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Risultati finali costruttori MotoGP 2022

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    #1

    Risultati finali costruttori MotoGP 2022

    Ducati: 20 podi con 12 vittorie
    Yamaha: 8 podi con 3 vittorie
    Aprilia: 9 podi con 1 vittoria
    KTM: 5 podi con 2 vittorie
    Suzuki: 4 podi con 2 vittorie
    Honda: 2 podi con zero vittorie

    Conclusioni: dominio incontrastato di Ducati contro una stirpe di case giapponesi assolutamente non all’altezza e due marchi Europei ancora troppo lontani da un rendimento accettabile, imho.
    A meno di stravolgimenti o miracoli gommosi prevedo un’epoca colorata di titoli rossi…che ben vengano

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    #2
    Ho seri dubbi che le giapponesi rimarranno lì ferme a prendere sberloni...

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      #3
      Originally posted by piùpeloxtutti View Post
      Ducati: 20 podi con 12 vittorie
      Yamaha: 8 podi con 3 vittorie
      Aprilia: 9 podi con 1 vittoria
      KTM: 5 podi con 2 vittorie
      Suzuki: 4 podi con 2 vittorie
      Honda: 2 podi con zero vittorie

      Conclusioni: dominio incontrastato di Ducati contro una stirpe di case giapponesi assolutamente non all’altezza e due marchi Europei ancora troppo lontani da un rendimento accettabile, imho.
      A meno di stravolgimenti o miracoli gommosi prevedo un’epoca colorata di titoli rossi…che ben vengano
      La cosa onestamente più impressionante è che Fabio ha fatto tutto lui per Yamaha...

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        #4
        Io invece temo che i Jappi siano al tramonto della loro epoca non so quanto Yamaha e Honda continueranno ad investire nella motoGP, vedremo…

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          #5
          in classifica generale Zarco e Martín sono dietro a Brad Binder
          chi è che pensa che Binder sia più forte di Zarco?
          per me la differenza la fanno soprattutto i piloti, la Ducati ha tanti piloti forti
          Last edited by VolatiliAmari; 06-11-22, 13:54.

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            #6
            Originally posted by Pheel View Post
            La cosa onestamente più impressionante è che Fabio ha fatto tutto lui per Yamaha...
            Vero ma è una strategia rischiosa…finché i piloti potevano fare una grossa differenza, puntare tutto su un talento poteva anche pagare ma oggi dove il mezzo ha un’importanza pari se non superiore al manico del pilota beh…la strategia vincente è quella di Ducati, mi sembra ovvio

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              #7
              Temo anche io che i jappi ne abbiano le tasche piene della Motogippì.
              Almeno come la intendiamo noi.

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                #8
                Originally posted by piùpeloxtutti View Post
                Ducati: 20 podi con 12 vittorie
                Yamaha: 8 podi con 3 vittorie
                Aprilia: 9 podi con 1 vittoria
                KTM: 5 podi con 2 vittorie
                Suzuki: 4 podi con 2 vittorie
                Honda: 2 podi con zero vittorie

                Conclusioni: dominio incontrastato di Ducati contro una stirpe di case giapponesi assolutamente non all’altezza e due marchi Europei ancora troppo lontani da un rendimento accettabile, imho.
                A meno di stravolgimenti o miracoli gommosi prevedo un’epoca colorata di titoli rossi…che ben vengano
                Per far capire meglio il dominio Ducati va osservato che nelle 12 vittorie ci sono anche ulteriori 12 podi di piloti Ducati, cosa che mai succede per le altre 5 case…quindi o tutti gli altri marchi correvano con un solo pilota buono e Ducati invece con tutti fenomeni oppure la DesmoGP (21/22 o altro) è una moto che permette a tutti coloro che ci salgono di fare molto bene lo scopriremo presto con la prova del 73
                PS B. Binder è nettamente più forte di Zarco, imho

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                  #9
                  Originally posted by piùpeloxtutti View Post

                  Per far capire meglio il dominio Ducati va osservato che nelle 12 vittorie ci sono anche ulteriori 12 podi di piloti Ducati, cosa che mai succede per le altre 5 case…quindi o tutti gli altri marchi correvano con un solo pilota buono e Ducati invece con tutti fenomeni oppure la DesmoGP (21/22 o altro) è una moto che permette a tutti coloro che ci salgono di fare molto bene lo scopriremo presto con la prova del 73
                  PS B. Binder è nettamente più forte di Zarco, imho
                  Ma infatti tutti pensano che Binder sia più forte di Zarco, solo che lui è un gabbiano, morto per giunta, e si vede dai ragionamenti che fa.

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                    #10
                    Yamaha ha avuto un cambio di trend e si presenteranno a Portimao con novità che dovrebbero essere importanti.

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                      #11
                      Heinrich Ricorda molto Jonathan

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                        #12
                        Originally posted by Cooper23 View Post
                        Yamaha ha avuto un cambio di trend e si presenteranno a Portimao con novità che dovrebbero essere importanti.
                        Mah, vedremo…l’aver mollato il team satellite non è che faccia ben sperare nel futuro della casa di Iwata

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                        • Font Size
                          #13
                          Originally posted by piùpeloxtutti View Post
                          Heinrich Ricorda molto Jonathan

                          Solo che invece di cagare su Giacomo, caga sulla sua dignità e sulla mia pazienza

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                            #14
                            Originally posted by piùpeloxtutti View Post

                            Mah, vedremo…l’aver mollato il team satellite non è che faccia ben sperare nel futuro della casa di Iwata
                            Come ho scritto tra l’altro ancora alla viglia di Portimao di quest’anno, hanno già un team pronto a rilevare due moto per il 2024.
                            L’aver perso il team rimane ancora negli errori pre-2022, ma negli ultimi mesi sono cambiate alcune cose e sono stati fatti investimenti diversi, vedremo se pagheranno.

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by AG_KTM View Post
                              Ho seri dubbi che le giapponesi rimarranno lì ferme a prendere sberloni...
                              Sukappatiemme

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