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Quartararo: "Non è normale essere 10 Km/h più lenti"

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    #1

    Quartararo: "Non è normale essere 10 Km/h più lenti"




    Il campione del mondo MotoGP 2021 ha avvertito la Yamaha sin dallo scorso mese di novembre che lo sviluppo della M1 2022 non era sulla strada giusta. Questa lamentela non è stata smentita dalla Casa giapponese e dopo i test in Indonesia Fabio Quartararo ha dovuto attendere il primo weekend della stagione per capire il reale livello della moto.

    Il risultato al termine dei primi due turni di prove libere del Gran Premio del Qatar non è stato di gradimento a El Diablo.


    “Speravo in un inizio migliore. Ci manca aderenza. Le sensazioni generali non sono negative, ma sono molto lento e questo è tutto” ha dichiarato Quartararo che oggi ha chiuso con l’ottavo tempo le FP2 ed un gap dal crono firmato Alex Rins di 474 millesimi.

    Su questo tracciato, nel 2021, Fabio è riuscito a vincere la seconda gara dell’anno, ma le premesse per questa stagione non sembrano per nulla identiche.

    Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

    Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

    “Non ho le sensazioni che avevo lo scorso anno. Spero che in Yamaha si guardi a quello che la Suzuki ha fatto col motore” ha dichiarato il francese dopo aver visto come Rins abbia ottenuto le migliori velocità di punta in entrambe le sessioni di libere.

    “Non mi lamenterò ora e non mi lamenterò fino a Valencia. Non c’è niente da fare, ma non è normale essere 10 Km/h più lenti” ha sottolineato il campione del mondo.

    Quartararo ha quindi insistito nel chiedere alla Yamaha un intervento drastico. L’amarezza di oggi è stata amplificata dal fatto che proprio la Suzuki, che lo scorso anno pativa lo stesso problema di velocità di punta, sia riuscita a risolvere i suoi problemi.

    “Non mi aspettavo che Mir e Rins fossero così veloci sin dal primo giorno”.

    motorsport.com
    Last edited by MAX_rr; 05-03-22, 16:25.

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    #2
    e si inizia con le lamentele ....

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      #3
      Ha totalmente ragione

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        #4
        Originally posted by kuorenero View Post
        Ha totalmente ragione
        vero...soprattutto quando parla delle suzuki, con Mir e Rins al 1° e 2° posto in qualifica e già vincitori domani e al fatto che non si lamenterà...ma lo sta già facendo

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          #5
          Comunque guardando le velocità del 2021 c'era ancora più differenza di velocità tra Quartararo che si fermava sempre a 335km/h e le ducati che sfioravano i 350/355km/h.

          Ma l'anno scorso nel tratto guidato quartararo era due spanne sopra, quest'anno perde anche nei punti forti di yamaha.
          Quindi direi che la velocità massima non è l'unico problema...gli altri sono andati avanti e Yamaha è rimasta ferma e non sa che pesci pigliare

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            #6
            Leggendo quasi tutti i piloti Yamaha, si lamentano del grip posteriore, riuscissero a risolvere quello forse qualche km/h in più in fondo al rettilineo riuscirebbero a recuperarlo… ma in Yamaha sembrano non sentirci..

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              #7
              Originally posted by Gianluca83 View Post

              vero...soprattutto quando parla delle suzuki, con Mir e Rins al 1° e 2° posto in qualifica e già vincitori domani e al fatto che non si lamenterà...ma lo sta già facendo
              E basta!!!

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                #8
                La crisi tecnica di Yamaha non fa intravedere luce in fondo al tunnel. E' dal 2002-2003 che non la vedevo annaspare così...

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                  #9
                  Anche a mio avviso non e' tanto un problema di motore quanto di trazione, in uscita di curva i primi metri perdono un sacco e cosi dififcile riuscire a pensare di superare qualcuno.

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                    #10
                    Originally posted by paolo25 View Post
                    Anche a mio avviso non e' tanto un problema di motore quanto di trazione, in uscita di curva i primi metri perdono un sacco e cosi dififcile riuscire a pensare di superare qualcuno.
                    esatto...i 10 km dai migliori sono fissi dal 2002 (e ci sono state annate peggiori)

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                      #11
                      Comunque si lagna peggio di Rossi sulla via del tramonto, in Yamaha ci sentiranno o non sono proprio capaci di fare un motore che viaggia?

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                        #12
                        Originally posted by JB hsm View Post
                        Comunque si lagna peggio di Rossi sulla via del tramonto, in Yamaha ci sentiranno o non sono proprio capaci di fare un motore che viaggia?
                        la suzuki ha fatto un motore che viaggia ma ha fatto peggio dello scorso anno.
                        Ducati ha fatto un motore che viaggia più della gp21 ma va peggio
                        Alla yamaha conviene star cosi

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                          #13
                          Originally posted by luciocabrio View Post

                          la suzuki ha fatto un motore che viaggia ma ha fatto peggio dello scorso anno.
                          Ducati ha fatto un motore che viaggia più della gp21 ma va peggio
                          Alla yamaha conviene star cosi
                          tanto non riscono a scaricare i cv a terra inutile farla andare piu forte che tanto sono inutili, suzuki a mio modo di vedere devono solo far durare le gomme per la potenza in piu che hanno poi sono li anche loro(i primi giri piano non andavano)

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                            #14
                            Originally posted by paolo25 View Post

                            tanto non riscono a scaricare i cv a terra inutile farla andare piu forte che tanto sono inutili, suzuki a mio modo di vedere devono solo far durare le gomme per la potenza in piu che hanno poi sono li anche loro(i primi giri piano non andavano)
                            si ma è il problema che han tutti quelli coi cv.
                            non è che uno è un genio e l'altro somaro. Siamo talmente al limite che se sposti di un mm una cosa non ti ci ritrovi più

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                              #15
                              Suzuki deve sgrossare il tutto Yamaha dietro balla come una cubista...

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