Test Sepang : Secondo giorno

[Sidecar]

dipende tutto dalle gomme... o meglio se in suzuki hanno risolto i problemi di telaio/gomme che dopo 5 giri erano sulle tele...

e io starei attento a valutare cos? bene la suzuki con questo test... ? senza sponsor... chi vuole intendere...intenda...

[GG]

dipende tutto dalle gomme... o meglio se in suzuki hanno risolto i problemi di telaio/gomme che dopo 5 giri erano sulle tele...

e io starei attento a valutare cos? bene la suzuki con questo test... ? senza sponsor... chi vuole intendere...intenda...

Era senza sponsor anche nel 1999 quando roberts si gioc? il mondiale... magari porta bene

[FIloGhemEnO]

dipende tutto dalle gomme... o meglio se in suzuki hanno risolto i problemi di telaio/gomme che dopo 5 giri erano sulle tele...

e io starei attento a valutare cos? bene la suzuki con questo test... ? senza sponsor... chi vuole intendere...intenda...

...eh si per? i tempi li stanno facendo realmente, non ? che gli altri girano piano per farli stare alti, stanno facendo grandi tempi reali...

[Norisan 99]

Capirossi ? ormai una certezza, perlomeno su questa pista, a Sepang, come pi? di una certezza sono Casey Stoner e Valentino Rossi.
Sono stati questi tre piloti a movimentare la parte alta della tabellina dei tempi del secondo giorno di test malesi. Valentino a met? giornata ha tenuto brevemente la leadership, ma poi il pilota della Ducati ? tornato davanti.

Quindi c?? stato il balzo di Capirossi, sempre pi? sicuro delle possibilit? della nuova Suzuki da lui promossa in ogni comparto, velocit? massima esclusa e galvanizzato dalle parole del responsabile del comparto motore della Suzuki, Shinichi Sahara, che ha ribadito l?intenzione della Suzuki di tornare fra le grandi dopo aver addirittura rischiato, praticamente nello stesso periodo in cui si ? ritirata la Kawasaki, di fare la stessa fine:

?Ha deciso di proseguire il nostro Presidente, Osamu Suzuki?.

Scampato pericolo, dunque, per Capirossi che ha rischiato la fine di Melandri che proprio ieri sul suo sito Internet ha detto chiaramente che non ha intenzione di gareggiare nel 2009 solo per fare numero.

Seppure separati da Loris, in ogni caso, i protagonisti dei test (e probabilmente del campionato) sono sempre loro: Stoner e Rossi. Divisi da un decimo di secondo abbondante si sono girati attorno sapendo di essere il riferimento l?uno dell?altro.

Rossi si ? fermato, oggi, prima del tempo, come Stoner. Anche per lui qualche problema fisico di troppo. Confessato senza troppe lamentele o, diciamo, pessimismo, al contrario dell?australiano che come nel primo giorno ha spiegato di avere troppo dolore al polso per guidare bene.

?Per? per scendere su questi tempi devi essere al 100%?, ha detto Rossi.

Il pesarese ? sembrato parecchio divertito ed ha parlato a lungo di una piccola sfida in pista con Capirossi.

?E? stato come tornare al 2006 quando io avevo la Yamaha-Camel e lui la Ducati, ma si ? divertito pi? lui perch? mi ha passato in frenata e mi ha dato la paga?.

Pedrosa torna in Spagna: si ? operato in segreto al ginocchio sinistro
Sotto l?ideale podio nella seconda giornata di test di Sepang si ? piazzato Pedrosa, che a sorpresa a fine giornata ha deciso di tornare a casa, in Spagna. Sembra infatti che l'ultima caduta a Phillip Island gli abbia messo fuori uso il ginocchio sinistro. Dani si ? anche operato segretamente, ma ora l'articolazione gli fa male. La Honda, probabilmente, era all'oscuro di tutto. Una situazione potenzialmente esplosiva da seguire con attenzione.

Decisamente pi? tranquillo ? Vermeulen, che si ? confermato davanti ad Elias e Edwards che ha effettuato anche una simulazione di gara.

In progresso anche Dovizioso che deve scegliere entro l?ultimo giorno fra due telai, uno dei quali va bene in frenata ma male in accelerazione ed un altro che ha caratteristiche opposte.

Leggermente pi? in difficolt? Hayden che ha lamentato problemi di stabilit? in accelerazione, mentre per quanto riguarda Lorenzo si tratta probabilmente di entrare in confidenza con le Bridgestone.

Il migliore dei privati ? ancora Alex De Angelis, quindi c?? Kallio e poi Canepa, autore di un colpo di reni proprio alla fine delle prove.

Desolatamente ultimo Toseland, che evidentemente non ha ancora digerito la caduta ad oltre 200 Km/h di ieri. ?La pi? brutta della mia vita?, ha sottolineato.

John O'Line

I tempi finali:

1. Stoner (Ducati) 2.01.483 (22 di 24)
2. Capirossi (Suzuki) 2.01.555 (39 di 44)
3. Rossi (Yamaha) 2.01. 626 (25 di 40)
4. Pedrosa (Honda) 2.01.860 (30 di 51)
5. Vermeulen (Suzuki) 2.02.086 (34 di 52)
6. Elias (Honda) 2.02.232 (34 di 51)
7. Edwards (Yamaha) 2.02.241 (8 di 37)
8. Dovizioso (Honda) 2.02.434 (44 di 44)
9. Hayden (Ducati) 2.03.034 (8 di 44)
10. Lorenzo (Yamaha) 2.03.056 (33 di 51)
11. Gibernau (Ducati) 2.03.308 (5 di 34)
12. De Angelis (Honda) 2.03.518 (33 di 40)
13. Kallio (Ducati) 2.03.774 (49 di 55)
14. Canepa (Ducati) 2.04.021 (45 di 45)
15. Fujiwara (Yamaha) 2.04.312 (19 di 36)
16. Takahashi (Honda) 2.04.332 (52 di 65)
17. De Puniet (Honda) 2.04.507 (7 di 48)
18. Yoshikawa (Yamaha) 2.04.536 (50 di 50)
19. Toseland (Yamaha) 2.04.597 (30 di 36)

[Giu72]

gibernau sul giro secco ? forte... si perde alla lunga..
e cmq pensando a cosa faceva melandri lo scorso anno...

Certamente il confronto con Melandri ? a suo vantaggio.

Capirossi ? ormai una certezza, perlomeno su questa pista, a Sepang, come pi? di una certezza sono Casey Stoner e Valentino Rossi.
Sono stati questi tre piloti a movimentare la parte alta della tabellina dei tempi del secondo giorno di test malesi. Valentino a met? giornata ha tenuto brevemente la leadership, ma poi il pilota della Ducati ? tornato davanti.

Quindi c?? stato il balzo di Capirossi, sempre pi? sicuro delle possibilit? della nuova Suzuki da lui promossa in ogni comparto, velocit? massima esclusa e galvanizzato dalle parole del responsabile del comparto motore della Suzuki, Shinichi Sahara, che ha ribadito l?intenzione della Suzuki di tornare fra le grandi dopo aver addirittura rischiato, praticamente nello stesso periodo in cui si ? ritirata la Kawasaki, di fare la stessa fine:

?Ha deciso di proseguire il nostro Presidente, Osamu Suzuki?.

Scampato pericolo, dunque, per Capirossi che ha rischiato la fine di Melandri che proprio ieri sul suo sito Internet ha detto chiaramente che non ha intenzione di gareggiare nel 2009 solo per fare numero.

Seppure separati da Loris, in ogni caso, i protagonisti dei test (e probabilmente del campionato) sono sempre loro: Stoner e Rossi. Divisi da un decimo di secondo abbondante si sono girati attorno sapendo di essere il riferimento l?uno dell?altro.

Rossi si ? fermato, oggi, prima del tempo, come Stoner. Anche per lui qualche problema fisico di troppo. Confessato senza troppe lamentele o, diciamo, pessimismo, al contrario dell?australiano che come nel primo giorno ha spiegato di avere troppo dolore al polso per guidare bene.

?Per? per scendere su questi tempi devi essere al 100%?, ha detto Rossi.

Il pesarese ? sembrato parecchio divertito ed ha parlato a lungo di una piccola sfida in pista con Capirossi.

?E? stato come tornare al 2006 quando io avevo la Yamaha-Camel e lui la Ducati, ma si ? divertito pi? lui perch? mi ha passato in frenata e mi ha dato la paga?.

Pedrosa torna in Spagna: si ? operato in segreto al ginocchio sinistro
Sotto l?ideale podio nella seconda giornata di test di Sepang si ? piazzato Pedrosa, che a sorpresa a fine giornata ha deciso di tornare a casa, in Spagna. Sembra infatti che l'ultima caduta a Phillip Island gli abbia messo fuori uso il ginocchio sinistro. Dani si ? anche operato segretamente, ma ora l'articolazione gli fa male. La Honda, probabilmente, era all'oscuro di tutto. Una situazione potenzialmente esplosiva da seguire con attenzione.

Decisamente pi? tranquillo ? Vermeulen, che si ? confermato davanti ad Elias e Edwards che ha effettuato anche una simulazione di gara.

In progresso anche Dovizioso che deve scegliere entro l?ultimo giorno fra due telai, uno dei quali va bene in frenata ma male in accelerazione ed un altro che ha caratteristiche opposte.

Leggermente pi? in difficolt? Hayden che ha lamentato problemi di stabilit? in accelerazione, mentre per quanto riguarda Lorenzo si tratta probabilmente di entrare in confidenza con le Bridgestone.

Il migliore dei privati ? ancora Alex De Angelis, quindi c?? Kallio e poi Canepa, autore di un colpo di reni proprio alla fine delle prove.

Desolatamente ultimo Toseland, che evidentemente non ha ancora digerito la caduta ad oltre 200 Km/h di ieri. ?La pi? brutta della mia vita?, ha sottolineato.

John O'Line

I tempi finali:

1. Stoner (Ducati) 2.01.483 (22 di 24)
2. Capirossi (Suzuki) 2.01.555 (39 di 44)
3. Rossi (Yamaha) 2.01. 626 (25 di 40)
4. Pedrosa (Honda) 2.01.860 (30 di 51)
5. Vermeulen (Suzuki) 2.02.086 (34 di 52)
6. Elias (Honda) 2.02.232 (34 di 51)
7. Edwards (Yamaha) 2.02.241 (8 di 37)
8. Dovizioso (Honda) 2.02.434 (44 di 44)
9. Hayden (Ducati) 2.03.034 (8 di 44)
10. Lorenzo (Yamaha) 2.03.056 (33 di 51)
11. Gibernau (Ducati) 2.03.308 (5 di 34)
12. De Angelis (Honda) 2.03.518 (33 di 40)
13. Kallio (Ducati) 2.03.774 (49 di 55)
14. Canepa (Ducati) 2.04.021 (45 di 45)
15. Fujiwara (Yamaha) 2.04.312 (19 di 36)
16. Takahashi (Honda) 2.04.332 (52 di 65)
17. De Puniet (Honda) 2.04.507 (7 di 48)
18. Yoshikawa (Yamaha) 2.04.536 (50 di 50)
19. Toseland (Yamaha) 2.04.597 (30 di 36)

Dite quello che vi pare, ma la lotta tra Rossi e Capirossi rimane la pi? esaltante, almeno per me.

[FIloGhemEnO]

Interessante la vicenda di Pedrosa, secondo me è un alieno venuto da Marte...è tutto scemo sto ragazzo....

...ma Toseland in che punto del circuito s'è apparecchiato..?

[jack]

Interessante la vicenda di Pedrosa, secondo me ? un alieno venuto da Marte...? tutto scemo sto ragazzo....

...ma Toseland in che punto del circuito s'? apparecchiato..?

nell'allungo tra le curve abbacchio e pajata

[FIloGhemEnO]

nell'allungo tra le curve abbacchio e pajata

...pesanti quelle curve, specialmente nel tardo pomeriggio..!!

[Toledo]

I tempi finali:

1. Stoner (Ducati) 2.01.483 (22 di 24)
2. Capirossi (Suzuki) 2.01.555 (39 di 44)
3. Rossi (Yamaha) 2.01. 626 (25 di 40)
4. Pedrosa (Honda) 2.01.860 (30 di 51)
5. Vermeulen (Suzuki) 2.02.086 (34 di 52)
6. Elias (Honda) 2.02.232 (34 di 51)
7. Edwards (Yamaha) 2.02.241 (8 di 37)
8. Dovizioso (Honda) 2.02.434 (44 di 44)
9. Hayden (Ducati) 2.03.034 (8 di 44)
10. Lorenzo (Yamaha) 2.03.056 (33 di 51)
11. Gibernau (Ducati) 2.03.308 (5 di 34)
12. De Angelis (Honda) 2.03.518 (33 di 40)
13. Kallio (Ducati) 2.03.774 (49 di 55)
14. Canepa (Ducati) 2.04.021 (45 di 45)
15. Fujiwara (Yamaha) 2.04.312 (19 di 36)
16. Takahashi (Honda) 2.04.332 (52 di 65)
17. De Puniet (Honda) 2.04.507 (7 di 48)
18. Yoshikawa (Yamaha) 2.04.536 (50 di 50)
19. Toseland (Yamaha) 2.04.597 (30 di 36)

BEH... Non male direi ... 8 piloti in un secondo, altri 6 in un altro ...

Magari ? la volta che vediamo delle gare divertenti

[luca46-7]

4 decimi recuperati pure da Canepa......
Daje Nicolo'!

lasciamolo lavorare il giovane ragazzo, nn ci deluder?

[Giu72]

BEH... Non male direi ... 8 piloti in un secondo, altri 6 in un altro ...

Magari ? la volta che vediamo delle gare divertenti

Se ci saranno duelli con la D, preparati ad usare il tasto BAN ad oltranza...

[luca46-7]

Pedrosa torna in Spagna: si è operato in segreto al ginocchio sinistro
Sotto l’ideale podio nella seconda giornata di test di Sepang si è piazzato Pedrosa, che a sorpresa a fine giornata ha deciso di tornare a casa, in Spagna. Sembra infatti che l'ultima caduta a Phillip Island gli abbia messo fuori uso il ginocchio sinistro. Dani si è anche operato segretamente, ma ora l'articolazione gli fa male. La Honda, probabilmente, era all'oscuro di tutto. Una situazione potenzialmente esplosiva da seguire con attenzione.


COME AL SOLITO PEDROSA CON IL SUPO COMANDANTE PUIG SONO SOLO BUONI A FARE CASINI!!! CAXXI LORO

[luca46-7]

BEH... Non male direi ... 8 piloti in un secondo, altri 6 in un altro ...

Magari ? la volta che vediamo delle gare divertenti

Se ci saranno duelli con la D, preparati ad usare il tasto BAN ad oltranza...

TOLEDO, fai prima a selezionare tutti e schiaccare il tasto BAN

[Toledo]

Se ci saranno duelli con la D, preparati ad usare il tasto BAN ad oltranza...

non credo sai???

le poche belle gare dell'anno scorso, non hanno fatto fare vacanze

almeno, a memoria

Torniamo IT

[luca46-7]

BEH... Non male direi ... 8 piloti in un secondo, altri 6 in un altro ...

Magari ? la volta che vediamo delle gare divertenti

saranno anche pochi, ma vedrete che ci saranno veramente pi? duelli ravvicinati e le gare nn saranno affatto scontate, anche se alla fine trionfer? sempre il migliore