diverso sarebbe stato per esempio per KTM o Aprilia che non han mai vinto una ceppa, lì si che avere il fuoriclasse che finalmente ti porta il titolo darebbe solamente a lui tutti i meriti…un po’ come BMW con Toprak in SBK. Perso lui BMW tornerà nel limbo, imho.
diverso sarebbe stato per esempio per KTM o Aprilia che non han mai vinto una ceppa, lì si che avere il fuoriclasse che finalmente ti porta il titolo darebbe solamente a lui tutti i meriti…un po’ come BMW con Toprak in SBK. Perso lui BMW tornerà nel limbo, imho. devi rassegnarti, quello che hai visto tra il 22 e il 24 è stata più un’eccezione che la regola.
ma son quisquiglie da appassionati 
devi rassegnarti, quello che hai visto tra il 22 e il 24 è stata più un’eccezione che la regola. ma son quisquiglie da appassionati magari ho frainteso io…per me è fisiologico che perdendo due moto, due piloti (anzi quattro di cui uno campione del mondo fresco fresco) e un team come Pramac il dominio del 24 non sia ripetibile, tutto qui. Rispetto alla questione GP25 per me si fa una gran confusione e tutto per “colpa” di Marc e la stessa cosa successe in Honda…una moto “difficile” nelle corse non significa una moto cesso, anzi! Spesso è una supermoto che abbisogna di un super talento per essere sfruttata al 100% ma che ha un potenziale enorme e lo stiamo vedendo proprio quest’anno. La Gp 24 era una moto eccezionale ma facile (passami il termine) cioè aveva un limite molto alto ma facilmente raggiungibili da qualsiasi pilota. Buona cosa? Ni, perché a quel punto tutti ci possono andare forte e la lotta diventa rischiosa e infatti lo scorso anno Lenovo ne pagò le conseguenze. Una moto (pacchetto) “prototipo” difficile invece ha un potenziale ancora più alto ma raggiungibile solo se hai un talento davvero grande, ma se ce l’hai allora fai il vuoto (2007, 2011, 2014, 2019 e 2025). Io la vedo così tu dai un GS a un chiodo e sembrerà un motociclista vero, mettilo su una KTM 1390 superADV e te lo ritroverai di nuovo chiodo oppure spantegato sul primo ovviamente sto scherzando e usando un’iperbole ma spero il messaggio sia comprensibile. Le macchine/moto da corsa più son difficili e più han potenziale da sfruttare ma solo per pochi, pochissimi eletti. Poi dipende da cosa hai tra le mani, piloti fortissimi ma “normali” meglio la moto per tutti (che per me è una cazzata), fenomeno meglio la moto difficile, imho. Certo se poi perdi quel fenomeno son cazzi ma ci sta, è un rischio calcolato…più o meno. E comunque quando in pista c’è un fenomeno di solito domina lui e basta, Doohan, Stoner, Toprak, Spies, Rea, Schumi, Marquez (per nominare i più recenti) han sempre massacrato lo spettacolo…è il prezzo da pagare. Solo Rossi riuscì nell’impresa di dominare e dare spettacolo con i corpi a corpo ma fu appunto l’eccezione che conferma la regola, imho.
magari ho frainteso io…per me è fisiologico che perdendo due moto, due piloti (anzi quattro di cui uno campione del mondo fresco fresco) e un team come Pramac il dominio del 24 non sia ripetibile, tutto qui. Rispetto alla questione GP25 per me si fa una gran confusione e tutto per “colpa” di Marc e la stessa cosa successe in Honda…una moto “difficile” nelle corse non significa una moto cesso, anzi! Spesso è una supermoto che abbisogna di un super talento per essere sfruttata al 100% ma che ha un potenziale enorme e lo stiamo vedendo proprio quest’anno. La Gp 24 era una moto eccezionale ma facile (passami il termine) cioè aveva un limite molto alto ma facilmente raggiungibili da qualsiasi pilota. Buona cosa? Ni, perché a quel punto tutti ci possono andare forte e la lotta diventa rischiosa e infatti lo scorso anno Lenovo ne pagò le conseguenze. Una moto (pacchetto) “prototipo” difficile invece ha un potenziale ancora più alto ma raggiungibile solo se hai un talento davvero grande, ma se ce l’hai allora fai il vuoto (2007, 2011, 2014, 2019 e 2025). Io la vedo così tu dai un GS a un chiodo e sembrerà un motociclista vero, mettilo su una KTM 1390 superADV e te lo ritroverai di nuovo chiodo oppure spantegato sul primo ovviamente sto scherzando e usando un’iperbole ma spero il messaggio sia comprensibile. Le macchine/moto da corsa più son difficili e più han potenziale da sfruttare ma solo per pochi, pochissimi eletti. Poi dipende da cosa hai tra le mani, piloti fortissimi ma “normali” meglio la moto per tutti (che per me è una cazzata), fenomeno meglio la moto difficile, imho. Certo se poi perdi quel fenomeno son cazzi ma ci sta, è un rischio calcolato…più o meno. E comunque quando in pista c’è un fenomeno di solito domina lui e basta, Doohan, Stoner, Toprak, Spies, Rea, Schumi, Marquez (per nominare i più recenti) han sempre massacrato lo spettacolo…è il prezzo da pagare. Solo Rossi riuscì nell’impresa di dominare e dare spettacolo con i corpi a corpo ma fu appunto l’eccezione che conferma la regola, imho. invece sto discorso sulla gp25 per me è perfetto proprio per sto ibrido, l’altra (la vera 25) purtroppo non la vedremo mai e di sicuro era ancor più complicata di questa, altrimenti non credo che sia Pecco che Marc l’avrebbero bocciata subito e senza ripensamenti, no? Mettici pure che i test per Ducati son pochi e la scelta era scontata…l’unica domanda è perché Pecco ha mollato la gp24. Perché non ha insistito per tenersi almeno il motore? Se non ricordo male lo fece già in passato di tenersi la versione vecchia di motore…giusto? Perché quest’anno no? Una risposta io me la sono data
invece sto discorso sulla gp25 per me è perfetto proprio per sto ibrido, l’altra (la vera 25) purtroppo non la vedremo mai e di sicuro era ancor più complicata di questa, altrimenti non credo che sia Pecco che Marc l’avrebbero bocciata subito e senza ripensamenti, no? Mettici pure che i test per Ducati son pochi e la scelta era scontata…l’unica domanda è perché Pecco ha mollato la gp24. Perché non ha insistito per tenersi almeno il motore? Se non ricordo male lo fece già in passato di tenersi la versione vecchia di motore…giusto? Perché quest’anno no? Una risposta io me la sono data
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