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Immerso nel suo nuovo ruolo imprenditoriale di titolare del circuito di motocross 04 Park - Monte Coralli , Andrea Dovizioso non ha praticamente tempo per respirare in questi giorni. Il pilota 37enne ha lasciato completamente da parte il mondo della velocità per dedicarsi anima e corpo al MX, e oltre a gestire la propria pista, 'Dovi' ha anche iniziato una modesta ma fiorente carriera come pilota di motocross al amatoriale, gareggiando in numerose gare in tutta Italia su una Yamaha, la factory con cui ha firmato la scorsa stagione.
Pur essendo completamente staccato dal paddock del Motomondiale, il forlivese non si lascia sfuggire nulla di ciò che accade in MotoGP . Ogni volta che può cerca di vedere le gare e gli allenamenti in diretta e, se ha un impegno, Andrea registra le sessioni per poi analizzarle con calma sul divano di casa, più attento a quello che i piloti fanno con le moto che a chi lo fa. altri.propri risultati di ogni sessione o gara.
In un'intervista a Moto.it , Dovizioso ha ammesso che "registra tutto" ogni volta che c'è un fine settimana di gare di MotoGP e ha altre questioni di cui occuparsi. Svela che "il motocross occupa molto del mio tempo, poi ci sono i fine settimana, quando faccio le gare, e durante la settimana mi alleno molto, quindi ho pochissimo tempo. Registro tutto e poi vado direttamente al punto che mi interessa, perché mi interessa ancora molto come si fanno le cose, non tanto i risultati ."
Dovizioso è stato soprannominato 'Il Professore' nei suoi ultimi anni in MotoGP, soprannome che si è guadagnato stabilendo un punto di riferimento guidando sul manubrio della Ducati Desmosedici, essendo l'unico capace di rendere la vita difficile al migliore Marc Márquez. Prima di guidare per Borgo Panigale, Andrea ha corso per un anno con la Yamaha nel suo team satellite, Tech 3, e ha anche dedicato quattro anni della sua carriera agonistica come pilota Honda , prima nel Kopron Team Scot (2008) e poi nel Repsol. Team Honda (2009-2011).
L'italiano sa molto bene cosa sta succedendo all'interno del box HRC, per questo ritiene che oggi nessun pilota riuscirebbe a salvare la delicata situazione che stanno attraversando i giapponesi, soprattutto ora che hanno perso la loro grande roccaforte. , futuro pilota della Gresini Racing dopo essersi stancato delle false promesse del giapponese.
Dovizioso ritiene che " non esiste un pilota che possa migliorare la situazione della Honda. Dal mio punto di vista Honda e Yamaha sono rimaste molto indietro rispetto all'evoluzione delle fabbriche europee, e di molto, non di poco", insiste Forlì .
Per Andrea le fabbriche giapponesi “dovrebbero rinnovare tutto” se vogliono ritornare sulla via della vittoria. "Non dico di cambiarlo, ma di fare una ristrutturazione. Assumi persone esperte e rifai l'intero organigramma, decidi con chi stare e chi no. Questa è una cosa che richiede anni per tornare ad un livello elevato ," avverte un Dovizioso che non perde i dettagli su quanto sta accadendo in campionato.
Per il 'Dovi', infatti, è significativo che "i piloti più forti non vogliano più correre lì" , il che produce " un doppio svantaggio " all'interno delle fabbriche giapponesi, che non riescono a convincere i piloti competitivi non potendo garantire loro una moto all'altezza. l'altezza.
Dovizioso sottolinea che sia Honda che Yamaha "non hanno ancora ristrutturato la loro situazione e non hanno piloti che aiutino lo sviluppo o che diano quel carisma , quella spinta, che serve per mandare tutto avanti. Penso che siano in una situazione davvero complicata" situazione" , riassume The Legend of MotoGP, sapendo come lavorare all'interno dei marchi giapponesi.
da todocircuito
Pur essendo completamente staccato dal paddock del Motomondiale, il forlivese non si lascia sfuggire nulla di ciò che accade in MotoGP . Ogni volta che può cerca di vedere le gare e gli allenamenti in diretta e, se ha un impegno, Andrea registra le sessioni per poi analizzarle con calma sul divano di casa, più attento a quello che i piloti fanno con le moto che a chi lo fa. altri.propri risultati di ogni sessione o gara.
In un'intervista a Moto.it , Dovizioso ha ammesso che "registra tutto" ogni volta che c'è un fine settimana di gare di MotoGP e ha altre questioni di cui occuparsi. Svela che "il motocross occupa molto del mio tempo, poi ci sono i fine settimana, quando faccio le gare, e durante la settimana mi alleno molto, quindi ho pochissimo tempo. Registro tutto e poi vado direttamente al punto che mi interessa, perché mi interessa ancora molto come si fanno le cose, non tanto i risultati ."
Dovizioso è stato soprannominato 'Il Professore' nei suoi ultimi anni in MotoGP, soprannome che si è guadagnato stabilendo un punto di riferimento guidando sul manubrio della Ducati Desmosedici, essendo l'unico capace di rendere la vita difficile al migliore Marc Márquez. Prima di guidare per Borgo Panigale, Andrea ha corso per un anno con la Yamaha nel suo team satellite, Tech 3, e ha anche dedicato quattro anni della sua carriera agonistica come pilota Honda , prima nel Kopron Team Scot (2008) e poi nel Repsol. Team Honda (2009-2011).
L'italiano sa molto bene cosa sta succedendo all'interno del box HRC, per questo ritiene che oggi nessun pilota riuscirebbe a salvare la delicata situazione che stanno attraversando i giapponesi, soprattutto ora che hanno perso la loro grande roccaforte. , futuro pilota della Gresini Racing dopo essersi stancato delle false promesse del giapponese.
Dovizioso ritiene che " non esiste un pilota che possa migliorare la situazione della Honda. Dal mio punto di vista Honda e Yamaha sono rimaste molto indietro rispetto all'evoluzione delle fabbriche europee, e di molto, non di poco", insiste Forlì .
Per Andrea le fabbriche giapponesi “dovrebbero rinnovare tutto” se vogliono ritornare sulla via della vittoria. "Non dico di cambiarlo, ma di fare una ristrutturazione. Assumi persone esperte e rifai l'intero organigramma, decidi con chi stare e chi no. Questa è una cosa che richiede anni per tornare ad un livello elevato ," avverte un Dovizioso che non perde i dettagli su quanto sta accadendo in campionato.
Per il 'Dovi', infatti, è significativo che "i piloti più forti non vogliano più correre lì" , il che produce " un doppio svantaggio " all'interno delle fabbriche giapponesi, che non riescono a convincere i piloti competitivi non potendo garantire loro una moto all'altezza. l'altezza.
Dovizioso sottolinea che sia Honda che Yamaha "non hanno ancora ristrutturato la loro situazione e non hanno piloti che aiutino lo sviluppo o che diano quel carisma , quella spinta, che serve per mandare tutto avanti. Penso che siano in una situazione davvero complicata" situazione" , riassume The Legend of MotoGP, sapendo come lavorare all'interno dei marchi giapponesi.
da todocircuito
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