500 2T Vs 800 4T

[Potanik74]

Sottoscrivo il Topic

sottoscrivi ma non ti sbilanci?

vabb? che le ducati 2t non c'erano... per?...

[Giu72]

beh direi assolutamente, michelin era sicuramente un passo avanti alle gomme usate in altri campionati... ma con l'impegno di brid (e di altre case a parte honda) si ? arrivati a livelli assurdi oltre al fatto che queste gomme devono gestire una coppia decisamente pi? generosa.

la curiosit? ? davvero tanta.. credo che non prenderebbero pi? di un secondo.

Si probabilmente conle gomme e l'elettronica attuale farebbe una buona figura.

Il massimo sarebbe vederle stare davanti...

[AndreaRS250]

forse non ci starebbero dentro col serbatoio.. ma forse guadagnavano qualcosa con il peso ridotto..

il limite del motore 2 tempi non credo sia risolvibile dall'elettronica.. cosa invece che aiuta parecchio il 4 a spremere fino alla massima capacità meccanica... il 2 tempi ha il suo pregio e il suo limite proprio nel funzionamento stesso del motore.

[gillescorona]

forse non ci starebbero dentro col serbatoio.. ma forse guadagnavano qualcosa con il peso ridotto..

il limite del motore 2 tempi non credo sia risolvibile dall'elettronica.. cosa invece che aiuta parecchio il 4 a spremere fino alla massima capacit? meccanica... il 2 tempi ha il suo pregio e il suo limite proprio nel funzionamento stesso del motore.

Negli anni '90 ci stavano lavorando sull'elettronica dei 2T, specialmente la Honda con le iniezioni d'acqua negli scarichi e altro. Anche in suzuki si erano sperimentate alcune apparecchiature elettroniche specie per il controllo dell'impennata ma non davano i risultati sperati.

[hal1969it]

topic interessante...ma in mancanza di confronti (l'unico in pista si e' avuto all'inizio tra 500 2t e 1000 4t) sara' difficile esprimersi davvero....

nel senso che il mondo cambia....cambiano le gomme....poi e' arrivata l'elettronica a scombinare tutte le carte in tavola....

pero' ripeto.....il 3rd e' un ottimo spunto di riflessione!!

[Giu72]

Negli anni '90 ci stavano lavorando sull'elettronica dei 2T, specialmente la Honda con le iniezioni d'acqua negli scarichi e altro. Anche in suzuki si erano sperimentate alcune apparecchiature elettroniche specie per il controllo dell'impennata ma non davano i risultati sperati.

Ecco forse uno dei motivi che li ha portati a passare al 4T.

Oltre al marketing...

[Giu72]

topic interessante...ma in mancanza di confronti (l'unico in pista si e' avuto all'inizio tra 500 2t e 1000 4t) sara' difficile esprimersi davvero....

nel senso che il mondo cambia....cambiano le gomme....poi e' arrivata l'elettronica a scombinare tutte le carte in tavola....

pero' ripeto.....il 3rd e' un ottimo spunto di riflessione!!

Mi fa piacere che piaccia.

Chiss? se gente come Trottalemme & C. vogliono partecipare...

[Alberto2811]

davero un bel topic!!!

secondo me tutta l'elettronica disponibile oggi, in modo così evoluta.. il 2t non prenderebbe tanti schiaffi da una 8004t.

[robyrs125sp]

diciamo che la difficoltà di guidare una 500 2t non è paragonabile ad una 800 4t...una gp di oggi ha il controllo di trazione,antislittamento e antipattinamento...niente di paragonabile ad una 2t,li contava solo il pelo del pilota,e bastava aprire mezzo secondo prima per essere catapultato dalla moto...cosa che oggi è quasi impossibile da vedere dato che se il pilota apre troppo presto l'elettronica entra in funzione e toglie corrente...

[Giu72]

davero un bel topic!!!

secondo me tutta l'elettronica disponibile oggi, in modo cos? evoluta.. il 2t non prenderebbe tanti schiaffi da una 8004t.

Lo credono in molti, e se fosse possibile verificarlo sarebbe una gran figuraccia per "il nuovo che avanza..."

Quali sono i vantaggi del 2T rispetto al 4T?

[bosco_RR]

il 2002 è stato il primo anno di motogp e il campionato era misto.....nessuna moto 500 (vecchie dell'anno prima,non sviluppate tranne qualche piccolissimo paticolare...i pistoni sulla nsr west di capirossi..) con gomme 2002 vinse nessuna gara!! e le 1000 erano solo al primo step di evoluzione...
l'unica gara bagarre fu ad assen tra valentino (rcv211) e barros(nsr500) dove valentino vinse solo perchè la 1000andava + forte sulla dritta ma barros gli recuperava tutto in curva..
nessuna 500 con gomme ed elettronica di adesso potrebbe lontanamente vedere una motogp 800..troppo superiore la 4t.

x il resto...velocità e tempi a parte a volte ho molta nostalgia delle 500 ..doohan,criville,biaggi,cadalora e andando a ritroso tutti gli altri

[Giu72]

il 2002 ? stato il primo anno di motogp e il campionato era misto.....nessuna moto 500 (vecchie dell'anno prima,non sviluppate tranne qualche piccolissimo paticolare...i pistoni sulla nsr west di capirossi..) con gomme 2002 vinse nessuna gara!! e le 1000 erano solo al primo step di evoluzione...
l'unica gara bagarre fu ad assen tra valentino (rcv211) e barros(nsr500) dove valentino vinse solo perch? la 1000andava + forte sulla dritta ma barros gli recuperava tutto in curva..
nessuna 500 con gomme ed elettronica di adesso potrebbe lontanamente vedere una motogp 800..troppo superiore la 4t.

x il resto...velocit? e tempi a parte a volte ho molta nostalgia delle 500 ..doohan,criville,biaggi,cadalora e andando a ritroso tutti gli altri

Questo ? vero, avevo dimenticato che nel primo anno corsero insieme.

[Toledo]

sottoscrivi ma non ti sbilanci?

vabb? che le ducati 2t non c'erano... per?...

Birla

[AndreaRS250]

il 2002 ? stato il primo anno di motogp e il campionato era misto.....nessuna moto 500 (vecchie dell'anno prima,non sviluppate tranne qualche piccolissimo paticolare...i pistoni sulla nsr west di capirossi..) con gomme 2002 vinse nessuna gara!! e le 1000 erano solo al primo step di evoluzione...
l'unica gara bagarre fu ad assen tra valentino (rcv211) e barros(nsr500) dove valentino vinse solo perch? la 1000andava + forte sulla dritta ma barros gli recuperava tutto in curva..
nessuna 500 con gomme ed elettronica di adesso potrebbe lontanamente vedere una motogp 800..troppo superiore la 4t.

x il resto...velocit? e tempi a parte a volte ho molta nostalgia delle 500 ..doohan,criville,biaggi,cadalora e andando a ritroso tutti gli altri

hmm non so, calcolando che il secondo levato al giro ogni anno ? dovuto in gran parte al miglioramento delle gomme... non ne sarei cos? sicuro... parliamo di 500 un minimo aggiornate e con gomme ed elettronica attuali.

[bosco_RR]

l'accelerazione non è lontanamente paragonabile,come pure la trazione sulle motogp.x non parlare della velocità di punta
non ti basare solo sulle gomme...e l'elettronica attuale servirebbe il giusto su una 500 2 tempi....nel 2001 erano al limite motoristicamente parlando,era diventato difficilissimo inventare qualcosa...basta vedere che cosa hanno di diverso le 250 di motore di adesso rispetto a quelle di pochi anni fa:ben poco...pochi affinameni e rivoluzioni solo di telaio e aereodinamica.stop