenti a qualche team motogp e spieghi che tu capisci pi? dei loro ingegneri?

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                              #29
                              Originally posted by Mr.Molla View Post

                              Sono i teNNici a ragionare cos?
                              Ducati non Curva Perch? ? potente mentre Suzuki curva perch? non ha Motore

                              io dico un?altra cosa ... sei al limite del Grip (vedi ricerca spasmodica di ELE)
                              Rapporti Corti te lo fanno perdere, mentre Lunghi no ... a parit? degli altri fattori
                              Inoltre oggi ELE ? talmente sofisticata che non si percepisce il suo intervento...

                              Vedi quando fanno il Motore nuovo +Potente che per i Piloti va come prima ... ELE Taglia
                              oppure quando con ELE rimediano a tutto ma il Motore non Esce dalle Curve = Non va
                              Ecco che meno Giri, -CV e Rapporti +Lunghi fanno intervenire meno ELE
                              La Moto fa ci? che dice il Polso e se questo ha Talento si vedono i Risultati
                              Altrimenti ? ELE a far tutto e fan tutti uguale se l?hanno settata uguale
                              Eh bon meno coppia = meno problemi
                              Go cap?

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                                #30
                                Originally posted by Gianluca83 View Post

                                allora perch? non ti presenti a qualche team motogp e spieghi che tu capisci pi? dei loro ingegneri?
                                Cosa dovrei spiegare? le cose elementari che cerco inutilmente di spiegare a te? Cosa credi che sia il segreto di Spectra?
                                Last edited by DrugONE; 17-09-19, 10:13.

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