Limiti pressioni gomme: Disastro annunciato?

[RobyZxr]

forse le controllano a campione anche a fine gara
una cosa è sicura...ci hai gonfiato i coglioni questo si

Infatti le controllano a campione a fine gara

[luciocabrio]

Infatti le controllano a campione a fine gara

allora perchè l'allocco della pagina precedente che ha tanta premura nel sottolineare mie presunte (da lui)figure di merda, non l'ha scritto?

[Mino82]

Scusate eh ma sono un pò confuso.. Mi drogo io o cosa? O non si era detto che le misuravano con dei sensori sofisticatissimi giro per giro a tutti? Adesso viene fuori che a fine gara passa uno con il manometro?

[luciocabrio]

Scusate eh ma sono un pò confuso.. Mi drogo io o cosa? O non si era detto che le misuravano con dei sensori sofisticatissimi giro per giro a tutti? Adesso viene fuori che a fine gara passa uno con il manometro?

va la molla e le gonfia a tutti

[RobyZxr]

Scusate eh ma sono un pò confuso.. Mi drogo io o cosa? O non si era detto che le misuravano con dei sensori sofisticatissimi giro per giro a tutti? Adesso viene fuori che a fine gara passa uno con il manometro?

Da quello che ho capito io a campione visualizzano i dati e se qualcosa non va danno secondi di penalità

[luciocabrio]

Da quello che ho capito io a campione visualizzano i dati e se qualcosa non va danno secondi di penalità

a molla nessuno da secondi di penalità per le tonnellate di cazzate che scrive però

[AG_KTM]

Da quello che ho capito io a campione visualizzano i dati e se qualcosa non va danno secondi di penalità

Che pagliacci...

[Mr.Molla]

Scusate eh ma sono un pò confuso.. Mi drogo io o cosa? O non si era detto che le misuravano con dei sensori sofisticatissimi giro per giro a tutti? Adesso viene fuori che a fine gara passa uno con il manometro?

Infatti ... ma a qualcuno piace dire caxxate ...
Nei Link di Roby dicono che il monitoraggio sarà in tempo reale e potranno pure dare indicazioni ai Team per dare consigli ai Piloti ... tipo: Va che sei Sgonfio tieni la scia dell'avversario che così Gonfi

Oltre a dire Caxxate posta la FP1 ma non la PR ...
Tre Staccatori davanti a Tutti ... come facevano a Frenare su Gomme Mosce lo sanno solo loro, ma adesso vanno meglio degli altri, alla faccia del "A Gonfiare Scivola in Frenata" si il Chopper senza Peso Ant
Per questo ho pensato alle Lacrime di Coccodrillo per Aleisc ... che Piange quando mangia troppo, porello
A 4decimi dalla PoleRecord 2022 ... e gli altri ad 1,1sec ...

[RobyZxr]

Infatti ... ma a qualcuno piace dire caxxate ...
Nei Link di Roby dicono che il monitoraggio sarà in tempo reale e potranno pure dare indicazioni ai Team per dare consigli ai Piloti ... tipo: Va che sei Sgonfio tieni la scia dell'avversario che così Gonfi

Oltre a dire Caxxate posta la FP1 ma non la PR ...
Tre Staccatori davanti a Tutti ... come facevano a Frenare su Gomme Mosce lo sanno solo loro, ma adesso vanno meglio degli altri, alla faccia del "A Gonfiare Scivola in Frenata" si il Chopper senza Peso Ant
Per questo ho pensato alle Lacrime di Coccodrillo per Aleisc ... che Piange quando mangia troppo, porello
A 4decimi dalla PoleRecord 2022 ... e gli altri ad 1,1sec ...

In passato, ogni squadra era libera di utilizzare i propri sensori, il che poteva portare a differenze rispetto alle misurazioni effettuate dalla FIM, che aveva accesso a tutti questi dati durante la stagione 2022.
Dall'inizio della stagione, è stato introdotto un sistema unificato, testato in ogni Gran Premio. Poiché i controlli pre e post-gara sono ancora necessari, non si prevede che le eventuali sanzioni vengano annunciate in tempo reale e potrebbero essere comminate dopo la fine della gara.

https://it.motorsport.com/motogp/news/motogp-pressione-gomme-penalita-come-viene-misurata-e-perche/10504013/

Praticamente si vedono in tempo reale (e il team può comunicarlo), ma verranno fatti altri controlli a fine gara da parte della Fim, ed eventuali sanzioni..

[Mr.Molla]

Quindi pare vogliano fare sul serio ...
Mantengono i Controlli Pre e Post Gara, ma aggiungono quello in tempo reale che già può includere il Pre e Post Gara ...
Credo che il Controllo Manuale a campione (quindi solo al BM, Mir, FQ e Pecco ) sia quello per verificare che i sensori siano tarati correttamente...
Mentre è ovvio che eventuali sanzioni siano date dopo la gara ... perché devono verificare il numero di giri Sgonfi e anche le situazioni contingenti...
Durante la gara però i Team saranno al corrente delle Pressione in tempo reale e comunicare col Pilota sia la poca che la troppa pressione ...

Non ci vedo nulla di male, anche se sarebbe stato più semplice 1,9 a Freddo