Serbatoio segreto sulla Ducati?

[funai]

rimandiamo sti commenti a fine campionato.............

[MiKiFF]

La benzina conta il giusto (nel senso ke son circa tutte uguali) e anche la yamaha di vale ? marelli...

[marco84]

non so se si riesce a nascondere un serbatoio supplementare sulla moto, ma su una macchina da corsa si fa..
si mette una vaschetta del liquido lavavetri sotra i piedi del navigatore e si porta la benzina con una pompa elettrica al serbatoio, è utile negli sprint dove non c'è il refuling e anche 5 litri in più possono fare la differenza

[max83m]

Non è niente. Tutte cagate Si sa da millenni che la Ducati sul dritto va davvero forte, ma pecca in curva...E sto tracciato di rettilineo ne aveva parecchio...Tutto qui.

[koby54]

Non ? niente. Tutte cagate Si sa da millenni che la Ducati sul dritto va davvero forte, ma pecca in curva...E sto tracciato di rettilineo ne aveva parecchio...Tutto qui.

mmmm..mi pare che sia poco dire che sia tutti qui....stiam parlando di oltre 20km orari...son un casino....in ogni caso son d'accordo che la ducati ha sempre fatto grandissimi motori! puntando soprattutto ad avere potenza rispetto magari alla guidabilit? della moto........
comunque non credo che esista nessun serbatoio..e anche se esistesse,non peso proprio possa fare tutta questa differenza!! permetterebbe di poter usare una centralina,preoccupandosi un pelo meno di rimanere a secco(un litro ? relativamente poco)...potrebbe esser qualche cavallo..
ma come ha gi? detto valentino la prima volta,qua saranno almeno na quindicina se non di+!!!

[Bazy]

se la ducati imbrogliasse lo farebbe solo sulle ufficiali...eppure anche le clienti vanno straforte

cmq in un campionato mondiale le verifiche sono d'obbligo...? impensabile imbrogliare
nel 2003 la ducati staccava PRIMA delle cellule che rilevavano la velocit? in alcune gare xke andata troppo forte.....xke non sono venuti i dubbi li?
la moto di pedrosa non va cosi tanto piano rispetto alle ducati..a lui ? tutto regolare??

non puo essere semplicemente che una piccola casa costruttrice ha lavora con impegno e serieta per capitalizzare i budget limitati (rispetto ad hrc e yamaha)???

orgoglioso di essere italiano

Quotone

[jack]

ma perchè nessuno lapida cereghino???

[desmopiega]

ma perch? nessuno lapida cereghino???

c'? bisogno di sparare sulla croce rossa !?!

[cypryenne]

ce l'ha dentro la gobba della tuta

No no. il litro in piu' e nel c.........o, perche' fa meno strada ad arrivare al motore, controllassero la sella forse ha un tappo nascosto............!!!!!!!!!

Purtroppo quando si perde un mondiale, e se ne inizia un' altro prendendo BASTONER a destra e a manca, gli brucia anche l'ultimo pelino del buco del c............o, che nemmeno il miglior Uccio riesce a tiragli via (ahahahahahahah)

[cocis]

La cascata diingranaggi assorbe MOLTO di + di quella a catena ma ? molto + precisa...inoltre ogni pignone ha un'inerzia che richiede energia per essere vinta, per finire , + suiperfici ci sono a contatto + attriti abbiamo.

Il vantaggio ? nel Desmodrmico perch? non avendo il vincolo del k elastico delle molle valvole in pratica NON PUO andare in fuori giri (cio? il numero di giri incui le valvole non riescono a ritornare in tempo alla loro posizione).
Ovviamente questo permette fasature eccellenti e in cambio chiede + peso...Probabilmente il vantaggio ? dato dalla combinazione elettronica-Desmo.

Cmq, grande Ducati...in Italia sui motori siamo sempre i migliori!

io ho sempre sentito che il sitema desmodromico delle valvole assorbe meno potenza dei sistemi tradizionali ..
nei motori giapponesi con le molle .. a bassi giri il motore deve vincere la resistenza per spingere le molle .. che sono tarate a una spinta per richiamare le valvole al massimo numero di giri .. nelle ducati non ci sono valvole da spingere..

[cocis]

no .. ? che stoner negli ultimi giri piscia dentro il serbatoio ducati..

[Vulture]

la cosa che comunque fa pi? ridere ? che fino a quando lucchinelli lavorava per eurosport era un grande.. adesso invece sta a mediaset e quindi ? un somaro.. funziona cosi, no?

[TarTaRo]

Il sistema desmodromico e' quello che ruba meno potenza rispetto a tutti gli altri sistemi di distribuzione.
E' una cosa abbastanza banale oltretutto...
Il fatto di avere cinghia, catena o ingranaggi conta (relativamente) poco perche' la chiusura delle valvole e' comandata da potenti molle che devono essere compresse nel momento in cui le valvole si aprono. Queste molle rubano molta potenza e piu' alto e' il numero di giri e il profilo della camma e piu' le molle devono essere potenti (e piu rubano potenza).
Il desmodromico ha la camma per alzare la valvola (come nei tradizionali sistemi) ma anche la camma per richiuderla (al posto delle molle) e questo ruba meno potenza...
Ora non so in che misura possa incidere questo fatto, ma sicuramente questo e' un vantaggio che solo Ducati ha.

[cocis]

Il sistema desmodromico e' quello che ruba meno potenza rispetto a tutti gli altri sistemi di distribuzione.
E' una cosa abbastanza banale oltretutto...
Il fatto di avere cinghia, catena o ingranaggi conta (relativamente) poco perche' la chiusura delle valvole e' comandata da potenti molle che devono essere compresse nel momento in cui le valvole si aprono. Queste molle rubano molta potenza e piu' alto e' il numero di giri e il profilo della camma e piu' le molle devono essere potenti (e piu rubano potenza).
Il desmodromico ha la camma per alzare la valvola (come nei tradizionali sistemi) ma anche la camma per richiuderla (al posto delle molle) e questo ruba meno potenza...
Ora non so in che misura possa incidere questo fatto, ma sicuramente questo e' un vantaggio che solo Ducati ha.

vero .. il problema che questo vantaggio lo da in pista .. non in strada .. in pista lo controllano ogni volta .. perch? si usura parecchio .. nelle moto stradali devi controllarlo ogni tot altrimenti sono guai .. ? molto efficente ma costoso da mantenere .. sipetto alle tradizionali molle..

[TarTaRo]

vero .. il problema che questo vantaggio lo da in pista .. non in strada .. in pista lo controllano ogni volta .. perch? si usura parecchio .. nelle moto stradali devi controllarlo ogni tot altrimenti sono guai .. ? molto efficente ma costoso da mantenere .. sipetto alle tradizionali molle..

Verissimo, anche se oggi e' molto piu' robusto di una volta...
Quello che vorrei capire e' il vero vantaggio in termini di potenza che da rispetto a una distribuzione tradizionale.
Se il desmo rappresentasse davvero un vantaggio consistente, non capisco come mai le case giapponesi non l'abbiano ancora adottato... capisco che non sara' facile metterlo appunto, ma i jappi di solito non si fermano davanti a questi ostacoli...