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La crisi economica legata al Coronavirus ha certamente influito sull’intero movimento economico del motorsport. Anche in MotoGP non tutti i team possono guardare il bilancio del 2020 con felicità. E così la Dorna, il promoter del campionato, ha teso una ulteriore mano alle squadre private, mettendo a disposizione sette milioni di euro all’anno nei nuovi contratti quinquennali 2022-2026 firmati con cinque team. E cioè Gresini, KTM Tech3, LCR Honda, Pramac, Petronas SRT. Non ancora Esponsorama, per la quale c’è in ballo anche il possibile subentro della VR46 con lo Sky Racing Team.
Come ha anticipato la testata tedesca Speedweek, nei nuovi accordi le squadre sono garantite di stabilità tecnica, in più Dorna coprirà i costi dei pneumatici e della ECU. E per la prima volta, i team (ufficiali e privati) hanno acconsentito a una stagione allargata a 22 Gran Premi in cambio di una riduzione dei test invernali, che non portano soldi non avendo una copertura televisiva in diretta. Si segue dunque il modello della Formula 1, che già nel 2021 disputerà 23 gare (Coronavirus permettendo). Dunque cinque team privati hanno raggiunto l’accordo per restare in MotoGP accettando un sussidio che può salire fino a sette milioni di euro all’anno (l’importo esatto dipenderà dal numero di eventi) fino al 2026. Un sussidio superiore a quello ricevuto attualmente (6,5 milioni di euro annui), e che sarà comunque più alto rispetto ad adesso anche se la MotoGP restasse a 20 gare.
da formulapassion
Come ha anticipato la testata tedesca Speedweek, nei nuovi accordi le squadre sono garantite di stabilità tecnica, in più Dorna coprirà i costi dei pneumatici e della ECU. E per la prima volta, i team (ufficiali e privati) hanno acconsentito a una stagione allargata a 22 Gran Premi in cambio di una riduzione dei test invernali, che non portano soldi non avendo una copertura televisiva in diretta. Si segue dunque il modello della Formula 1, che già nel 2021 disputerà 23 gare (Coronavirus permettendo). Dunque cinque team privati hanno raggiunto l’accordo per restare in MotoGP accettando un sussidio che può salire fino a sette milioni di euro all’anno (l’importo esatto dipenderà dal numero di eventi) fino al 2026. Un sussidio superiore a quello ricevuto attualmente (6,5 milioni di euro annui), e che sarà comunque più alto rispetto ad adesso anche se la MotoGP restasse a 20 gare.
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